一种车载雷达定向升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及雷达机械设备领域，具体是一种车载雷达定向升降装置，包括：底座；雷达机构，所述雷达机构设于所述底座外侧；旋转机构，所述旋转机构设于所述雷达机构与所述底座之间；其中，所述雷达机构包括：支撑座，所述支撑座设于所述底座外侧，与所述旋转机构固定连接；雷达本体，所述雷达本体设于所述支撑座远离所述旋转机构一侧；支撑组件，所述支撑组件设于所述雷达本体与所述支撑座之间；控制组件，所述控制组件与所述支撑座相连，且与所述支撑组件相连，通过设置雷达机构和旋转机构，能对雷达本体的位置进行定向调节，从而使得雷达本体可以全方位的使用，没有使用盲区，并有效避开车辆及周围的障碍物，为雷达本体提供更好的使用条件。条件。条件。

【技术实现步骤摘要】
一种车载雷达定向升降装置


[0001]本专利技术涉及雷达机械设备领域，具体是一种车载雷达定向升降装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济不断发展，民用雷达使用也越来越多，如气象雷达、航管雷达、国土资源雷达等，在重大活动气象保障、野外气象观测、抢险救灾中特别需要高机动的民用雷达。
[0003]在使用过程中，车载雷达设备要求能便于从车厢内取出，然后通过升降平台抬升高度，置于车顶上方以免车体及周围的障碍物遮挡雷达信号的发射和接收，同时要求车载雷达仪器能进行多角度的定向操作，保证了侦测结果的可靠性，但是现有的升降装置无法实现对车载雷达的定向调节，导致设备存在使用盲区，无法为雷达发射仪器提供更好的使用条件，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种车载雷达定向升降装置，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车载雷达定向升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载雷达定向升降装置，包括：底座；雷达机构，所述雷达机构设于所述底座外侧；旋转机构，所述旋转机构设于所述雷达机构与所述底座之间，用于驱动所述雷达机构进行水平方向上的旋转；其中，所述雷达机构包括：支撑座，所述支撑座设于所述底座外侧，与所述旋转机构固定连接；雷达本体，所述雷达本体设于所述支撑座远离所述旋转机构一侧；支撑组件，所述支撑组件设于所述雷达本体与所述支撑座之间，用于配合所述支撑座实现对雷达本体的支撑；控制组件，所述控制组件与所述支撑座相连，且与所述支撑组件相连，用于驱动所述支撑组件实现对雷达本体角度与高度的调节；防护组件，所述防护组件与所述支撑组件滑动连接，且与所述控制组件相连，用于配合所述支撑组件实现对雷达本体的防护，并配合所述控制组件实现对雷达本体的除尘。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：雷达本体未开启时，防护组件配合所述支撑组件能完成对雷达本体的防护，同时还能配合所述控制组件实现对雷达本体的清理，进而提升雷达本体的使用寿命，装置运行时，控制组件一方面能驱动所述防护组件移动，使得雷达本体露出，另一方面能驱动所述支
撑组件，支撑组件配合所述控制组件能实现雷达本体的纵向旋转，同时还能实现伸缩，进而完成对雷达本体高度的调节，旋转机构能驱动所述支撑座进行水平方向上的旋转，从而使得雷达本体可以全方位的使用，没有使用盲区，本申请相对于现有技术中升降装置无法实现对车载雷达的定向调节，导致设备存在使用盲区，无法为雷达发射仪器提供更好的使用条件，通过设置雷达机构和旋转机构，能对雷达本体的位置进行定向调节，从而使得雷达本体可以全方位的使用，没有使用盲区，并有效避开车辆及周围的障碍物，为雷达本体提供更好的使用条件。
附图说明
[0007]图1为车载雷达定向升降装置的结构示意图。
[0008]图2为车载雷达定向升降装置的俯视图。
[0009]图3为车载雷达定向升降装置中支撑座的内部结构示意图。
[0010]图4为车载雷达定向升降装置中挡板的结构示意图。
[0011]图5为车载雷达定向升降装置中防护罩的结构示意图。
[0012]图中：1
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底座，2
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固定座，3
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转杆，4
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第一驱动件，5
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第一齿轮，6
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第二齿轮，7
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旋转机构，8
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支撑座，9
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挡板，10
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支撑管，11
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排气管，12
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固定管，13
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活动板，14
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活塞，15
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弹性件，16
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第一伸缩件，17
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调节板，18
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螺纹杆，19
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第二伸缩件，20
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固定板，21
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齿条，22
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驱动组件，23
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防护组件，24
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控制组件，25
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支撑组件，26
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雷达机构，27
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连接板，28
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调节杆，29
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防护罩，30
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带轮，31
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皮带，32
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导气管，33
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连接管，34
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活动管，35
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第二驱动件，36
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气泵，37
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滤箱，38
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滤网，39
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传动箱，40
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吹气管，41
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出气管，42
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传动杆，43
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扇叶，44
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通气管，45
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导气槽，46
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限位槽，47
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限位块，48
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雷达本体。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0014]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0015]请参阅图1，本专利技术的一个实施例中，一种车载雷达定向升降装置，包括：底座1；雷达机构26，所述雷达机构26设于所述底座1外侧；旋转机构7，所述旋转机构7设于所述雷达机构26与所述底座1之间，用于驱动所述雷达机构26进行水平方向上的旋转；其中，所述雷达机构26包括：支撑座8，所述支撑座8设于所述底座1外侧，与所述旋转机构7固定连接；雷达本体48，所述雷达本体48设于所述支撑座8远离所述旋转机构7一侧；支撑组件25，所述支撑组件25设于所述雷达本体48与所述支撑座8之间，用于配合所述支撑座8实现对雷达本体48的支撑；控制组件24，所述控制组件24与所述支撑座8相连，且与所述支撑组件25相连，用于驱动所述支撑组件25实现对雷达本体48角度与高度的调节；防护组件23，所述防护组件23与所述支撑组件25滑动连接，且与所述控制组件24相连，用于配合所述支撑组件25实现对雷达本体48的防护，并配合所述控制组件24实现对雷达本体48的除尘。
[0016]本实施例中，雷达本体48未开启时，防护组件23配合所述支撑组件25能完成对雷达本体48的防护，同时还能配合所述控制组件24实现对雷达本体48的清理，进而提升雷达
本体48的使用寿命，装置运行时，控制组件24一方面能驱动所述防护组件23移动，使得雷达本体48露出，另一方面能驱动所述支撑组件25，支撑组件25配合所述控制组件24能实现雷达本体48的纵向旋转，同时还能实现伸缩，进而完成对雷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载雷达定向升降装置，其特征在于，包括：底座；雷达机构，所述雷达机构设于所述底座外侧；旋转机构，所述旋转机构设于所述雷达机构与所述底座之间，用于驱动所述雷达机构进行水平方向上的旋转；其中，所述雷达机构包括：支撑座，所述支撑座设于所述底座外侧，与所述旋转机构固定连接；雷达本体，所述雷达本体设于所述支撑座远离所述旋转机构一侧；支撑组件，所述支撑组件设于所述雷达本体与所述支撑座之间，用于配合所述支撑座实现对雷达本体的支撑；控制组件，所述控制组件与所述支撑座相连，且与所述支撑组件相连，用于驱动所述支撑组件实现对雷达本体角度与高度的调节；防护组件，所述防护组件与所述支撑组件滑动连接，且与所述控制组件相连，用于配合所述支撑组件实现对雷达本体的防护，并配合所述控制组件实现对雷达本体的除尘。2.根据权利要求1所述的车载雷达定向升降装置，其特征在于，所述支撑组件包括：挡板，所述挡板对称设于所述支撑座两端外侧，与所述支撑座固定连接，且内侧设置有与所述控制组件相连的导气槽；支撑管，所述支撑管设于两侧所述挡板之间，与所述挡板转动连接，且与所述导气槽相通；连接组件，所述连接组件与所述支撑管固定连接，且另一端与所述雷达本体相连，用于实现对雷达本体的支撑与升降；第三齿轮，所述第三齿轮与所述支撑管固定连接，且与所述控制组件相连，用于配合所述控制组件实现支撑管的旋转。3.根据权利要求2所述的车载雷达定向升降装置，其特征在于，所述连接组件包括：固定管，所述固定管与所述支撑管固定连接，且外侧固定连接设置有活塞；活动板，所述活动板设于所述固定管与所述雷达本体之间，且一端与所述雷达本体转动连接，另一端内侧设置有与所述活塞滑动连接的活塞槽；弹性件，所述弹性件固定连接设置在所述活塞与所述活动板之间；第一伸缩件，所述第一伸缩件设于所述活动板与所述雷达本体之间，用于驱动所述雷达本体绕与所述活动板连接处旋转。4.根据权利要求3所述的车载雷达定向升降装置，其特征在于，所述控制组件包括：驱动组件，所述驱动组件设于所述支撑座内侧，且与所述防护组件和导气槽相连；调节板，所述调节板与所述支撑座滑动连接，且外侧固定连接设置有与所述第三齿轮啮合连接的齿条；螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉永，
申请(专利权)人：联芯云智能科技徐州有限公司，
类型：发明
国别省市：