一种减速电机法兰座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速电机法兰座，包括设置在减速齿轮箱外侧的法兰固定盘，所述法兰固定盘的上下两侧分别设置有上支架和下支架；上支架与减速齿轮箱之间可拆卸式连接；下支架与减速齿轮箱之间固定连接；上支架和下支架内分别滑动连接有托块；托块与上支架和下支架之间设置有定位机构；所述的托块侧部与电机凸沿接触或分离。本实用新型专利技术具备以下有益效果：当电机需要水平支撑时，下支架的托块只需接触于电机的外侧壁即可，无需接触电机的凸沿；而当电机需要竖直支撑时，可安装上支架，并根据电机的大小尺寸，调整托块的位置，使得托块抵靠于电机的凸沿上，从而能够通过托块对电机实现支撑，防止电机的重量对减速齿轮箱造成损害。防止电机的重量对减速齿轮箱造成损害。防止电机的重量对减速齿轮箱造成损害。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机法兰座


[0001]本技术涉及一种法兰座，具体涉及一种减速电机法兰座，属于减速电机配件


技术介绍

[0002]减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。两级圆柱减速电机的分流式的特点：分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的总体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。同轴式减速电机的特点：径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。现有的减速电机法兰座，其通常都是通过支架进行水平支撑，使得电机轴不会受到弯矩；但是当电机轴方向为竖直时，这种支架便无法为电机提供支撑，使得减速箱承受电机的重力。
[0003]因此，有待进一步的改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术为克服现有技术中的缺陷提供一种减速电机法兰座，结构简单合理，牢固耐用，不易损坏，延长使用寿命，具体方案如下
[0005]一种减速电机法兰座，包括设置在减速齿轮箱外侧的法兰固定盘，其特征在于：所述法兰固定盘的上下两侧分别设置有上支架和下支架；所述的上支架与减速齿轮箱之间可拆卸式连接；所述的下支架与减速齿轮箱之间固定连接；所述的上支架和下支架内分别滑动连接有托块；所述的托块与上支架和下支架之间设置有定位机构；所述的托块侧部与电机凸沿接触或分离。
[0006]优选的，所述减速齿轮箱相对上支架的位置设置有沉孔；所述的上支架端部开设有配合螺孔；所述的上支架插接于所述的沉孔内
[0007]优选的，所述的沉孔顶部开设有通孔；所述的通孔内侧壁上设置有内螺纹；所述的通孔与配合螺孔相互匹配；所述的通孔和配合螺孔内旋接有螺栓。
[0008]优选的，所述的上支架和下支架上分别开设有滑槽；所述上滑块和下滑块的顶角处设置有卡槽；所述的卡槽嵌入于滑槽内。
[0009]优选的，所述上支架和下支架的开口方向相对设置；所述的卡槽呈L型；所述卡槽的侧部设置有滑动立壁。
[0010]优选的，所述的滑动立壁嵌入于所述的滑槽内；所述的定位机构包括开设在滑动立壁上的销孔；所述的定位机构还包括沿上支架和下支架长度方向阵列的通孔。
[0011]优选的，所述的通孔包括有若干个；所述的通孔和销孔内贯穿有销钉。
[0012]本技术具备以下有益效果：当电机需要水平支撑时，下支架的托块只需接触于电机的外侧壁即可，无需接触电机的凸沿；而当电机需要竖直支撑时，可安装上支架，并根据电机的大小尺寸，调整托块的位置，使得托块抵靠于电机的凸沿上，从而能够通过托块对电机实现支撑，防止电机的重量对减速齿轮箱造成损害。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为滑槽与卡槽的结构示意图。
[0015]图中，1为减速齿轮箱，2为法兰固定盘，3为上支架，4为下支架，5为托块，5.1为卡槽，6为电机凸沿，7为沉孔，8为配合螺孔，9为通孔，10为滑槽，11为滑动立壁
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。
[0018]参见图1
‑
图2，一种减速电机法兰座，包括设置在减速齿轮箱1外侧的法兰固定盘2，其特征在于：所述法兰固定盘2的上下两侧分别设置有上支架3和下支架4；所述的上支架3与减速齿轮箱1之间可拆卸式连接；所述的下支架4与减速齿轮箱1之间固定连接；所述的上支架3和下支架4内分别滑动连接有托块5；所述的托块与上支架和下支架之间设置有定位机构；所述的托块5侧部与电机凸沿6接触或分离。
[0019]进一步的说，所述减速齿轮箱1相对上支架3的位置设置有沉孔7；所述的上支架3端部开设有配合螺孔8；所述的上支架3插接于所述的沉孔7内。
[0020]进一步的说，所述的沉孔7顶部开设有通孔9；所述的通孔9内侧壁上设置有内螺纹；所述的通孔9与配合螺孔8相互匹配；所述的通孔9和配合螺孔8内旋接有螺栓。
[0021]具体的，在本实施例中，安装过程中，只需将上支架3插接于沉孔内，使得沉孔上的通孔9，与上支架端部的配合螺孔8相对齐，并旋入螺钉，即可将上支架3与减速齿轮箱固定。
[0022]需要注意的是，在电机水平安装时，无需安装上支架。
[0023]进一步的说，所述的上支架3和下支架4上分别开设有滑槽10；所述托块5的顶角处设置有卡槽5.1；所述的卡槽嵌入于滑槽10内。
[0024]进一步的说，所述上支架3和下支架4的开口方向相对设置；所述的卡槽5.1呈L型；所述卡槽5.1的侧部设置有滑动立壁11。
[0025]进一步的说，所述的滑动立壁11嵌入于所述的滑槽10内；所述的定位机构包括开
设在滑动立壁11上的销孔；所述的定位机构还包括沿上支架3和下支架4长度方向阵列的通孔。
[0026]进一步的说，所述的通孔包括有若干个；所述的通孔和销孔内贯穿有销钉。
[0027]具体的，在本实施例中，将托块5底部的卡槽嵌入至滑槽10内，滑动立壁11能够防止卡槽和滑槽10的脱离。待托块滑动至指定位置之后，将销钉插入通孔和销孔中，从而固定托块的位置。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术新型的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机法兰座，包括设置在减速齿轮箱外侧的法兰固定盘，其特征在于：所述法兰固定盘的上下两侧分别设置有上支架和下支架；所述的上支架与减速齿轮箱之间可拆卸式连接；所述的下支架与减速齿轮箱之间固定连接；所述的上支架和下支架内分别滑动连接有托块；所述的托块与上支架和下支架之间设置有定位机构；所述的托块侧部与电机凸沿接触或分离。2.根据权利要求1所述的一种减速电机法兰座，其特征在于：所述减速齿轮箱相对上支架的位置设置有沉孔；所述的上支架端部开设有配合螺孔；所述的上支架插接于所述的沉孔内。3.根据权利要求2所述的一种减速电机法兰座，其特征在于：所述的沉孔顶部开设有通孔；所述的通孔内侧壁上设置有内螺纹；所述的通孔与配合螺孔相互匹配；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏喜明，
申请(专利权)人：深圳市东顺达电机有限公司，
类型：新型
国别省市：