旋转电机的冷却结构制造技术

在旋转电机(1)的冷却结构中，框架(5)收容旋转电机(1)的定子(4)并且供制冷剂流入。制冷剂引导部件(6)能够将上述制冷剂向定子(4)的线圈端(42A)的特定部位供给。制冷剂引导部件(6)固定于定子(4)的集电环(9)的两端，在线圈端(42A)的附近相对于重力方向对称地设置一对。对。对。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】旋转电机的冷却结构


[0001]本专利技术涉及旋转电机的冷却结构。

技术介绍

[0002]旋转电机特别是车载用的旋转电机具备使用冷却油等制冷剂的冷却结构作为其发热对策。作为冷却结构，例如可举出从定子的线圈端的上方自该线圈端的外径方向喷射制冷剂的方式(专利文献1、2)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2006
‑
115651号公报
[0006]专利文献2：日本特开2019
‑
80416号公报

技术实现思路

[0007]在上述旋转电机的定子线圈的冷却结构中，在从定子线圈的上部向线圈端喷射冷却油时，由于冷却油的排出量的变动、车辆倾斜角度，有时无法向线圈端的所希望的部位供给冷却油。另外，根据冷却油的着落位置，有时向上述所希望的部位的油传递效率也会降低。
[0008]本专利技术鉴于以上的情形，其课题在于，无论制冷剂排出量的变动、车辆倾斜角度如何，都能够防止相对于线圈端的特定部位的制冷剂传递效率的降低。
[0009]因此，本专利技术的一方式是一种旋转电机的冷却结构，该旋转电机的冷却结构具有：框架，所述框架收容旋转电机的定子，并且供制冷剂流入；以及制冷剂引导部件，所述制冷剂引导部件能够将所述制冷剂向所述定子的线圈端的特定部位供给。
[0010]本专利技术的一方式在所述旋转电机的冷却结构中，所述制冷剂引导部件在所述线圈端的附近相对于重力方向对称地设置一对。
[0011]本专利技术的一方式在所述旋转电机的冷却结构中，所述制冷剂引导部件固定于所述线圈端的集电环的两端。
[0012]本专利技术的一方式在所述旋转电机的冷却结构中，所述制冷剂引导部件具备：板状的引导主体部，所述引导主体部接受所述制冷剂并向所述特定部位供给；以及固定部，所述固定部将该引导主体部固定于所述集电环的一端。
[0013]本专利技术的一方式在所述旋转电机的冷却结构中，所述制冷剂引导部件为树脂制。
[0014]根据以上的本专利技术，无论制冷剂排出量的变动、车辆倾斜角度如何，都能够防止相对于线圈端的特定部位的制冷剂传递效率的降低。
附图说明
[0015]图1是应用了本专利技术的一方式的冷却结构的旋转电机的直接连结相反侧的托架被卸下后的该旋转电机的主视图。
[0016]图2是直接连结相反侧的托架被卸下后的上述旋转电机的立体图。
[0017]图3是直接连结侧的托架被卸下后的上述旋转电机的立体图。
[0018]图4是上述旋转电机的集电环的立体图。
[0019]图5是具有上述冷却结构的制冷剂引导部件的集电环的立体图。
具体实施方式
[0020]以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。
[0021]应用了图1所例示的本专利技术的一方式的冷却结构的旋转电机1例如搭载于车辆，具备旋转轴2、转子3、定子4、框架5以及制冷剂引导部件6。
[0022]如图1～3所示，旋转轴2经由省略图示的轴承旋转自如地支承在框架5内。转子3在框架5内固定于旋转轴2的外周部。
[0023]定子4确保与转子3的外周部的气隙而与旋转轴2以及转子3同轴地固定在框架5内。定子4具备定子铁芯41和定子线圈42。定子线圈42由卷绕于定子铁芯41的省略图示的多个分段线圈构成。定子线圈42的一部分作为线圈端42A、42B分别从旋转电机1的直接连结相反侧以及直接连结侧的定子铁芯41的端部突出。
[0024]省略图示的母线经由集电环(bus ring)9与定子线圈42连接。集电环9沿着定子4的外周配置，使同一相(U相、V相或W相)的定子线圈42导通。如图4所示，三相的集电环9被模制部91捆扎成圆弧形，如图1、2所示，配置在线圈端42A的周围。
[0025]如图2所示，框架5的直接连结侧的开口部被托架11密闭。同样地，框架5的直接连结相反侧的开口部也被省略图示的托架密闭。
[0026]在框架5的外表面部形成有制冷剂导入路径50、第一流入孔51、第二流入孔52。制冷剂导入路径50形成为与旋转电机1(旋转轴2、转子3以及定子4)的轴向大致平行，从外部供给制冷剂(例如，冷却油)。第一流入孔51在上述直接连结相反侧以及上述直接连结侧沿着框架5的径向形成，使制冷剂导入路径50内的制冷剂流入框架5内。第二流入孔52相对于第一流入孔51对称地形成一对，使制冷剂导入路径50内的制冷剂沿着线圈端42A的外周方向流入框架5内。
[0027]如图1所示，制冷剂引导部件6在定子4的线圈端42A的附近相对于重力方向对称地配置有一对，将流入到框架5内的制冷剂向线圈端42A中的所希望的特定部位供给。
[0028]如图5所示，制冷剂引导部件6固定于集电环9的两端。制冷剂引导部件6由制冷剂耐性(例如耐油性)的公知的树脂构成，一体地具备引导主体部61和固定部62。引导主体部61呈板状，从框架5的第二流入孔52接受制冷剂并朝向线圈端42A的特定部位供给。引导主体部61在包含集电环9的圆弧的一端在内的该圆弧的切线方向上设置于固定部62的外表面部。固定部62如该图所示将引导主体部61固定于集电环9的一端。固定部62例如形成为在向上述一端安装的安装作业的阶段能够分割。
[0029]以下，参照图1～5对旋转电机1的冷却作用的一例进行说明。
[0030]通过泵压送，框架5的制冷剂导入路径50内的制冷剂经由第一流入孔51以及第二流入孔52流入框架5内。从第一流入孔51流入的上述制冷剂因重力而流下并向线圈端42A的最上部供给。从第二流入孔52流入的制冷剂在与制冷剂引导部件6的引导主体部61接触时，沿着引导主体部61的面被引导至引导主体部61的下端，朝向线圈端42A的特定部位(例如，
集电环9的两端附近的部位)供给。如上所述，线圈端42A被冷却。特别是通过制冷剂引导部件6对上述制冷剂的引导来冷却线圈端42A的上述特定部位。上述直接连结侧的框架5内的线圈端42B也被从制冷剂导入路径50经由第一流入孔51以及第二流入孔52供给的制冷剂冷却。用于冷却线圈端42A、42B之后的制冷剂从框架5的排出口53排出。
[0031]如上所述，根据旋转电机1的冷却机构，被导入到框架5内的制冷剂向框架5内的线圈端42A、42B供给。特别是，线圈端42A的特定部位被冷却。因此，无论制冷剂排出量的变动、车辆倾斜角度如何，都能够防止相对于线圈端42A的特定部位的制冷剂传递效率的降低。并且，由此，定子线圈42的冷却性提高，还能够实现旋转电机的小型化、轻量化、低成本化等。
[0032]另外，制冷剂引导部件6在线圈端42A的附近相对于重力方向对称地设置一对，从而能够向线圈端42A中的对称的特定部位均等地供给制冷剂。
[0033]并且，通过将制冷剂引导部件6固定于集电环9的两端，制冷剂引导部件6被定位，因此，上述对称的安装变得容易。
[0034]而且，制冷剂引导部件6的引导主体部61与固定部62一体地设置，从而不需要安装件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种旋转电机的冷却结构，其中，所述旋转电机的冷却结构具有：框架，所述框架收容旋转电机的定子并且供制冷剂流入；以及制冷剂引导部件，所述制冷剂引导部件能够将所述制冷剂向所述定子的线圈端的特定部位供给。2.如权利要求1所述的旋转电机的冷却结构，其中，所述制冷剂引导部件在所述线圈端的附近相对于重力方向对称地设置一对。3.如权利要求2所述的旋转电机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：植松拓，盐谷光太，
申请(专利权)人：株式会社明电舍，
类型：发明
国别省市：