制动器和电梯制造技术

本公开提供了一种制动器和电梯，制动器包括：衔铁；磁轭，所述磁轭设于所述衔铁的一侧；释放块，所述释放块设于所述磁轭的与所述衔铁相对的一侧；以及连接件，所述连接件贯穿于所述衔铁、所述磁轭和所述释放块，所述衔铁、所述磁轭和所述释放块位于所述连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，其中，所述第一止挡部与所述衔铁止抵，所述第二止挡部与所述释放块可分离地连接，所述释放块以所述连接件为轴可转动，以使所述释放块在与所述第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。所述制动器具有安全性高和易于维修保养的优点。性高和易于维修保养的优点。性高和易于维修保养的优点。

【技术实现步骤摘要】
制动器和电梯


[0001]本公开涉及电梯
，更具体地，涉及一种制动器和电梯。

技术介绍

[0002]在电梯行业中，乘客对电梯的安全性有更高的要求。而曳引机制动器作为电梯的主要安全部件，对电梯的安全性起着至关重要的作用。制动器力矩失效(也即力矩降低或不足)将会导致轿厢意外移动，造成人员伤亡的风险。而制动器力矩不足的失效形式中，制动器的释放块的空行程设置不足而造成制动力矩不足的风险正越来越引起人们关注。
[0003]具体地，空行程会随着制动器的使用次数增加而减小，空行程也会随着制动器的衔铁和磁轭之间的间隙增大而减小。空行程会随着还会随着锁紧螺母的位置变动而变小。当上述情况发生时，如果没有及时发现空行程不足，将会造成制动器力矩不足的严重失效风险。现有技术中，制动器的释放块的空行程一般设置在制动器内部，其中的一个示例是设置在衔铁和摩擦片之间，上述设置方式无法测量或者不便直接测量空行程，即使空行程不足，也不容易被发现。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的上述问题，本公开实施例提出一种制动器和电梯，所述制动器具有安全性高和易于维修保养的优点。
[0005]本公开的一个方面提供了一种制动器，包括：衔铁；磁轭，所述磁轭设于所述衔铁的一侧；释放块，所述释放块设于所述磁轭的与所述衔铁相对的一侧；以及连接件，所述连接件贯穿于所述衔铁、所述磁轭和所述释放块，所述衔铁、所述磁轭和所述释放块位于所述连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，其中，所述第一止挡部与所述衔铁止抵，所述第二止挡部与所述释放块可分离地连接，所述释放块以所述连接件为轴可转动，以使所述释放块在与所述第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。
[0006]根据本公开实施例的制动器，通过连接件贯穿于衔铁、磁轭和释放块，衔铁、磁轭和释放块位于连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，第一止挡部与衔铁止抵，第二止挡部与释放块可分离地连接，释放块以连接件为轴可转动，由此使得释放块在与第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。释放块与第二止挡部处于分离状态时，释放块与磁轭止抵，此时释放块的靠近第二止挡部的端面与第二止挡部的靠近释放块的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块的远离磁轭的一侧，便于被直观地看到，从而使得当空行程不足时，可以被及时发现并作出处理，降低了由于空行程不足而造成制动力矩不足的风险。由此，使得本公开的制动器安全性高，产品竞争力强。另外，由于空行程便于观察，使得风险易于识别，便于维护保养人员的工作，提高维保人员的工作效率。
[0007]在一些实施例中，所述连接件包括：连接部；第一止挡部，所述第一止挡部设于所述连接部的一端，所述第一止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部；以及第二止挡部，所述第二止挡部设于所述连接部的另一端，所述第二止挡部在所述连接部的周向上
凸出于所述连接部。
[0008]在一些实施例中，所述连接件为螺栓螺母结构。
[0009]在一些实施例中，所述衔铁开设有第一通孔，所述磁轭开设有第二通孔，所述释放块开设有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔同心，所述连接件贯穿于所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔。
[0010]在一些实施例中，所述释放块与所述磁轭之间设有滚动件，所述释放块开设有嵌入槽，所述滚动件与所述嵌入槽可分离地配合，当所述滚动件与所述嵌入槽配合时，所述释放块与所述第二止挡部处于分离状态，当所述滚动件与所述嵌入槽分离时，所述释放块与所述第二止挡部处于连接状态。
[0011]在一些实施例中，所述滚动件为沿所述第二通孔的周向间隔排布的多个。
[0012]在一些实施例中，所述磁轭开设有滚动槽，所述滚动件的部分可转动地设于所述滚动槽。
[0013]在一些实施例中，所述的制动器还包括手动释放杆，所述手动释放杆与所述释放块连接，用于驱动所述释放块转动。
[0014]在一些实施例中，所述的制动器还包括复位件，所述复位件设于所述释放块与所述第二止挡部之间，以带动所述连接件复位。
[0015]根据本公开实施例的电梯，包括：制动器，所述制动器为如上所述的制动器；以及摩擦片，所述摩擦片连接于所述衔铁的远离所述磁轭的一侧。
[0016]根据本公开实施例的电梯，通过连接件贯穿于衔铁、磁轭和释放块，衔铁、磁轭和释放块位于连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，第一止挡部与衔铁止抵，第二止挡部与释放块可分离地连接，释放块以连接件为轴可转动，由此使得释放块在与第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。释放块与第二止挡部处于分离状态时，释放块与磁轭止抵，此时释放块的靠近第二止挡部的端面与第二止挡部的靠近释放块的端面之间的距离为空行程，该空行程位于释放块的远离磁轭的一侧，便于被直观地看到，从而使得当空行程不足时，可以被及时发现并作出处理，降低了由于空行程不足而造成制动力矩不足的风险。由此，使得本公开的制动器安全性高，产品竞争力强。另外，由于空行程便于观察，使得风险易于识别，便于维护保养人员的工作，提高维保人员的工作效率。
[0017]本公开的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
[0018]为了更完整地理解本公开及其优势，现在将参考结合附图的以下描述，其中：
[0019]图1是根据本公开实施例的制动器的剖视图；
[0020]图2是根据本公开实施例的制动器的部分结构示意图；
[0021]图3是根据本公开实施例的制动器的结构示意图；
[0022]图4是现有技术中制动器的部分结构示意图；
[0023]图5是根据本公开实施例的电梯的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]电梯1000，制动器100，摩擦片200，
[0026]衔铁1，
[0027]磁轭2，滚动槽21，
[0028]释放块3，嵌入槽31，
[0029]连接件4，连接部41，第一止挡部42，第二止挡部43，
[0030]滚动件5，手动释放杆6，复位件7。
具体实施方式
[0031]以下，将参照附图来描述本公开的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。另外，本公开以下提供的各个实施例以及实施例中的技术特征可以以任意方式相互组合。
[0032]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。此外，在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0033]下面参考图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器，其特征在于，包括：衔铁；磁轭，所述磁轭设于所述衔铁的一侧；释放块，所述释放块设于所述磁轭的与所述衔铁相对的一侧；以及连接件，所述连接件贯穿于所述衔铁、所述磁轭和所述释放块，所述衔铁、所述磁轭和所述释放块位于所述连接件的第一止挡部和第二止挡部之间，其中，所述第一止挡部与所述衔铁止抵，所述第二止挡部与所述释放块可分离地连接，所述释放块以所述连接件为轴可转动，以使所述释放块在与所述第二止挡部的分离状态和连接状态之间切换。2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述连接件包括：连接部；第一止挡部，所述第一止挡部设于所述连接部的一端，所述第一止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部；以及第二止挡部，所述第二止挡部设于所述连接部的另一端，所述第二止挡部在所述连接部的周向上凸出于所述连接部。3.根据权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述连接件为螺栓螺母结构。4.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述衔铁开设有第一通孔，所述磁轭开设有第二通孔，所述释放块开设有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔同心，所述连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：严智敏，季平，
申请(专利权)人：迅达中国电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：