本实用新型专利技术公开一种应答器防护装置，涉及应答器防护设备领域，包括：底板以及防护块，底板沿铁路车辆运行方向的两侧均设置有防护块，且防护块与底板围设形成供应答器完全嵌入的安装槽，防护块沿垂直于铁轨方向上的截面呈扇形，且防护块的直面紧贴应答器设置，弧面对应铁路车辆运行方向设置，防护块的外侧底部设置有用于盛放荧光液的密闭腔体；本实用新型专利技术中两侧的防护块会有效保护内部的应答器，弧面会分散冲击力，减弱冲击对防护块的影响，当防护块受到冲击，密闭腔体破裂后，密闭腔体内的荧光液流出，工作人员可轻松观察到荧光，进而直观获取防护块破碎的信息，可及时对其进行更换，减轻检修工作人员的劳动强度。减轻检修工作人员的劳动强度。减轻检修工作人员的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种应答器防护装置
[0001]本技术涉及应答器防护设备领域，特别是涉及一种应答器防护装置。
技术介绍
[0002]铁路车辆是运送旅客和货物的工具，已经成为不可或缺的交通工具，多年来，由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，且铁路车辆往往具有较高的运动速度。
[0003]铁路车辆运动过程中必不可少的就是铁路信号系统中的应答器，应答器一般安装在两铁轨之间，其可以将将内部存储信息通过无线的方式传输给铁路车辆，保证铁路车辆的正常运行，但是在铁路车辆行驶过程中，往往在车底引起较高的风速，且会带动石砟及车下冰坨进行运动，较高的风速、运动的石砟及车下冰坨均会对应答器产生一定的冲击，导致应答器受损严重，往往需要工作人员频繁的对应答器进行维护和更换，例如申请号为“201320150480.0”，名称为“一种应用于铁路的有砟应答器底座”的技术专利公开了一种应答器的安装底座，虽然其能够实现应答器的便捷安装，但是应答器安装完成后，其依旧会受到外界较高的风速、运动的石砟及车下冰坨的冲击，容易损坏。
[0004]申请号为“201810584377.4”，名称为“一种无砟道床应答器安装装置”的专利技术专利公开了一种应答器安装装置，其将应答器安装在基座上的凹槽内，利用两侧较高的部分遮挡外界的冲击，虽然可以实现对应答器的保护，但是基座自身直接受到冲击，可能出现损坏的问题，损坏后的基座需要更换，避免其损坏加剧对应答器造成影响，但是需要工作人员挨个检查铁路上的基座，大大提高了工作人员的劳动强度。
[0005]因此人们亟需一种在提高对应答器的防护效果的基础上，减轻检修工作人员的劳动强度的应答器防护装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种应答器防护装置，以解决上述现有技术存在的问题，防护块能够实时为安装槽内的应答器提供防护作用，且当防护块破裂失效后，密闭腔室内的荧光液流出，工作人员可通过观察是否有荧光液流出直观的确定防护块是否需要更换，大大减轻了工作人员的劳动强度。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种应答器防护装置，包括底板以及防护块，所述底板沿铁路车辆运行方向的两侧均设置有所述防护块，且所述防护块与所述底板围设形成供应答器完全嵌入的安装槽，所述防护块沿垂直于铁轨方向上的截面呈扇形，且防护块的直面紧贴所述应答器设置，弧面对应铁路车辆运行方向设置，所述防护块的外侧底部设置有用于盛放荧光液的密闭腔体。
[0008]优选的，所述弧面上均匀设置有若干条沿弧面的弯曲方向设置的破冰条纹。
[0009]优选的，所述防护块朝向所述铁轨的两端均设置有连接槽，所述连接槽对应铁路车辆运动方向的一侧为全开口结构，所述连接槽的底面通过螺钉与地面或枕木连接，所述
连接槽的内壁中对应铁路车辆运动方向的一面设置有破冰条纹，所述密闭腔体位于两端所述连接槽之间。
[0010]优选的，所述螺钉的螺帽与所述连接槽的底面间设置有增加连接稳定性的垫片。
[0011]优选的，所述垫片一端朝向所述全开口结构延伸并弯折，弯折部分紧贴所述防护块的外壁面。
[0012]优选的，所述螺钉穿过增高垫块与地面或枕木连接，所述增高垫块对应铁路车辆运动方向的侧壁上设置有破冰条纹。
[0013]优选的，所述增高垫块的底面设置有减震垫。
[0014]优选的，所述应答器与所述安装槽螺纹连接，所述应答器的螺纹口处设置有用于防尘防水的防护帽。
[0015]优选的，所述防护帽包括用于封堵所述螺纹口的盖体以及用于与螺栓连接的连接柱，所述盖体的底面表尺寸大于所述螺纹口的尺寸，且所述盖体对应所述应答器上表面的位置设置有密封环，所述连接柱一体设置在所述盖体的底面中部，所述连接柱对应所述螺栓的位置设置有与螺帽相匹配的固定槽，所述固定槽的环形内壁上均匀设置有若干个用于在扣合过程中变形挤压所述螺帽外周壁的弹簧片。
[0016]优选的，所述应答器防护装置还包括电缆固定块，所述电缆固定块包括用于与地面或枕木连接的连接板以及开口向下的钩形固定件，所述钩形固定件与所述连接板一体设置，用于传输应答器内数据的电缆部分位于所述钩形固定件的开口中。
[0017]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0018]1、本技术中在底板沿铁路车辆运行方向的两侧均设置有防护块，且防护块与底板围设形成供应答器完全嵌入的安装槽，当应答器嵌入安装槽内后，两侧的防护块会替代应答器受到外界较高风速、石砟以及冰坨的撞击，有效保护内部的应答器，提高了对应答器的防护效果，而且由于防护块的弧面对应铁路车辆运行方向，因此当外界较高风速、石砟以及冰坨冲击弧面时，弧面会分散该冲击力，减弱冲击对防护块的影响，而且防护块的一个直面与应答器紧贴，外侧底部设置有用于盛放荧光液的密闭腔体，当防护块受到冲击后，应答器会起到对防护块直面的支撑效果，使其强度变大，不易破裂，而防护块的外侧底部由于没有支撑件的存在，相较于与应答器紧贴的直面来说，其受到力的影响后更容易变形破裂，其破裂后，密闭腔体内的荧光液流到地面或枕木上，当外界环境较暗时，工作人员可轻松观察到荧光，进而直观获取防护块破碎的信息，可及时对其进行更换，确保应答器一直处于安全的防护之中，减轻检修工作人员的劳动强度。
[0019]2、本技术中在弧面上均匀设置有若干条沿弧面的弯曲方向设置的破冰条纹，当冰坨冲击弧面的过程中，破冰条纹的突出部会破开冰坨，使其分散为较小的颗粒，较小颗粒的冰坨自身质量降低，其运动时的动能将会减小，可以减轻后续的应答器所受的冲击力。
[0020]3、本技术中可以在装置安装时，通过更换不同高度的增高垫块调节应答器所在的水平高度，进而适配不同的工作环境。
[0021]4、本技术中防护帽的连接柱内设置有固定槽，固定槽的环形内壁上均匀设置有若干个弹簧片，当防护帽扣合在应答器上的螺纹口处时，固定槽扣合在螺帽上，在固定槽向下扣合过程中，弹簧片会受到螺帽外周壁的挤压而产生形变，形变后的弹簧片能够紧压螺帽的外周壁，进而增加两者间的摩擦力，从而达到良好的固定效果，配合盖体上的密封
环，实现了更为稳固的防尘防水的目的。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术应答器防护装置的结构示意图；
[0024]图2为本技术应答器防护装置的仰视图；
[0025]图3为本技术防护帽的结构示意图；
[0026]图4为本技术电缆固定块固定电缆时的结构示意图；
[0027]其中，1、应答器；2、底板；3、防护块；4、安装槽；5、密闭腔体；6、破冰条纹；7、连接槽；8、螺钉；9、垫片；10、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应答器防护装置，其特征在于，包括底板以及防护块，所述底板沿铁路车辆运行方向的两侧均设置有所述防护块，且所述防护块与所述底板围设形成供应答器完全嵌入的安装槽，所述防护块沿垂直于铁轨方向上的截面呈扇形，且防护块的直面紧贴所述应答器设置，弧面对应铁路车辆运行方向设置，所述防护块的外侧底部设置有用于盛放荧光液的密闭腔体。2.根据权利要求1所述的应答器防护装置，其特征在于，所述弧面上均匀设置有若干条沿弧面的弯曲方向设置的破冰条纹。3.根据权利要求1所述的应答器防护装置，其特征在于，所述防护块朝向所述铁轨的两端均设置有连接槽，所述连接槽对应铁路车辆运动方向的一侧为全开口结构，所述连接槽的底面通过螺钉与地面或枕木连接，所述连接槽的内壁中对应铁路车辆运动方向的一面设置有破冰条纹，所述密闭腔体位于两端所述连接槽之间。4.根据权利要求3所述的应答器防护装置，其特征在于，所述螺钉的螺帽与所述连接槽的底面间设置有增加连接稳定性的垫片。5.根据权利要求4所述的应答器防护装置，其特征在于，所述垫片一端朝向所述全开口结构延伸并弯折，弯折部分紧贴所述防护块的外壁面。6.根据权利要求3所述的应答器防护...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡延红，赵思佳，
申请(专利权)人：北安市恒信科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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