【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用工件夹紧装置
[0001]本专利技术涉及工件夹紧装置领域，具体涉及一种汽车配件加工用工件夹紧装置。
技术介绍
[0002]新能源车使用电机驱动，为了保证在恶劣工况下的使用寿命，新能源汽车的电机主轴要同时具备高精度和高强度的特点，由于电机的结构特性，主轴的两端都需要加工高精度面，位于电机内部的一端需要安装支撑轴承和缠绕线圈的骨架，位于电机外部的一端需要连接外部的组件，所以传统的电机主轴加工一般采用两端分别装夹和加工的方式进行生产。
[0003]但是在机械加工领域，装夹次数越多，最终加工的产品误差越大、精度越低，这是因为在保持装夹状态时，加工基准才能被保证，一旦被二次装夹，之前的加工基准将不再有效，授权公告号为CN113601226B的中国专利公开了一种汽车用电机主轴加工夹持装置及其使用方法，使用气动装夹对加工精度不高的位置进行夹紧，使用电机旋转的方式转换加工面，避免了二次装夹。但是该现有技术不能适应不同长度的工件，且不能根据工件长度调整夹紧位置。
技术实现思路
[0004]本专利技术提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用工件夹紧装置，其特征在于：包括：底座，前后设置；旋转固定结构，设在底座前端，用于支撑工件，且当工件一端加工完后，驱动工件转动以调头；主轴，前后设置；主轴转动安装在底座上；移动座，前后滑动地安装在主轴上；移动座和主轴之间设有锁止结构，用于使移动座移动至预设位置处时限制移动座前后滑动以定位；摆杆，设有两个，对称地设在主轴两侧；摆杆竖直设置，下端转动安装在移动座上，且初始状态下，摆杆上端向底座后端倾斜设置；调节结构，包括调节杆、调节块和配合杆；调节块可前后滑动地安装在移动座上；配合杆水平设置，且沿摆杆可上下滑动设置；调节杆一端铰接在调节块上，另一端铰接在配合杆上；调节杆和配合杆之间设有卡止件，用于在摆杆由倾斜转动至竖直的过程中，限制配合杆向上滑动，当摆杆转至竖直状态时，卡止件解除对配合杆上滑的限制；夹紧结构，包括夹紧柱；夹紧柱设有两个，对称地设在两个摆杆之间，夹紧柱滑动安装在摆杆上端；夹紧柱和摆杆之间设有螺纹传动件；螺纹传动件用于当配合杆上滑时，驱动两个夹紧柱相互靠近；限位件，设在摆杆和移动座之间，用于在工件转动调头再次夹紧的过程中，限制摆杆转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用工件夹紧装置，其特征在于：还包括定位结构；定位结构包括定位杆和液压解锁件；定位杆可前后滑动地设在摆杆上端；定位结构用于在工件末端抵接定位杆，并驱动定位杆向底座后端移动过程中，驱动液压解锁件使锁止结构解除对移动座在前后方向上的滑动限制，以对移动座在主轴上的位置的微调，实现对工件末端的定位并夹紧。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用工件夹紧装置，其特征在于：锁止结构包括锁止板；锁止板设有两个，对称地设在主轴两侧；锁止板为弧形板，同轴地设在主轴外侧；锁止板沿主轴径向可滑动地安装在移动座前端；锁止板一侧设有滑杆；滑杆固定安装在锁止板远离主轴的一端；滑杆和移动座之间连接有锁止弹簧；锁止板和主轴的接触面上设有螺纹槽，主轴外周壁上设有螺纹凸起，以使锁止板和主轴实现螺纹配合。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用工件夹紧装置，其特征在于：夹紧柱中空设置，内周壁上设有螺纹；螺纹传动件包括传动齿条、传动轮和传动螺杆；传动轮转动安装在摆杆上端；传动螺杆同轴地固定在传动轮上，且处于传动轮靠近主轴的一侧；传动螺杆插装在夹紧柱内，且和夹紧柱螺纹传动；传动齿条竖直设置，下端固定安装在配合杆一端，上端和传动轮啮合。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用工件夹紧装置，其特征在于：滑杆上设有开口朝向移动座的活动槽；摆杆上端设有安装槽；定位杆可前后滑动地安装在安装槽内；定位杆和安装槽之间连接有复位弹簧；液压解锁件包括第一液压囊、液压腔和活塞；活塞设在活动槽内，且将活动槽分隔为互不导通的第一腔和第二腔；活塞固定在移动座上；第一腔密封设置；第二腔设在活动槽靠近锁止板的一侧；第二腔和外界连通；
第一液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡倩蕊，
申请(专利权)人：江苏航达汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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