高转速新能源电机轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高转速新能源电机轴承，其包括轴承外圈、轴承内圈、保持器和多个滚珠，轴承外圈的内径面设有外环滚道槽，轴承内圈的外径面设有内环滚道槽，内环滚道槽的曲率为1.04Dw，外环滚道槽的曲率为1.09Dw，多个滚珠均设置于外环滚道槽与内环滚道槽之间，保持器设置于轴承内圈与轴承外圈之间，保持器包括多个等间距的兜孔，多个兜孔与多个滚珠一一对应，滚珠设置于兜孔内，以实现将多个滚珠均匀隔开，兜孔的内壁面具有向内凹陷的油槽。摩擦生热相对减少，提高高转速新能源电机轴承的润滑能力，减少高转速新能源电机轴承的摩擦生热；故整个高转速新能源电机轴承的热量相对就就会减少，提高高转速新能源电机轴承的极限转速。速。速。

【技术实现步骤摘要】
高转速新能源电机轴承


[0001]本技术涉及一种高转速新能源电机轴承。

技术介绍

[0002]轴承用以支撑和定位转轴，以便使其做定轴转动。轴承一般可细分为滑动轴承与滚动轴承，滑动轴承与转轴做面接触运转，而滚动轴承与转轴做点接触运动或线接触运动。一般而言，由于滚动轴承的接触面积较小，故其转动效果较为流畅。
[0003]由于高精密度的结构和流畅的转动效果，滚动轴承广泛地应用于高精密制造业，例如仪器仪表、家用电器以至于航天器。滚动轴承包含有内环、外环、滚动体(通常为钢珠)和保持器(亦称为保持架)，滚动体设置于内环与外环之间，并在保持器的定位和约束下做环滚运动。
[0004]目前能源危机，节能产品也应运而生，新能源汽车是近几年的热门话题，新能源汽车对电机轴承要求比以往显著提高，主要表现轴承极限转速提高，制造难度也大大增加。
[0005]为了改善满足新能源电机轴承之需求，各轴承厂家也针对此轴承加大研发，研究并开发一种高转速轴承尤为必要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了克服现有存在的上述不足，本技术提供一种高转速新能源电机轴承。
[0007]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]一种高转速新能源电机轴承，其包括轴承外圈、轴承内圈、保持器和多个滚珠，所述轴承外圈的内径面设有外环滚道槽，所述轴承内圈的外径面设有内环滚道槽，所述内环滚道槽的曲率为1.04Dw，所述外环滚道槽的曲率为1.09Dw，多个所述滚珠均设置于所述外环滚道槽与所述内环滚道槽之间，所述保持器设置于所述轴承内圈与所述轴承外圈之间，所述保持器包括多个等间距的兜孔，多个所述兜孔与多个所述滚珠一一对应，所述滚珠设置于所述兜孔内，以实现将多个所述滚珠均匀隔开，所述兜孔的内壁面具有向内凹陷的油槽。
[0009]进一步地，所述油槽的数量为两个，两个所述油槽分别对称分布于所述兜孔的左右两侧内壁，所述兜孔的左右两侧均具有向外延伸的包裹部，两个所述油槽分别位于两个所述包裹部。
[0010]进一步地，所述油槽的截面形状呈方形，且所述油槽的厚度为0.2mm，所述油槽的高度为0.6mm。
[0011]进一步地，所述保持器的材料为塑料。
[0012]进一步地，所述保持器的材料为PA9T。
[0013]进一步地，所述兜孔的前后两侧边具有倒边圆角。
[0014]进一步地，所述倒边圆角的半径为0.1mm。
[0015]进一步地，所述轴承内圈的外径面为表粗0.25Ra及真圆度2μm以下。
[0016]本技术的有益效果在于：当轴承内圈旋转时，内环滚道槽和外环滚道槽与滚珠的接触面相对减小，摩擦生热相对减少；保持器采用轻量化设计，离心力也相对减小，摩擦生热相对减少；保持器的兜孔采用油槽设计，提高高转速新能源电机轴承的润滑能力，减少高转速新能源电机轴承的摩擦生热；故整个高转速新能源电机轴承的热量相对就就会减少，提高高转速新能源电机轴承的极限转速。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的高转速新能源电机轴承的内部结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例的轴承外圈、轴承内圈以及滚珠高的部分结构示意图。
[0019]图3为本技术实施例的保持器的立体结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]轴承外圈1
[0022]外环滚道槽11
[0023]轴承内圈2
[0024]内环滚道槽21
[0025]保持器3
[0026]兜孔31
[0027]油槽311
[0028]包裹部312
[0029]倒边圆角313
[0030]滚珠4
具体实施方式
[0031]以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本技术可以用以实施的特定实施例。
[0032]如图1、图2和图3所示，本实施例公开了一种高转速新能源电机轴承，该高转速新能源电机轴承包括轴承外圈1、轴承内圈2、保持器3和多个滚珠4，轴承外圈1的内径面设有外环滚道槽11，轴承内圈2的外径面设有内环滚道槽21，内环滚道槽21的曲率为1.04Dw，外环滚道槽11的曲率为1.09Dw。当轴承内圈2旋转时，轴承内圈2的内环滚道槽21与滚珠4的接触面相对减小，且轴承外圈1的外环滚道槽11与滚珠4的接触面相对减小，从而实现摩擦生热相对减少。
[0033]多个滚珠4均设置于外环滚道槽11与内环滚道槽21之间，保持器3设置于轴承内圈2与轴承外圈1之间，保持器3包括多个等间距的兜孔31，多个兜孔31与多个滚珠4一一对应，滚珠4设置于兜孔31内，以实现将多个滚珠4均匀隔开，兜孔31的内壁面具有向内凹陷的油槽311。润滑油脂将会填充于轴承外圈1、轴承内圈2、多个滚珠4与保持器3之间的间隙处，通过保持器3的兜孔31采用油槽311设计，油槽311将能够用于存储润滑油脂，从而增加润滑油脂的储藏量，提高高转速新能源电机轴承的润滑能力，减少高转速新能源电机轴承的摩擦生热；故整个高转速新能源电机轴承的热量相对就就会减少，提高高转速新能源电机轴承
的极限转速。
[0034]在本实施例中，油槽311的数量为两个，两个油槽311分别对称分布于兜孔31的左右两侧内壁，兜孔31的左右两侧均具有向外延伸的包裹部312，两个油槽311分别位于两个包裹部312。优选地，油槽311的截面形状呈方形，且油槽311的厚度为0.2mm，油槽311的高度为0.6mm。结构简单，加工制作方便，且增加润滑油脂的储藏量。
[0035]保持器3的材料为塑料。优选地，保持器3的材料为PA9T。保持器3采用PA9T材料设计，采用轻量化设计，减少了28％的质量，从而降低保持器3自身受到的离心力，摩擦生热进一步相对减少。
[0036]兜孔31的前后两侧边具有倒边圆角313。优选地，倒边圆角313的半径为0.1mm。上述保持器3兜孔31之内外侧边通过倒边圆角313能够降低应力集中。上述保持器3通过拓扑优化，移除了对保持器3强度和刚度无贡献的部分，尽可能减轻质量，减少了28％的质量，从而降低保持器3自身受到的离心力。
[0037]轴承内圈2的外径面为表粗0.25Ra及真圆度2μm以下。轴承内圈2的外径需研磨加工，保证其表粗0.25Ra以下以及真圆度2μm以下，从而实现高转速新能源电机轴承可提高极限转速，满足高转速新能源电机轴承的要求。
[0038]将现有技术的轴承与本实施例的高转速新能源电机轴承在极限转速之温度、振动对比数据如表1所示：
[0039]其中，试验温度为常温(25℃)，试验径向负荷为1285N，试验转速分别为8000rpm、10000rpm、12000rpm、14000rpm、16000rpm、18000rpm、20000rpm以及22000rpm，试验时间为每个转速2小时。
[0040]表1
[0041][0042][0043]以上数据由此可得知，本实施例的高转速新能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高转速新能源电机轴承，其特征在于，其包括轴承外圈、轴承内圈、保持器和多个滚珠，所述轴承外圈的内径面设有外环滚道槽，所述轴承内圈的外径面设有内环滚道槽，所述内环滚道槽的曲率为1.04Dw，所述外环滚道槽的曲率为1.09Dw，多个所述滚珠均设置于所述外环滚道槽与所述内环滚道槽之间，所述保持器设置于所述轴承内圈与所述轴承外圈之间，所述保持器包括多个等间距的兜孔，多个所述兜孔与多个所述滚珠一一对应，所述滚珠设置于所述兜孔内，以实现将多个所述滚珠均匀隔开，所述兜孔的内壁面具有向内凹陷的油槽。2.如权利要求1所述的高转速新能源电机轴承，其特征在于，所述油槽的数量为两个，两个所述油槽分别对称分布于所述兜孔的左右两侧内壁，所述兜孔的左右两侧均具有向外延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成林，
申请(专利权)人：上海东培企业有限公司，
类型：新型
国别省市：