一种磁悬浮列车的电机气隙调节结构制造技术

本实用新型专利技术属于磁悬浮列车领域，具体是涉及到一种磁悬浮列车的电机气隙调节结构，包括悬浮架、直线电机和电磁铁，所述直线电机和电磁铁分别设置在悬浮架的上下两侧，所述直线电机沿悬浮轨道平面的垂向滑动设置在悬浮架的两侧，直线电机下端面至电磁铁上端面的距离始终大于悬浮轨道的厚度，本实用新型专利技术可以在直线电机下端面与电磁铁上端面的距离满足设计要求和留有足够安全余量的前提下，同时提高电磁铁的悬浮效果和直线电机的驱动功率。铁的悬浮效果和直线电机的驱动功率。铁的悬浮效果和直线电机的驱动功率。

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮列车的电机气隙调节结构


[0001]本技术属于磁悬浮列车领域，具体是涉及到一种磁悬浮列车的电机气隙调节结构。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机牵引列车运行。因为不存在与轨道的摩擦力，大大减小了车体行驶的阻力。在大功率直线电机的驱动下，磁悬浮列车可以达到很高的行驶速度(约为600～2000km/h)。
[0003]直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置，具有速度快、加速度大、精度高、响应快等特点。在悬浮列车领域中，直线电机一般设置在悬浮架上，并与悬浮轨道上的铝感应板配合使用，而直线电机和铝感应板之间的间隔称之为气隙，一般情况下气隙越小直线电机的功率越大；
[0004]目前在悬浮列车领域，直线电机和电磁铁相对固定在悬浮架上，且分别作用在悬浮轨道的两侧，直线电机用于产生列车的驱动力，电磁铁用于产生列车的悬浮力；直线电机和电磁铁与悬浮轨道之间均存在气隙；目前悬浮架、电磁铁和直线电机三者一般为相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮列车的电机气隙调节结构，包括悬浮架(1)、直线电机(2)和电磁铁(3)，所述直线电机(2)和电磁铁(3)分别设置在悬浮架(1)的上下两侧，其特征是，所述直线电机(2)沿悬浮轨道(4)平面的垂向滑动设置在悬浮架(1)的两侧，直线电机(2)下端面至电磁铁(3)上端面的距离始终大于悬浮轨道(4)的厚度。2.如权利要求1所述的磁悬浮列车的电机气隙调节结构，其特征是，所述直线电机(2)上设置有滚轮(5)，直线电机(2)通过滚轮(5)与悬浮轨道(4)接触。3.如权利要求2所述的磁悬浮列车的电机气隙调节结构，其特征是，所述滚轮(5)设置在直线电机(2)靠近悬浮轨道(4)的两侧。4.如权利要求1所述的磁悬浮列车的电机气隙调节结构，其特征是，还包括设置在悬浮架(1)上用于推动直线电机(2)始终位于滑动行程中下极限行程的弹性体(6)。5.如权利要求4所述的磁悬浮列车的电机气隙调节结构，其特征是，所述悬浮架(1)上平行设置有上限位板(11)和下限位板(12)，所述直线电机(2)上设置有插入上限位板(11)和下限位板(12)之间的连接板(21)，还包括设置在所述上限位板(11)和下限位板(12)之间的滑动轴(13)，连接板(21)上设置有与滑动轴(13)配合的滑动孔(211)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒坤，张兴华，涂俊，黎科，
申请(专利权)人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：