一种清障拖车器制造技术

本实用新型专利技术属于拖车工具的技术领域，公开了一种清障拖车器，包括两个支撑架，两个所述支撑架互相连接，所述支撑架连接有转动架，所述转动架固定连接有水平的转轴，所述转动架与所述支撑架通过所述转轴转动连接，所述转动架能够绕所述转轴转动至所述支撑架的下方，所述转动架连接有主轮。本实用新型专利技术通过在支撑架上转动设置具有主轮的转动架，在初始状态时，转动架位于支撑架的外侧，当需要提升支撑架时，将转动架转动至支撑架的下方，使用转动架对支撑架进行支撑，此时主轮与地面接触，支撑架抬升，能够快速抬起车轮。能够快速抬起车轮。能够快速抬起车轮。

【技术实现步骤摘要】
一种清障拖车器


[0001]本技术涉及拖车工具的
，尤其涉及一种清障拖车器。

技术介绍

[0002]在道路救援或者执法的过程中，经常需要将涉事车辆拖离所在路面，此时的车辆一般处于故障状态或者处于制动状态，需要借助于拖车器等辅助工具进行车辆的拖运。
[0003]目前所采用的拖车器可参考公开号为CN111422169A的专利技术申请，该申请中介绍了一种拖车器结构，包括第一台面、第二台面、螺纹杆和螺纹环，第一台面和第二台面之间采用伸缩式结构连接，以调节第一台面和第二台面之间的间距，第一台面和第二台面上均设置螺纹杆和螺纹环，螺纹杆与螺纹环螺纹连接，滚轮连接于螺纹杆的下方。在使用时，将拖车器放置于车轮下方，之后转动螺纹杆，螺纹杆会带动第一台面和第二台面上升，将车轮托起使车轮离地，此时汽车通过拖车器的滚轮与地面接触，以便于将车辆拖走。
[0004]上述技术的不足之处在于，通过螺纹杆和螺纹环的方式升降第一台面和第二台面，需要较长的时间才能将汽车的车轮托起，效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种清障拖车器，以解决目前螺杆升降托起车轮耗时较长的问题。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种清障拖车器，包括两个支撑架，两个所述支撑架互相连接，所述支撑架连接有转动架，所述转动架固定连接有水平的转轴，所述转动架与所述支撑架通过所述转轴转动连接，所述转动架能够绕所述转轴转动至所述支撑架的下方，所述转动架连接有主轮。
[0008]作为优选，所述转轴的端部固定连接有撬柄，所述撬柄与所述转轴呈角度设置。
[0009]作为优选，所述转轴的两端转动连接有辅助轮，所述辅助轮的外周面超出所述支撑架的上表面。
[0010]作为优选，所述支撑架包括支撑面板，两个所述支撑架内的所述支撑面板从上往下、由外向内倾斜设置。
[0011]作为优选，所述支撑面板为花纹板。
[0012]作为优选，两个所述支撑架分别为第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架具有第一横梁，所述第二支撑架具有第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁插接后通过锁销连接，所述第一横梁或/和所述第二横梁开设有多个销孔。
[0013]作为优选，所述锁销为水平设置。
[0014]作为优选，所述锁销竖直设置，所述第一横梁与所述第二横梁沿所述锁销转动连接。
[0015]作为优选，两个所述支撑架之间设置有弹性平衡件，所述弹性平衡件的两端分别与两个所述支撑架可拆卸连接，两个所述支撑架转动远离时，所述弹性平衡件处于拉伸状
态。
[0016]作为优选，所述支撑架插接有安全锁扣，所述安全锁扣与所述支撑架竖直插接，所述安全锁扣向下移动后能够与所述转动架抵接限位。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]通过在支撑架上转动设置具有主轮的转动架，在初始状态时，转动架位于支撑架的外侧，当需要提升支撑架时，将转动架转动至支撑架的下方，使用转动架对支撑架进行支撑，此时主轮与地面接触，支撑架抬升，能够快速抬起车轮。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例一中清障拖车的侧视图；
[0020]图2是本技术实施例一中清障拖车的俯视图；
[0021]图3是本技术实施例一中清障拖车的主视图；
[0022]图4是本技术实施例二中清障拖车的俯视图。
[0023]图中：
[0024]1、支撑架；11、支撑面板；12、第一横梁；13、第二横梁；14、锁销；15、弹性平衡件；16、安全锁扣；3、转动架；31、转轴；311、撬柄；312、辅助轮；32、主轮。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0029]实施例一
[0030]现有技术介绍了一种拖车器结构，包括第一台面、第二台面、螺纹杆和螺纹环，第一台面和第二台面之间采用伸缩式结构连接，以调节第一台面和第二台面之间的间距，第
一台面和第二台面上均设置螺纹杆和螺纹环，螺纹杆与螺纹环螺纹连接，滚轮连接于螺纹杆的下方。在使用时，将拖车器放置于车轮下方，之后转动螺纹杆，螺纹杆会带动第一台面和第二台面上升，将车轮托起使车轮离地，此时汽车通过拖车器的滚轮与地面接触，以便于将车辆拖走。但螺纹杆与螺纹环的升降速度较慢，需要耗费较多的时间才能够将第一台面和第二台面升起，不利于快速舒缓交通状况。
[0031]如图1
‑
3所示，本实施例提供一种清障拖车器，包括两个支撑架1，两个支撑架1互相连接，每个支撑架1均连接有转动架3，转动架3固定连接有水平的转轴31，转动架3与支撑架1则通过转轴31转动连接，转动架3的下方则连接有主轮32。在对汽车进行拖车作业时，首先将两个转动架3转动至两个支撑架1的外侧，之后将两个支撑架1分别放置于车轮的两侧，使车轮与两个支撑架1互相接触，之后相对支撑架1向下转动转动架3，使转动架3绕转轴31转动至支撑架1的下方，此时转动架3与支撑架1抵接限位，由于转动架3位于支撑架1的下方，支撑架1的高度提升，从而将车轮抬起。在提升车轮使车轮离地的过程中，仅需相对支撑架1向下转动转动架3即可，方便快捷，能够快速实现目的。
[0032]当然，为了便于转动转动架3，可选的，在转轴31的端部固定连接撬柄311，撬柄311与转轴31呈角度设置，最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清障拖车器，包括两个支撑架(1)，两个所述支撑架(1)互相连接，其特征在于，所述支撑架(1)连接有转动架(3)，所述转动架(3)固定连接有水平的转轴(31)，所述转动架(3)与所述支撑架(1)通过所述转轴(31)转动连接，所述转动架(3)能够绕所述转轴(31)转动至所述支撑架(1)的下方，所述转动架(3)连接有主轮(32)。2.根据权利要求1所述的清障拖车器，其特征在于，所述转轴(31)的端部固定连接有撬柄(311)，所述撬柄(311)与所述转轴(31)呈角度设置。3.根据权利要求1所述的清障拖车器，其特征在于，所述转轴(31)的两端转动连接有辅助轮(312)，所述辅助轮(312)的外周面超出所述支撑架(1)的上表面。4.根据权利要求1所述的清障拖车器，其特征在于，所述支撑架(1)包括支撑面板(11)，两个所述支撑架(1)内的所述支撑面板(11)从上往下、由外向内倾斜设置。5.根据权利要求4所述的清障拖车器，其特征在于，所述支撑面板(11)为花纹板。6.根据权利要求1所述的清障拖车器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，朱昌春，
申请(专利权)人：北京宇宏源胜新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：