一种电动汽车充电桩控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车充电桩控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压；根据各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况；根据配电网的电能质量情况，调节三相电路上各充电桩的充电功率，电能质量情况包括单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载。通过实施本发明专利技术，可以同时解决电动汽车充电对配电网可能造成的单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题，并且当出现电能质量问题时，可以直接调节三相电路上各充电桩的充电功率，无需进行有序充电和调相开关切负荷，能够更好地适应用户需求和现有配电网系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电桩控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及电力
，具体涉及一种电动汽车充电桩控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的数量越来越多，电动汽车充电桩已成为配电网的常见电力设施。一方面，由于人们的出行习惯，傍晚时段往往成为电动汽车充电的高峰期，易与居民常规用电负荷形成“峰上加峰”效应，导致配电网压力大大增加，易发生单相电压降超标、三相不平衡等配电网电能质量问题；另一方面，一些老旧小区的配电变压器规划容量有限，为防止配电变压器过载，无法允许大量电动汽车作为充电负荷无序接入，导致小区居民安装充电桩困难。
[0003]现有技术中，通过调取配电变压器实时负荷情况来调控电动汽车充电负荷，若负荷超过预设重载值则目标充电桩不可用，从而有效防止配电变压器过载，但无法解决单相电压降超标和三相不平衡的问题；还可通过三相互锁开关实时选择末端电压最高的相电路为新接入的电动汽车充电，从而有效避免配电网的三相不平衡和配电变压器过载，但无法解决单相电压降超标的问题。
[0004]因此，现有技术还无法同时解决电动汽车充电对配电网可能造成的单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题，并且当配电网出现电能质量问题时，通过控制充电桩的投切状态来控制充电桩的充电功率，无法更好地适应用户需求。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种电动汽车充电桩控制方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术中无法同时解决电动汽车充电对配电网可能造成的单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题，以及通过控制充电桩的投切状态来控制充电桩的充电功率，无法更好地适应用户需求的问题。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种电动汽车充电桩控制方法，该方法包括：获取三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压；根据各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况；根据配电网的电能质量情况，调节三相电路上各充电桩的充电功率，电能质量情况包括单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载。
[0007]通过上述方式，可以同时解决电动汽车充电对配电网可能造成的单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题，并且当出现电能质量问题时，可以直接调节三相电路上各充电桩的充电功率，无需进行有序充电和调相开关切负荷，能够更好地适应用户需求和现有配电网系统。
[0008]结合第一方面，在第一方面的第一实施例中，获取三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，包括：利用电压传感器获取三相电路上各充电桩的末
端电压；利用电流传感器获取三相电路上各充电桩的电流；利用三级配电柜获取三相电路中各相电路的首端电压。
[0009]通过上述方式，采用电压传感器、电流传感器和三级配电柜采集的电压信号、电流信号和各相电路的首端电压可以作为后续对配电网的电能质量情况进行判断的依据。
[0010]结合第一方面，在第一方面的第二实施例中，根据各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况，包括：根据任意两相电路最远端充电桩的末端电压差值确定第一电压差值；根据三相电路中各相电路的首端电压与各相电路最远端充电桩的末端电压差值确定第二电压差值；基于电压降原理，根据第二电压差值和三相电路上各充电桩的电流，计算三相电路中各相电路的总负荷；根据三相电路上各充电桩的末端电压、第一电压差值及三相电路中各相电路的总负荷判断配电网的电能质量情况。
[0011]通过上述方式，可以确定三相电路中各相电路的末端电压差值和总负荷，作为后续判断配电网是否存在三相不平衡问题和配电变压器过载问题的依据。
[0012]结合第一方面的第二实施例，在第一方面的第三实施例中，根据各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况之前，还包括：根据配电网的安全运行要求，设置配电网的单相电路末端电压预警值、两相电路末端电压差预警值及三相电路总负荷预警值。
[0013]通过上述方式，根据配电网的安全运行要求设置不同的预警值，作为判断配电网电能质量情况的参考标准，以便准确分析出配电网的当前运行状态。
[0014]结合第一方面的第三实施例，在第一方面的第四实施例中，根据三相电路上各充电桩的末端电压、第一电压差值及三相电路中各相电路的总负荷判断配电网的电能质量情况，包括：若三相电路上各充电桩的末端电压低于单相电路末端电压预警值，则配电网存在单相电压降超标的问题；若第一电压差值高于两相电路末端电压差预警值，则配电网存在三相不平衡的问题；若三相电路中各相电路的总负荷高于三相电路总负荷预警值，则配电网存在配电变压器过载的问题。
[0015]通过上述方式，将三相电路中实际的电压值和负荷值分别与相应的预警值进行比较，可以准确判断出配电网是否存在单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题。
[0016]结合第一方面的第四实施例，在第一方面的第五实施例中，根据配电网的电能质量情况，调节三相电路上各充电桩的充电功率，包括：若配电网存在单相电压降超标的问题，则减小存在问题的相电路上所有充电桩的充电功率；若配电网存在三相不平衡的问题，则减小最远端充电桩的末端电压较小的相电路上所有充电桩的充电功率；若配电网存在配电变压器过载的问题，则减小三相电路上所有充电桩的充电功率。
[0017]通过上述方式，无需通过控制充电桩的投切状态就能调节三相电路上各充电桩的充电功率，更好地适应了用户需求，提高了用户的体验感。
[0018]结合第一方面，在第一方面的第六实施例中，根据配电网的电能质量情况，调节三相电路上各充电桩的充电功率之后，还包括：获取当前三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压；根据当前三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网存在的单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题是否消除。
[0019]通过上述方式，可以确保对三相电路上各充电桩的充电功率进行调节的指令被执行，从而确定配电网存在的电能质量问题被解决。
[0020]第二方面，本专利技术实施例提供了一种电动汽车充电桩控制装置，该装置包括：第一获取模块，用于获取三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压；第一判断模块，用于根据各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况；控制模块，用于根据配电网的电能质量情况，调节三相电路上各充电桩的充电功率，电能质量情况包括单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载。
[0021]通过上述装置，可以同时解决电动汽车充电对配电网可能造成的单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载的问题，并且当出现电能质量问题时，可以直接调节三相电路上各充电桩的充电功率，无需进行有序充电和调相开关切负荷，能够更好地适应用户需求和现有配电网系统。
[0022]第三方面，本专利技术实施例提供了一种计算机设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩控制方法，其特征在于，包括：获取三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压；根据所述各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况；根据所述配电网的电能质量情况，调节三相电路上各充电桩的充电功率，所述电能质量情况包括单相电压降超标、三相不平衡及配电变压器过载。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取三相电路上各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，包括：利用电压传感器获取三相电路上各充电桩的末端电压；利用电流传感器获取三相电路上各充电桩的电流；利用三级配电柜获取三相电路中各相电路的首端电压。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况，包括：根据任意两相电路最远端充电桩的末端电压差值确定第一电压差值；根据三相电路中各相电路的首端电压与各相电路最远端充电桩的末端电压差值确定第二电压差值；基于电压降原理，根据所述第二电压差值和三相电路上各充电桩的电流，计算三相电路中各相电路的总负荷；根据三相电路上各充电桩的末端电压、所述第一电压差值及所述三相电路中各相电路的总负荷判断配电网的电能质量情况。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述各充电桩的电压信号、电流信号及各相电路的首端电压，判断配电网的电能质量情况之前，还包括：根据配电网的安全运行要求，设置配电网的单相电路末端电压预警值、两相电路末端电压差预警值及三相电路总负荷预警值。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据三相电路上各充电桩的末端电压、所述第一电压差值及所述三相电路中各相电路的总负荷判断配电网的电能质量情况，包括：若所述三相电路上各充电桩的末端电压低于所述单相电路末端电压预警值，则配电网存在单相电压降超标的问题；若所述第一电压差值高于所述两相电路末端电压差...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐海杰，孙朝霞，戴晨昊，张翀，任东风，刘秦娥，刘凯，肖明，
申请(专利权)人：国网智能电网研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：