起升基准点测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种起升基准点测量装置，包括用于固定安装在行车的小车上的支架、与支架相连接的底座、及安装在底座上的测距仪，所述底座上设有沿上下方向间隔分布的上杆和下杆，所述支架上设有上孔及下孔，所述上杆和下杆分别穿设在上孔和下孔中，且所述上孔为沿上下方向延伸的腰型孔，所述下孔为沿前后方向延伸的腰型孔，所述支架上安装有调节支撑件，所述调节支撑件能相对于支架沿上下方向移动，且所述调节支撑件的一端设有支撑孔，所述上杆也穿设在支撑孔中。本起升基准点测量装置，提高了测量的准确性，并节约了人工成本，且安装方便。且安装方便。且安装方便。

【技术实现步骤摘要】
起升基准点测量装置


[0001]本专利技术涉及行车
，特别是涉及一种起升基准点测量装置。

技术介绍

[0002]在行车的长期运行使用过程中，通常需多次更换起升钢丝绳。而每次更换起升钢丝绳时，需对行车的起升位置进行标定，即将位于钢丝绳下端的夹钳与小车的初始间距进行调整，直至夹钳与小车的初始间距达到设定要求。或是新更换的钢丝绳存在一定的拉伸，也需要在钢丝绳更换后两个礼拜左右对起升位置进行标定。而在标定起升位置过程中，需利用测距装置对小车与夹钳上靶点的间距进行测量。现有技术中通常采用人工拿取测距装置测得小车与夹钳上靶点的间距，此种测量方式会因人为操作的不稳定性导致测量结果的准确性、稳定性较低。由于没有可靠的测量器具导致在标定起升位置时存在误差。自动化行车对起升位置的精度可以达到毫米级，所以研发一套起升基准点测量装置，以能更准确测得小车与夹钳上靶点的间距，不仅有利于节约点检在标定起升位置时的人工成本，更有利于提高无人化行车作业效率。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种测量准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起升基准点测量装置，其特征在于，包括用于固定安装在行车的小车上的支架(1)、与支架(1)相连接的底座(2)、及安装在底座(2)上的测距仪，所述底座(2)上设有沿上下方向间隔分布的上杆(21)和下杆(22)，所述支架(1)上设有上孔(111)及下孔(112)，所述上杆(21)和下杆(22)分别穿设在上孔(111)和下孔(112)中，且所述上孔(111)为沿上下方向延伸的腰型孔，所述下孔(112)为沿前后方向延伸的腰型孔，所述支架(1)上安装有调节支撑件(3)，所述调节支撑件(3)能相对于支架(1)沿上下方向移动，且所述调节支撑件(3)的一端设有支撑孔(311)，所述上杆(21)也穿设在支撑孔(311)中。2.根据权利要求1所述起升基准点测量装置，其特征在于，所述调节支撑件(3)的一端设有沿上下方向延伸的调节螺杆部(32)，所述调节支撑件(3)的另一端设有具有所述支撑孔(311)的支撑环部(31)，所述支架(1)包括具有通孔的支撑板(12)，所述调节螺杆部(32)穿设在通孔中，且所述调节螺杆部(32)上安装有两个锁定螺母(33)，两个锁定螺母(33)分别与支撑板(12)的上下表面相接触。3.根据权利要求2所述起升基准点测量装置，其特征在于，所述支撑板(12)沿水平方向延伸，所述支架(1)还包括沿竖向延伸的立板(11)，所述立板(11)上设有所述上孔(111)及下孔(112)，且所述支撑板(12)与立板(11)固接。4.根据权利要求2所述起升基准点测量装置，其特征在于，所述支撑板(12)位于所述上孔(111)及下孔(112)之间。5.根据权利要求1所述起升基准点测量装置，其特征在于，所述底座(2)的左右两侧边均设有所述上杆(21)及下杆(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红涛，袁海，李辉，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：