受电弓导流罩组合模具制造技术

本实用新型专利技术提供受电弓导流罩组合模具，属于模具领域。包括模框、模芯，模芯置于模框内，且通过紧固螺钉固定连接，模芯顶面和模框顶面共面，模芯边缘设置有多个定位台，定位台对应置于模框内边缘，且通过侧螺钉固定，模框内底面设置有沉槽，侧壁设置有和侧螺钉对应的台阶孔，底面设置有和紧固螺钉对应的安装孔，模芯包括多个独立模块拼合形成，模芯包括第一组合模块、中部模块、第二组合模块，能够对模芯自由组合进行不同导流罩的成型。组合进行不同导流罩的成型。组合进行不同导流罩的成型。

【技术实现步骤摘要】
受电弓导流罩组合模具


[0001]本技术提供受电弓导流罩组合模具，属于模具领域。

技术介绍

[0002]目前，受电弓导流罩是改善高速动车组气动性能的重要部件，导流罩本身长度太长，其长度、高度和厚度均有要求，在实际制备过程中，对导流罩分到成型，并进行拼合，由于导流罩的设计不同，需要进行不同速度下的不同轮廓的成型，需要对模具进行更换，此外，部分位置由于反复作业，容易出现疲劳开裂问题，需要进行局部维修，整体的模具结构不便于维修更换。
[0003]公开号CN205522128U公开了一种动车受电弓导流罩模具,它包括侧面Ⅰ、侧面Ⅱ、斜面、固定板Ⅰ、固定板Ⅱ、螺栓固定座、高度定位安装座、压板工装，侧面Ⅰ和侧面Ⅱ相交，侧面Ⅰ和侧面Ⅱ的夹角为13
°
，侧面Ⅰ和侧面Ⅱ的高度比为4:5，斜面设置在侧面Ⅰ和侧面Ⅱ两端，侧面Ⅰ、侧面Ⅱ和斜面构成动车受电弓导流罩模具的主体，上述结构中不能够形成多模块的拼接组合，通过整体成型，不能够局部拆卸更换。

技术实现思路

[0004]本技术受电弓导流罩组合模具，提供的一种通过利用模芯多个模块的对应拼接组合，形成不同的模腔的构建，进行不同的导流罩成型的模具结构。结构简单，使用方便。
[0005]本技术受电弓导流罩组合模具是这样实现的，本技术受电弓导流罩组合模具：包括模框、模芯，模芯置于模框内，且通过紧固螺钉固定连接，模芯顶面和模框顶面共面，模芯边缘设置有多个定位台，定位台对应置于模框内边缘，且通过侧螺钉固定，模框内底面设置有沉槽，侧壁设置有和侧螺钉对应的台阶孔，底面设置有和紧固螺钉对应的安装孔，模芯包括多个独立模块拼合形成，模芯包括第一组合模块、中部模块、第二组合模块，中部模块底部设置有和模框沉槽对应的嵌装底座，中部模块两侧侧壁设置有拼接块，第一组合模块、第二组合模块对应置于中部模块两侧，第一组合模块、第二组合模块上设置有和拼接块对应的拼接槽，拼接块对应插接置于拼接槽内，第一组合模块、第二组合模块、中部模块组合形成腔体，第一组合模块、第二组合模块底部设置有嵌装底座，定位台位于中部模块和模框之间，定位台设置有多个，且等距设置，均布置于模芯外圈；
[0006]所述定位台顶部为梯台设置，顶面设置有密封胶条，定位台侧壁设置有螺钉座，螺钉座凸出定位台，且和模框对应插接，螺钉座上设置螺纹孔；
[0007]所述拼接块外侧面设置有导向斜度，所述拼接块为三角设置，且采用圆角过渡；
[0008]所述定位台顶部设置有沟槽，密封胶条嵌置于沟槽内；
[0009]所述第一组合模块、第二组合模块和中部模块贴合面设置有密封条；
[0010]所述定位台为连续闭合结构，且对应置于模芯外圈；
[0011]所述中部模块、第一组合模块、第二组合模块内设置有冷却水路。
[0012]有益效果：
[0013]一、能够对模芯自由组合进行不同导流罩的成型；
[0014]二、采用定位台设置，进行成型导向定位；
[0015]三、结构简单，使用方便。
附图说明
[0016]图1为本技术受电弓导流罩组合模具的结构示意图。
[0017]图2为本技术受电弓导流罩组合模具的内模芯立体拆分图。
[0018]图3为本技术受电弓导流罩组合模具的定位台的立体结构图。
[0019]附图中：
[0020]1、模框；2、侧螺钉；3、定位台；4、拼接块；5、中部模块；6、嵌装底座；7、紧固螺钉；
[0021]8、第一组合模块；9、拼接槽；10、第二组合模块；11、密封胶条；12、螺钉座。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0023]根据图1
‑
3所示：本技术受电弓导流罩组合模具是这样实现的，本技术受电弓导流罩组合模具：包括模框1、模芯，模芯置于模框1内，且通过紧固螺钉7固定连接，模芯顶面和模框1顶面共面，模芯边缘设置有多个定位台3，定位台3对应置于模框1内边缘，且通过侧螺钉2固定，模框1内底面设置有沉槽，侧壁设置有和侧螺钉2对应的台阶孔，底面设置有和紧固螺钉7对应的安装孔，模芯包括多个独立模块拼合形成，模芯包括第一组合模块8、中部模块5、第二组合模块10，中部模块5底部设置有和模框1沉槽对应的嵌装底座6，中部模块5两侧侧壁设置有拼接块4，第一组合模块8、第二组合模块10对应置于中部模块5两侧，第一组合模块8、第二组合模块10上设置有和拼接块4对应的拼接槽9，拼接块4对应插接置于拼接槽9内，第一组合模块8、第二组合模块10、中部模块5组合形成腔体，第一组合模块8、第二组合模块10底部设置有嵌装底座6，定位台3位于中部模块5 和模框1之间，定位台3设置有多个，且等距设置，均布置于模芯外圈；
[0024]所述定位台3顶部为梯台设置，顶面设置有密封胶条11，定位台3侧壁设置有螺钉座 12，螺钉座12凸出定位台3，且和模框1对应插接，螺钉座12上设置螺纹孔；
[0025]所述拼接块4外侧面设置有导向斜度，所述拼接块4为三角设置，且采用圆角过渡；
[0026]所述定位台3顶部设置有沟槽，密封胶条11嵌置于沟槽内；
[0027]所述第一组合模块8、第二组合模块10和中部模块5贴合面设置有密封条；
[0028]所述定位台3为连续闭合结构，且对应置于模芯外圈；
[0029]所述中部模块5、第一组合模块8、第二组合模块10内设置有冷却水路；
[0030]使用时，通过将第一组合模块8、第二组合模中部模块5通过拼接块4、拼接槽9对应插接，形成组合，并整体嵌入模框1内，通过紧固螺钉7紧固，定位台3在模框1内圈形成定位导向，通过第一组合模块8、中部模块5、第二组合模块10组合形成导流罩的成型面，进行成型，需要更换不同模芯时，通过紧固螺钉7将对应的第一组合模块8、第二组合模块10 拆卸更换，形成新的导流罩的成型制备，达到导流罩模块组合的目的。
[0031]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的
普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.受电弓导流罩组合模具，其特征在于：包括模框(1)、模芯，模芯置于模框(1)内，且通过紧固螺钉(7)固定连接，模芯顶面和模框(1)顶面共面，模芯边缘设置有多个定位台(3)，定位台(3)对应置于模框(1)内边缘，且通过侧螺钉(2)固定，模框(1)内底面设置有沉槽，侧壁设置有和侧螺钉(2)对应的台阶孔，底面设置有和紧固螺钉(7)对应的安装孔，模芯包括多个独立模块拼合形成，模芯包括第一组合模块(8)、中部模块(5)、第二组合模块(10)，中部模块(5)底部设置有和模框(1)沉槽对应的嵌装底座(6)，中部模块(5)两侧侧壁设置有拼接块(4)，第一组合模块(8)、第二组合模块(10)对应置于中部模块(5)两侧，第一组合模块(8)、第二组合模块(10)上设置有和拼接块(4)对应的拼接槽(9)，拼接块(4)对应插接置于拼接槽(9)内，第一组合模块(8)、第二组合模块(10)、中部模块(5)组合形成腔体，第一组合模块(8)、第二组合模块(10)底部设置有嵌装底座(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建建，孟祥军，李波，
申请(专利权)人：青岛城轨交通装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：