一种液压涨盘离合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压涨盘离合机构，腹板设置于內毂内，腹板的两端分别通过第一转轴各与一个外胀毂相连，外胀毂的外侧设置有摩擦带，外胀毂的中间部位开设有滑槽，外胀毂通过第二转轴与调节杆相连，腹板两端通过第三转轴各设置有一个增力杠杆，增力杠杆一端通过第四转轴与连接件相连，连接件与对应位置的调节杆相连，增力杠杆另一端通过第五转轴与液压推进缸一端相连，第五转轴还与推杆一端相连，推杆另一端设置有轴销，轴销活动设置于外胀毂的滑槽内，液压推进缸远离第五转轴一端通过第六转轴与腹板相连，本实用新型专利技术结构合理，两侧各设置有一个外胀毂，且同一个外胀毂分别受到增力杠杆和推杆的推力，刹车性能及稳定性大大提高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压涨盘离合机构


[0001]本技术涉及液压离合机构
，具体为一种液压涨盘离合机构。

技术介绍

[0002]在绞车结构中，一般均会适用到离合刹车机构，以保证安全性，避免因绞车突然松动发生失误，而目前的离合刹车机构一般采用单个杠杆进行刹车，稳定性及性能较差，还是容易出现松动的情况，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种液压涨盘离合机构，两侧各设置有一个外胀毂，且同一个外胀毂分别受到增力杠杆和推杆的推力，刹车性能及稳定性大大提高，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压涨盘离合机构，包括腹板、內毂、外胀毂、调节杆、增力杠杆、连接件、液压推进缸、推杆及固定管，所述腹板设置于內毂内，所述腹板的两端分别通过第一转轴各与一个外胀毂相连，所述外胀毂的外侧设置有摩擦带，所述外胀毂的中间部位开设有滑槽，所述外胀毂远离第一转轴一端通过第二转轴与调节杆相连，所述腹板两端还通过第三转轴各设置有一个增力杠杆，所述增力杠杆一端通过第四转轴与连接件相连，所述连接件与对应位置的调节杆相连，所述调节杆位于连接件两侧分别设置有限位螺母，所述增力杠杆远离连接件一端通过第五转轴与液压推进缸一端相连，所述第五转轴还与推杆一端相连，所述推杆另一端设置有轴销，所述轴销活动设置于外胀毂的滑槽内，所述液压推进缸远离第五转轴一端通过第六转轴与腹板相连，所述腹板的中心位置与固定管相连。
[0005]优选的，本技术提供的一种液压涨盘离合机构，其中，所述固定管的侧壁开设有通孔，所述液压推进缸与油管相连，所述油管穿过通孔并设置于固定管内，以实现油管的布置。
[0006]优选的，本技术提供的一种液压涨盘离合机构，其中，所述腹板任意一端面的两侧设置有固定板及加强板，所述加强板与固定板相连，所述固定板连接有连接座，所述液压推进缸通过第六转轴与连接座相连，以实现连接座的安装，并且通过加强板还保证了腹板的结构强度。
[0007]优选的，本技术提供的一种液压涨盘离合机构，其中，当摩擦带与內毂相接时所述轴销位于滑槽的里端，保证刹车使推杆能传递力至外胀毂。
[0008]优选的，本技术提供的一种液压涨盘离合机构，其中，所述连接件贯穿开设有通道，所述调节杆穿设于通道内，以实现与调节杆的连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010](1)两侧各设置有一个外胀毂，且同一个外胀毂分别受到增力杠杆和推杆的推力，刹车性能及稳定性大大提高。
[0011](2)结构紧凑，通过调节杆及限位螺母的配合可实现外胀毂最大行程的调节，从而可适用于不同内径的內毂。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为外胀毂结构示意图；
[0014]图3为腹板结构示意图；
[0015]图4为增力杠杆结构示意图；
[0016]图中：腹板1、内毂2、外胀毂3、调节杆4、增力杠杆5、连接件6、液压推进缸7、推杆8、固定管9、摩擦带10、滑槽11、第一转轴12、第二转轴13、第三转轴14、第四转轴 15、第五转轴16、第六转轴17、限位螺母18、轴销19、通孔20、油管21、固定板22、加强板23、连接座24。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；
[0018]需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种液压涨盘离合机构，包括腹板1、内毂2、外胀毂3、调节杆4、增力杠杆5、连接件6、液压推进缸7、推杆8及固定管9，腹板 1设置于内毂2内，腹板1的两端分别通过第一转轴12各与一个外胀毂3相连，外胀毂3的外侧设置有摩擦带10，外胀毂3的中间部位开设有滑槽11，外胀毂3远离第一转轴12一端通过第二转轴13与调节杆4相连，腹板1两端还通过第三转轴14各设置有一个增力杠杆5，增力杠杆5一端通过第四转轴15与连接件6相连，连接件6与对应位置的调节杆4相连，连接件6贯穿开设有通道，调节杆4穿设于通道内，调节杆4位于连接件6两侧分别设置有限位螺母18，增力杠杆5远离连接件6一端通过第五转轴16与液压推进缸7一端相连，第五转轴16还与推杆8一端相连，推杆8另一端设置有轴销19，轴销19活动设置于外胀毂3的滑槽11内，当摩擦带10与内毂2相接时轴销19位于滑槽11的里端，液压推进缸7远离第五转轴16一端通过第六转轴17与腹板1相连，腹板1任意一端面的两侧设置有固定板22及加强板23，加强板23与固定板22相连，固定板22连接有连接座24，液压推进缸7通过第六转轴17与连接座24相连，腹板1的中心位置与固定管9相连，固定管9的侧壁开设有通孔20，液压推进缸7与油管21相连，油管21穿过通孔20并设置于固定管9内。
[0020]安装方法及使用原理：将腹板1与固定管9相连，接着将两个外胀毂3分别通过第一转轴12来连接于腹板1两端，接着将两个增力杠杆5通过第三转轴14分别安装在腹板1两端，同时将连接件6通过第四转轴15安装在增力杠杆5一端，将其中一个限位螺母18先安装在调
节杆4上，随后将调节杆4穿过对应位置的连接件6，再将另一个限位螺母18安装在调节杆4上。将两个液压推进缸7分别通过连接座24及第六转轴17安装在腹板1两侧，随后将液压推进缸7另一端通过第五转轴16分别与增力杠杆5及推杆8相连，推杆8另一端安装轴销19并使轴销19位于同侧的外胀毂3的滑槽11内，接着将液压推进缸7接油管21，油管 21从固定管9引出。最后将腹板1及外胀毂3通过固定管9安装在内毂2内，完成安装。使用时，通过液压推进缸7推动增力杠杆5，增力杠杆5一方面通过连接件6和调节杆4的配合，推动对应的外胀毂3，另一方面通过推杆8将另一个外胀毂3向外推送，也就是同一个外胀毂3分别受到增力杠杆5和推杆8的推力，从而实现刹车。本技术结构合理，两侧各设置有一个外胀毂3，且同一个外胀毂3分别受到增力杠杆5和推杆8的推力，刹车性能及稳定性大大提高；结构紧凑，通过调节杆4及限位螺母18的配合可实现外胀毂3最大行程的调节，从而可适用于不同内径的内毂2。
[0021]本技术未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压涨盘离合机构，其特征在于：包括腹板(1)、内毂(2)、外胀毂(3)、调节杆(4)、增力杠杆(5)、连接件(6)、液压推进缸(7)、推杆(8)及固定管(9)，所述腹板(1)设置于内毂(2)内，所述腹板(1)的两端分别通过第一转轴(12)各与一个外胀毂(3)相连，所述外胀毂(3)的外侧设置有摩擦带(10)，所述外胀毂(3)的中间部位开设有滑槽(11)，所述外胀毂(3)远离第一转轴(12)一端通过第二转轴(13)与调节杆(4)相连，所述腹板(1)两端还通过第三转轴(14)各设置有一个增力杠杆(5)，所述增力杠杆(5)一端通过第四转轴(15)与连接件(6)相连，所述连接件(6)与对应位置的调节杆(4)相连，所述调节杆(4)位于连接件(6)两侧分别设置有限位螺母(18)，所述增力杠杆(5)远离连接件(6)一端通过第五转轴(16)与液压推进缸(7)一端相连，所述第五转轴(16)还与推杆(8)一端相连，所述推杆(8)另一端设置有轴销(19)，所述轴销(19)活动设置于外胀...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧军，
申请(专利权)人：南通凯业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：