针对升降机设施的控制单元制造技术

本发明专利技术包括一种针对升降机设施的控制单元，其中，根据本发明专利技术如下地构造至少一个分离元件(12、31、32、33、34、35)，使得安全回路(3)可以中断少于5毫秒、优选少于2.5毫秒、进一步优选少于3毫秒，以便在驱动单元(2)的保险元件(7)、尤其是主保护装置(8)或功能单元的激活状态下通过至少一个检查动作来检测升降机设施的符合规定的运行状态、尤其是在安全回路(3)中已接触的维护桥(5)和/或故障造成的短路。中已接触的维护桥(5)和/或故障造成的短路。中已接触的维护桥(5)和/或故障造成的短路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】针对升降机设施的控制单元


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的针对升降机设施的控制单元，所述升降机设施具有沿着升降机井能在楼层之间运动的轿厢和用于使所述轿厢在楼层之间运动的驱动单元，其中，所述控制单元被构造用于与尤其是通过所述升降机井布设的安全回路协同作用，所述安全回路通过串联联接的多个安全开关来构造，所述多个安全开关能够依据所述升降机设施的安全相关的运行条件在中断行驶运行的打开状态和释放所述行驶运行的闭合状态之间转切，其中，所述安全回路、尤其是至少一个安全开关能够针对维护工作和/或维修工作而通过维护桥的电气接触以区段方式被跨接，具有布置在所述安全回路中的中间抽头用于分接中间电压，具有保险元件、尤其是主保护装置，所述保险元件能通过所述安全回路如下地操控，即，在安全回路中断时激活所述保险元件的故障状态，以关断所述驱动单元，尤其是使供给电压从所述驱动单元分离，以及在安全回路闭合时，激活所述保险元件的激活状态，以使所述驱动单元激活用以实现所述行驶运行，尤其是将所述驱动单元与所述供给电压连接，具有用于测量和评价中间电压的监控器件和接合器件，所述监控器件和所述接合器件如下地与所述安全回路处于作用连接中，即，借助于能在闭合的切换姿势和打开的切换姿势之间转切的至少一个分离元件，能中断所述安全回路和/或能跨接至少一个安全开关，其中，所述监控器件和所述接合器件被设置和构造用于执行检查动作，以便依据所述至少一个分离元件的切换姿势来检测至少一个中间电压。
[0002]此外，本专利技术涉及一种具有根据本专利技术的控制单元的升降机设施，以及根据本专利技术的控制单元的应用，用于运行升降机设施。

技术介绍

[0003]由现有技术普遍已知的是，为了监控升降机设施使用安全回路，该安全回路沿着升降机井布设且通过多个串联联接的安全开关来构成。安全回路的每个安全开关具有打开状态以及闭合状态，并监控升降机设施的安全相关的运行参量。由此例如在由安保人员执行维护工作时将布置在安全回路中的安全开关置于打开状态中，并由此中断安全回路。因为安全回路与保险元件(保险元件又可以影响升降机设施的驱动单元运行状态)处于作用连接中，所以确保了在安全回路中断时使升降机设施的轿厢无法行驶(运动)。为此，安全回路经常与功率保护装置(主保护装置)的控制输入端连接，其中，在安全回路中断时触发功率保护装置，并使供给电压从驱动单元分离。
[0004]此外，由现有技术也已知的是，轿厢门和/或楼层门的闭合状态分别通过一安全开关来监控，以在轿厢门或楼层门打开或未完全闭合时在任何状况下避免轿厢行驶，因为这对于乘客而言代表很大的受伤可能性。
[0005]但是，对于维护工作和/或维修工作需要的是，安全回路中的单个安全开关和/或安全开关组通过维护桥的电气接触而被中断，以便例如使得对于受损部件的故障查找变得容易和/或例如能够在升降机井中实现升降机设施上的所需维护工作。但是总是又会进行的是，仅临时设置用于执行维护工作的维护桥一方面被故意留下用于暂时设置升降机设施
的(大多仅临时规划的)行驶运行或另一方面无意地纯粹出于服务人员疏忽而在安全回路中被留下。
[0006]因此，在升降机设施中以有规律的间隔执行监视测量，以检查升降机设施的符合规定的运行状态。在此情况下，除了不允许留下的维护桥之外也可以识别到安全回路中的故障造成的短路。为了执行监视测量，已知的控制单元具有监控器件，这些监控器件被构造用于测量和检测安全回路的中间电压，并具有接合器件，这些接合器件包括可在闭合的切换姿势和打开的切换姿势之间联接的分离元件。在此情况下，接合器件与安全回路处于作用连接中，使得要么各个安全开关或安全开关组可以借助于可通过分离元件接通的路径被跨接，要么安全回路可以通过打开分离元件被中断。但是，在已知的控制单元的情况下在执行对于监视测量所要求的检查动作(在这些检查动作的情况下，依据至少一个分离元件的切换姿势来检测至少一个中间电压)时，出现安全回路的中断，这负面影响到升降机设施的行驶运行。此外，在具有作为保险元件的主保护装置(功率保护装置)的升降机设施中通过中断安全回路来使能量供给从升降机设施分离。因此，所需要的监视测量仅可以在升降机设施的闲置阶段中执行，即尤其仅当没有乘客要使用升降机时才可以执行。此外不利的是，功率保护装置的触发通过触点的机械分离和连接而伴随着很响的切换噪音，这些切换噪音例如在住宅环境和/或办公室环境中被感受为干扰。

技术实现思路

[0007]出于该原因，本专利技术的任务是，克服由现有技术已知的缺点并给出针对升降机设施的改善的控制单元。此外，本专利技术的任务尤其是如下地改进针对升降机设施的控制单元，即，尽管对于不允许的运行状态有规律地监控安全回路，仍可以阻止驱动单元与供给电压的完全分离。
[0008]此外，该任务在于给出一种升降机设施，其包括这种根据本专利技术的控制单元。
[0009]该任务在针对升降机的控制单元方面利用权利要求1的特征来解决，也就是说，其特征在于，至少一个分离元件被构造为，使得安全回路能够中断少于5毫秒、优选少于2.5毫秒、进一步优选少于1.3毫秒，以便在驱动单元的保险元件、尤其是主保护装置或功能单元的激活状态下通过至少一个检查动作来检测升降机设施的符合规定的运行状态、尤其是在安全回路中已接触的维护桥和/或故障造成的短路。
[0010]在升降机设施方面，该任务利用权利要求14的特征来解决。
[0011]本专利技术的有利改进方案在从属权利要求中给出。
[0012]由说明书、权利要求书和/或附图公开的特征中的至少两个特征组成的所有组合落入本专利技术的范畴内。
[0013]本专利技术的构思在于，监控器件和接合器件被构造为，使得在保险元件、即尤其是主保护装置的激活状态下通过至少一个检查动作来检测升降机设施的符合规定的运行状态、尤其是在安全回路中已电气接触的维护桥和/或故障造成的短路。
[0014]换句话说，根据本专利技术的控制单元可以在保险元件的激活状态中，即尤其是与轿厢行驶同时地实现执行检查动作。由此，保险元件不允许更换到故障状态中或者说安全回路不允许由于检查动作被如下地影响和/或中断，即，该检查动作由保险元件识别到，因此不激活故障状态。尽管如此应可行的是，通过至少一个检查动作，通过依据分离元件的切换
姿势来评价检测到的中间电压，对升降机设施的符合规定的运行状态进行检查和/或检测，以检测安全回路中不允许留下的维护桥和/或探测尤其因为有故障的构件造成的短路。
[0015]为此，在本专利技术的范畴内设置：这样设置并可操控分离元件，使得安全回路可以中断少于5毫秒、优选少于2.5毫秒、进一步优选少于1.3毫秒，其中，保险元件不被构造和/或设置用于，检测以这种方式的短的中断。
[0016]结合保险元件作为主保护装置的优选构造方案，这意味着，供给电压经由主保护装置的可切换的功率触点与驱动单元连接，其中，主保护装置的控制输入端与安全回路处于作用连接中。因为主保护装置的控制输入端包括时间延迟机构，所以这导致，主保护装置在执行检查动作时保留在闭合状态中。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种针对升降机设施的控制单元(1)，所述升降机设施具有沿着升降机井能在楼层之间运动的轿厢和用于使所述轿厢在所述楼层之间行驶的驱动单元(2)，其中，所述控制单元(1)被构造用于与尤其是通过所述升降机井布设的安全回路(3)协同作用，所述安全回路通过串联联接的多个安全开关(4)来构造，所述多个安全开关能够依据所述升降机设施的安全相关的运行条件在中断行驶运行的打开状态和释放所述行驶运行的闭合状态之间转切，其中，所述安全回路(3)、尤其是至少一个安全开关(4、18)能够通过维护桥(5)的接触以区段方式被跨接，具有布置在所述安全回路(3)中的中间抽头(6、21、22、23、24、25)用于分接中间电压，具有所述驱动单元的保险元件(7)、尤其是主保护装置(8)或功能单元，所述保险元件能通过所述安全回路(3)如下地操控，即，在安全回路(3)中断时激活所述保险元件(7)的故障状态，以关断所述驱动单元(2)，尤其是使供给电压从所述驱动单元(2)分离，以及在安全回路(3)闭合时，激活所述保险元件(7)的激活状态，以使所述驱动单元(2)运行用以实现所述行驶运行，尤其是将所述驱动单元(2)与所述供给电压连接，具有用于测量和评价中间电压的监控器件(9)和接合器件(11)，所述监控器件和所述接合器件如下地与所述安全回路(3)处于作用连接中，即，借助于能在闭合的切换姿势和打开的切换姿势之间转切的至少一个分离元件(12、31、32、33、34、35)，能中断所述安全回路(3)和/或能跨接至少一个安全开关(4)，其中，所述监控器件(9)和所述接合器件(11)被设置和构造用于执行检查动作，以便依据所述至少一个分离元件(12、31、32、33、34、35)的切换姿势来检测至少一个中间电压，其特征在于，所述至少一个分离元件(12、31、32、33、34、35)被构造为，使得所述安全回路(3)能够中断少于5毫秒、优选少于2.5毫秒、进一步优选少于1.3毫秒，以便在所述驱动单元(2)的所述保险元件(7)、尤其是所述主保护装置(8)或所述功能单元的激活状态下通过至少一个检查动作来检测所述升降机设施的符合规定的运行状态、尤其是在所述安全回路(3)中已接触的维护桥(5)和/或故障造成的短路。2.根据权利要求1所述的控制单元，其特征在于，所述分离元件(12、31、32、33、34、35)被构造为，使得所述分离元件能以0.5kHz至30kHz、优选0.5kHz至16kHz、进一步优选0.5kHz至9kHz、完全特别优选0.5kHz至2kHz之间的切换频率来运行。3.根据权利要求1或2所述的控制单元，其特征在于，所述分离元件(12、31、32、33、34、35)被构造为能切换的半导体结构元件(13)、尤其是双极晶体管、MOSFET(14)、IGBT和/或晶闸管。4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制单元，其特征在于，所述接合器件(11)为了中断被构造为直流电压回路的安全回路(3)和为了跨接所述安全开关(4)包括至少三个分离元件(12、31、32、33、34、35)、优选能切换的半导体结构元件(13)、进一步优选MOSFET(14)、IGBT和/或晶闸管。5.根据权利要求1至3中任一项所述的控制单元，其特征在于，所述接合器件(11)为了中断被构造为交流电压回路的安全回路(3)和为了跨接所述安
全开关(4)包括至少五个分离元件(12、31、32、33、34、35)、优选能切换的半导体结构元件(13)、进一步优选MOSFET(14)、IGBT和/或晶闸管。6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制单元，其特征在于，所述监控器件(9)被构造为，使得检测和/或评价至少五个中间电压。7.根据权利要求1至6中任一项所述的控制单元，其特征在于，所述控制单元(1)为了与所述安全回路(3)协同作用而具有至少六个接口(51、52、53、54、55、56)，其中，通过第五接口和第六接口(55、56)的上部接口对(19)，至少一个分离元件(12)，优选两个分离元件、尤其是第四分离元件(34)和第五分离元件(35)，进一步优选四个尤其是以成对方式、串联或反...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬，
申请(专利权)人：埃尔格电子股份公司，
类型：发明
国别省市：