一种大口径钢管运输固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大口径钢管运输固定支架。一种大口径钢管运输固定支架，包括左大口径钢管固定支架、右大口径钢管固定支架、连接套筒、实心连杆，左大口径钢管固定支架包括左上圆弧形板、左下圆弧形板，右大口径钢管固定支架包括右上圆弧形板、右下圆弧形板；还包括实心连杆与连接套筒活动连接装置，分别依次安装在左上圆弧形板、左下圆弧形板，右上圆弧形板、右下圆弧形板内表面上的防钢管碰撞滑动装置；使用本实用新型专利技术货运车辆可方便的装运4只大口径钢管，充分利用了货运车辆运能，提高了大口径钢管运输效率，降低了大口径钢管运输成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种大口径钢管运输固定支架


[0001]本技术属于一种钢管运输大口径钢管固定支架，特别是属于一种大口径钢管运输固定支架。

技术介绍

[0002]大口径钢管通常是指DN1220
‑
1420规格钢管，目前大口径钢管通常使用货运车辆运输，根据国家规定钢管运输高度不能超过4米，因此大口径钢管装车运输根据国家限高运输规定通常只能装运3支，造成货运车辆运能不能充分利用，大口径钢管运输效率低。如何充分利用货运车辆运能，提高大口径钢管运输效率，降低大口径钢管运输成本是需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种大口径钢管运输固定支架。使用该大口径钢管运输固定支架能充分利用货运车辆运能，提高大口径钢管运输效率，降低大口径钢管运输成本。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案是：一种大口径钢管运输固定支架，其特征是：包括左大口径钢管固定支架、右大口径钢管固定支架、连接套筒、实心连杆，左大口径钢管固定支架包括左上圆弧形板、左下圆弧形板、一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块，一对成对较高条形块竖向分别依次与左上圆弧形板、左下圆弧形板左、右两端部固定连接，一对成对较矮条形块竖向分别依次与左上圆弧形板、左下圆弧形板位于一对成对较高条形块内侧的部分外表面固定连接，实心连杆一端依次穿过一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块、左上圆弧形板外圆弧面与左下圆弧形板外圆弧面之间具有的空间并依次使用紧固件分别与一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块固定连接，实心连杆还具有伸出竖向固定连接左上圆弧形板、左下圆弧形板右端部的一条较高条形块的部分；
[0005]右大口径钢管固定支架包括右上圆弧形板、右下圆弧形板、另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块，另一对成对较高条形块竖向分别依次与右上圆弧形板、右下圆弧形板左、右两端部固定连接，另一对成对较矮条形块竖向分别依次与右上圆弧形板、右下圆弧形板位于另一对成对较高条形块内侧的部分外表面固定连接，连接套筒一端依次穿过另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块、右上圆弧形板外圆弧面与右下圆弧形板外圆弧面之间具有的空间并依次使用紧固件分别与另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块固定连接，连接套筒还具有伸出竖向固定连接右上圆弧形板、右下圆弧形板左端部的一条较高条形块的部分；实心连杆使用其伸出竖向固定连接左上圆弧形板、左下圆弧形板右端部一条较高条形块的部分活动套装在连接套筒伸出竖向固定连接右上圆弧形板、右下圆弧形板左端部一条较高条形块的部分中空腔体内；还包括实心连杆与连接套筒活动连接装置，分别依次安装在左上圆弧形板、左下圆弧形板，右上圆弧形板、右下圆弧形板内表面上的防钢管碰撞滑动装置。
[0006]作为本技术方案的进一步优选，所述实心连杆与连接套筒活动连接装置包括至少5个活动连接销，实心连杆伸入连接套筒中空腔体内与连接套筒相重叠的部分上自左至右依次竖向设置至少5个与活动连接销相配合的通孔，至少5个活动连接销分别依次竖向插入实心连杆伸入连接套筒中空腔体内与连接套筒相重叠部分竖向设置的至少5个通孔内实现对左大口径钢管固定支架、右大口径钢管固定支架的活动连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优选，所述防钢管碰撞滑动装置为至少三条硬质橡胶条，硬质橡胶条分别依次与左上圆弧形板、左下圆弧形板，右上圆弧形板、右下圆弧形板相配合，左上圆弧形板、左下圆弧形板，右上圆弧形板、右下圆弧形板内表面上分别依次安装着至少三条硬质橡胶条。
[0008]作为本技术方案的进一步优选，左上圆弧形板、左下圆弧形板，右上圆弧形板、右下圆弧形板宽度均为100
‑
150
㎜
，拱高均为200
‑
300
㎜
。
[0009]本技术的有益效果是：由于本技术设置了左大口径钢管固定支架、右大口径钢管固定支架、连接套筒、实心连杆，实心连杆一端自左至右依次穿过一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块、左上圆弧形板外圆弧面与左下圆弧形板外圆弧面之间的空间并分别使用紧固件分别与一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块固定连接，实心连杆还具有伸出竖向固定连接左上圆弧形板、左下圆弧形板右端部的一条较高条形块的部分；连接套筒一端自右至左依次穿过另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块、右上圆弧形板外圆弧面与右下圆弧形板外圆弧面之间的空间并分别使用紧固件分别与另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块固定连接，连接套筒还具有伸出竖向固定连接右上圆弧形板、右下圆弧形板左端部的一条较高条形块的部分；实心连杆使用其伸出竖向固定连接左上圆弧形板、左下圆弧形板右端部一条较高条形块的部分活动套装在连接套筒伸出竖向固定连接右上圆弧形板、右下圆弧形板左端部一条较高条形块的部分中空腔体内，还包括实心连杆与连接套筒活动连接装置；实心连杆与连接套筒活动连接装置包括至少5个活动连接销。使用本技术货运车辆可方便的装运4只大口径钢管，相对应现有货运车辆根据国家限高运输规定只能装运3支大口径钢管，充分利用了货运车辆运能，提高了大口径钢管运输效率，降低了大口径钢管运输成本。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术左视图；
[0013]图3是本技术俯视图；
[0014]附图中：1.左大口径钢管固定支架、2.右大口径钢管固定支架、3.实心连杆、4.连接套筒、11.左上圆弧形板、12.左下圆弧形板、5.成对较高条形块、6.成对较矮条形块、21.右上圆弧形板、22.右下圆弧形板、7.活动连接销、8.硬质橡胶条。
具体实施方式
[0015]下面结合附图1
‑
3，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新
型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示，一种大口径钢管运输固定支架，包括左大口径钢管固定支架1、右大口径钢管固定支架2(观察者面对该技术说明书附图1，观察者左侧为左大口径钢管固定支架、观察者右侧为右大口径钢管固定支架)、实心连杆3，连接套筒4、实心连杆3外径与连接套筒4内径相配合，左大口径钢管固定支架1包括左上圆弧形板11、左下圆弧形板12、一对成对较高条形块5、一对成对较矮条形块6，左上圆弧形板11外圆弧面与左下圆弧形板12外圆弧面相对应，一对成对较高条形块5竖向分别依次与左上圆弧形板11、左下圆弧形板12左、右两端部固定连接，一对成对较矮条形块6竖向分别依次与左上圆弧形板11、左下圆弧形板12位于一对成对较高条形块5内侧的部分外表面固定连接，一对成对较高条形块5及一对成对较矮条形块6竖向固定连接的左上圆弧形板11外圆弧面与左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大口径钢管运输固定支架，其特征是：包括左大口径钢管固定支架、右大口径钢管固定支架、连接套筒、实心连杆，左大口径钢管固定支架包括左上圆弧形板、左下圆弧形板、一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块，一对成对较高条形块竖向分别依次与左上圆弧形板、左下圆弧形板左、右两端部固定连接，一对成对较矮条形块竖向分别依次与左上圆弧形板、左下圆弧形板位于一对成对较高条形块内侧的部分外表面固定连接，实心连杆一端依次穿过一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块、左上圆弧形板外圆弧面与左下圆弧形板外圆弧面之间具有的空间并依次使用紧固件分别与一对成对较高条形块、一对成对较矮条形块固定连接，实心连杆还具有伸出竖向固定连接左上圆弧形板、左下圆弧形板右端部的一条较高条形块的部分；右大口径钢管固定支架包括右上圆弧形板、右下圆弧形板、另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块，另一对成对较高条形块竖向分别依次与右上圆弧形板、右下圆弧形板左、右两端部固定连接，另一对成对较矮条形块竖向分别依次与右上圆弧形板、右下圆弧形板位于另一对成对较高条形块内侧的部分外表面固定连接，连接套筒一端依次穿过另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块、右上圆弧形板外圆弧面与右下圆弧形板外圆弧面之间具有的空间并依次使用紧固件分别与另一对成对较高条形块、另一对成对较矮条形块固定连接，连接套筒还具有伸出竖向固定连接右上圆弧形板、右下圆弧形板左端部的一条较高条形块的部分；实心连杆使用其伸出竖向固定连接左上圆弧形板、左...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾思武，王征，张磊，韩勇，
申请(专利权)人：济南玛钢钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：