用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，包括第一架体、沿纵向滑动配合在第一架体内的滑块、用于驱动滑块纵向移动的第一驱动装置、转动配合在滑块上的V型件；所述V型件的两个端头均设置压辊，所述压辊的轴线垂直于滑块的滑动方向。本实用新型专利技术提供用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，以解决现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题，实现对钢绞线在进入波纹管之前进行角度调整，降低波纹管破碎风险的目的。降低波纹管破碎风险的目的。降低波纹管破碎风险的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构


[0001]本技术涉及桥梁工程领域，具体涉及用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构。

技术介绍

[0002]随着我国公路、铁路交通的不断发展，大型桥梁的预应力混凝土施工作业越来越多。对于预应力混凝土施工工艺而言，可分为先张法和后张法，其中在桥梁施工领域一般采用后张法，在钢绞线穿束后进行混凝土浇筑，并在混凝土强度达到设定值时进行预应力张拉。
[0003]但是由于在同一钢筋笼内不同波纹管的弧度可能存在差异，而现有技术中钢绞线无法适应性的调整其进入波纹管的角度，导致钢绞线端头在进入波纹管时容易抵撞波纹管内壁，波纹管的入口端容易破损，进而严重干扰后续的浇筑和预应力张拉作业。

技术实现思路

[0004]本技术提供用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，以解决现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题，实现对钢绞线在进入波纹管之前进行角度调整，降低波纹管破碎风险的目的。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，包括第一架体、沿纵向滑动配合在第一架体内的滑块、用于驱动滑块纵向移动的第一驱动装置、转动配合在滑块上的V型件；
[0007]所述V型件的两个端头均设置压辊，所述压辊的轴线垂直于滑块的滑动方向。
[0008]针对现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题，本技术提出一种用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，其中第一驱动装置可通过任意现有驱动技术实现对滑块的升降控制；V型件可通过任意现有驱动方式实现绕滑块的转动。压辊共两根，分别位于V型件的两个端头上，随V型件共同转动。
[0009]本申请具体工作时，置于波纹管入口端的上游位置，驱动V型件转动，带动两根压辊同步转动，使两根压辊的连线平行于波纹管入口端切线；由第一驱动装置驱动滑块纵向移动，带动两根压辊同步升降，使两根压辊连线的延伸线穿入波纹管入口端。此时，两根压辊的连线即平行于波纹管入口端切线方向，其高度也能够使得钢绞线往前延伸时能够准确进入波纹管中；从而解决现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题，实现了对钢绞线在进入波纹管之前进行角度调整，降低波纹管破碎风险的目的。
[0010]进一步的，所述V型件由第二驱动装置驱动进行转动，所述第二驱动装置安装在滑块上。
[0011]进一步的，所述V型件连接在第二驱动装置的输出端。
[0012]进一步的，所述滑块共两个，分别位于第一架体内部的相对两侧壁；两根压辊转动连接在两侧V型件的端头之间。
[0013]进一步的，还包括与第一架体相互正对的第二架体、转动连接在第二架体内的限位辊。
[0014]本方案使用时，使第一架体位于第二架体与钢筋笼之间，钢绞线先穿过第二架体后再进入第一架体，由第二架体内的限位辊对钢绞线进行引导。
[0015]进一步的，所述限位辊的轴线与所述压辊的轴线相互平行。
[0016]进一步的，所述限位辊表面沿轴向均匀开设若干限位环槽。可使多根钢绞线分别位于一个限位环槽内，然后共同由两根压辊进行导向，共同进入波纹管中；由于各限位环槽将不同钢绞线之间隔离出一定距离，因此能够有效降低各钢绞线交叉缠绕等情况出现。
[0017]可以看出，本申请能够实现多根钢绞线的同时作业，相较于现有技术中只能够单根钢绞线逐一穿过波纹管的方式而言可显著提高作业效率。当然，本方案同样可用于传统的单根钢绞线的穿管作业。
[0018]进一步的，所述压辊通过轴承与V型件的端头配合，以保证压辊能够灵活转动，避免对钢绞线造成不必要的磨损。
[0019]进一步的，所述第二驱动装置为伺服电机。
[0020]进一步的，所述第二架体与第一架体固定连接。
[0021]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0022]1、本技术用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，用于对钢绞线在进入波纹管之前进行穿入角度的调整，使得钢绞线能够以沿波纹管入口端切线方向进入波纹管，降低了钢绞线端头在进入波纹管时的抵撞损毁风险，可满足向上弯曲或向下弯曲的弧形波纹管的使用，具有极强的通用性。
[0023]2、本技术用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，可使多根钢绞线共同由两根压辊进行导向、共同进入波纹管中，相较于现有技术中只能够单根钢绞线逐一穿过波纹管的方式而言可显著提高作业效率。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0025]图1为本技术具体实施例中第一架体的结构示意图；
[0026]图2为本技术具体实施例的整体示意图。
[0027]附图中标记及对应的零部件名称：
[0028]14
‑
第一架体，15
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滑块，16
‑
第一驱动装置，17
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第二驱动装置，18
‑
V型件，19
‑
压辊，20
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第二架体，21
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限位辊，22
‑
限位环槽。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不
是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
[0030]实施例1：
[0031]如图1所示的用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，包括第一架体14、沿纵向滑动配合在第一架体14内的滑块15、用于驱动滑块15纵向移动的第一驱动装置16、转动配合在滑块15上的V型件18；
[0032]所述V型件18的两个端头均设置压辊19，所述压辊19的轴线垂直于滑块15的滑动方向。
[0033]所述V型件18由第二驱动装置17驱动进行转动，所述第二驱动装置17安装在滑块15上。所述V型件18连接在第二驱动装置17的输出端。所述滑块15共两个，分别位于第一架体14内部的相对两侧壁；两根压辊19转动连接在两侧V型件18的端头之间。
[0034]本实施例中第二驱动装置用于驱动V型件绕“V”型的尖端部位进行转动，两侧的V型件同步转动，即可带动两根压辊同步转动以调整其方位。
[0035]本实施例具体工作时，由第二驱动装置驱动V型件转动，带动两根压辊同步转动，使两根压辊的连线平行于波纹管入口端切线；由第一驱动装置驱动滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，其特征在于，包括第一架体（14）、沿纵向滑动配合在第一架体（14）内的滑块（15）、用于驱动滑块（15）纵向移动的第一驱动装置（16）、转动配合在滑块（15）上的V型件（18）；所述V型件（18）的两个端头均设置压辊（19），所述压辊（19）的轴线垂直于滑块（15）的滑动方向。2.根据权利要求1所述的用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，其特征在于，所述V型件（18）由第二驱动装置（17）驱动进行转动，所述第二驱动装置（17）安装在滑块（15）上。3.根据权利要求2所述的用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，其特征在于，所述V型件（18）连接在第二驱动装置（17）的输出端。4.根据权利要求1所述的用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构，其特征在于，所述滑块（15）共两个，分别位于第一架体（14）内部的相对两侧壁；两根压辊（19）转动连接在两侧V型件（18）的端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延龙，王义春，肖红武，杨毅，翟勇，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：