位移变送器机电一体化总成制造技术

本实用新型专利技术位移变送器机电一体化总成，属于张拉系统技术领域，上支座用主、付套管和主、付衬套夹紧，下支座装进主、付套管下部，主套管内装有支承管，装支承管传送器上拉杆与上螺套接紧，固定杆通过下螺套用螺母锁紧，装有插座电器盖带数据线，电模块入电器仓与壳体接好，卡板固定在支承管上螺套和导杆上，壳体与上、下支座对接组成机电一体化总成。用时总成与油缸紧接，卡板推进法兰盘槽内上紧，插上插头，上下移动总成让智能张拉系统光屏显示所要数据扭紧螺钉，系统连锁调试安装完成。总成上、下支座与油缸V字形对接可装在大小不同的油缸上，壳体、上支座、卡板穿装孔为长孔可调，下支座移动可调，安装调试简单，适应能力强，适用范围广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
位移变送器机电一体化总成


[0001]本技术属于千斤顶位移传感器
，涉及一种用于智能预应力液压千斤顶的位移变送器机电一体化总成。

技术介绍

[0002]传统预应力张拉或叫普通预应力，张拉是用普通液压油泵的液压力去驱动普通的液压千斤顶活塞，它只能用安装在液压油泵的压力表来控制张拉力。且液压油泵手工操作只能大概控制张拉力，不能控制张拉距离，一旦操作不当或操作者离开现场易发生安全事故。如果张拉过头会打烂机子，拉断钢绞线或预应力钢筋，不能保证施工安全也不能保证施工质量，甚至发生人生伤亡事故。因之前普通张拉经常发生事故，所以我们为该行业需要设计生产了千斤顶安全阀总成，至今已广泛用于预应力张拉行业，确保不发生安全事故。
[0003]目前，一般的千斤顶伸长值测试装置一般采用内部设有一体化电子变送器的圆管，圆管通过外壳固定在预应力液压千斤顶的油缸上。但是，预应力液压千斤顶的型号不同，油缸大小和高度不同，活塞法兰盘的大小也不同，以至于一种位移变送器总成只能适用于一种型号的预应力液压千斤顶，目前的位移变送器总成需要根据预应力液压千斤顶的型号大小进行定制。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种位移变送器机电一体化总成，它以解决现有的位移变送器总成只能适用于一种型号的预应力液压千斤顶，不同型号的预应力液压千斤顶需要定制生产不同的位移变送器总成来配备的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：包括壳体、外六角螺钉、卡板、主套管、付套管、主衬套、付衬套、上支座、下支座和一体化电子变送器，所述壳体的上部开设有上调节长孔，所述壳体的下部开设有下调节长孔，所述上支座开设有与所述上调节长孔相匹配的上穿装孔，通过螺栓组件穿过所述上调节长孔和所述上穿装孔实现可垂直调节的方式与预应力液压千斤顶的油缸上部相连接，所述下支座开设有与所述壳体下调节长孔相匹配的下穿装孔，通过螺栓组件穿过所述下调节长孔和所述下穿装孔实现可垂直调节的方式与液压千斤顶的油缸下部相连接；所述主套管依次穿过所述下支座和所述上支座，所述主套管上部设有台阶顶在所述上支座底部，所述主套管的上部设有所述主衬套压在所述上支座顶部，所述主套管的底部连接有下螺套，所述主套管的内部设有支承管，所述支承管的内部设有一体化电子变送器，所述支承管的顶部连接有上螺套，所述一体化电子变送器底部的固定杆与所述下螺套相连接，所述一体化电子变送器顶部的拉伸杆与所述上螺套相连接，所述一体化电子变送器的数据线与预应力智能张拉系统相连接；所述卡板开设有主调节长孔，所述上螺套通过所述外六角螺钉与所述主调节长孔相连接；所述付套管依次穿过所述下支座和所述上支座，所述付套管上部设有台阶顶在所述上支座底部，所述付套管的上部设有所述付衬套压在所述上支座顶部，所述付套管的内部设有导杆，所述卡板还开
设有付调节长孔，所述导杆通过所述外六角螺钉与所述付调节长孔相连接，实现所述卡板的一端可水平调节的与所述上螺套相连接，所述卡板的另一端嵌设在液压千斤顶的活塞法兰盘内。
[0006]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述壳体的上部还开设有上固定长孔，所述壳体的下部还开设有下固定长孔，所述上支座通过螺栓组件与所述上固定长孔相连接，实现所述上支座可垂直调节的固定在所述壳体的上部，所述下支座通过螺栓组件与所述下固定长孔相连接，实现所述下支座可垂直调节的固定在所述壳体的下部。
[0007]进一步的：所述壳体外侧设有电器仓，所述电器仓设有电器盖和插座，所述插座通过锁紧螺母固定在所述电器盖，所述数据线与所述插座之间通过电模块相连接，所述预应力智能张拉系统通过插头与所述插座相连接，便于拆装。
[0008]进一步的：所述主衬套与所述支承管之间设有防水防尘圈，所述付衬套与所述导杆之间设有防水防尘圈。
[0009]进一步的：所述卡板为扇形卡板，增加与液压千斤顶的活塞法兰盘接触面积，防止活塞法兰盘上升时所述卡板出现偏移。
[0010]进一步的：所述上支座和所述下支座均为空心方管，降低了材料成本和加工成本，所述上支座和所述下支座与千斤顶油缸的接触面呈V字形，实现可装在大小不同的油缸上。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：通过上调节长孔实现可垂直调节安装在液压千斤顶油缸上部，下调节长孔实现可垂直调节安装在液压千斤顶油缸下部，适用于油缸高度不同的液压千斤顶，再通过主调节长孔实现卡板的水平位置调节，适用于活塞法兰盘直径大小不同的液压千斤顶。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是图1的透视图。
[0014]图3是本技术的工作透视图。
[0015]图4是图1的俯视图。
[0016]图5是图4中上支座和下支座的结构示意图。
[0017]图6是图1的后视图。
[0018]图7是图1的右视图。
[0019]图8是本技术的装配示意图。
[0020]图中：1、外六角螺钉；2、卡板；2
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1、主调节长孔；2
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2、付调节长孔；3、上螺套；4、防水防尘圈；5、主衬套；6、主套管；6
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1、台阶；7、支承管；8、一体化位移变送器；9、壳体；9
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1、上调节长孔；9
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2、下调节长孔；9
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3、上固定长孔；9
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4、下固定长孔；10、下支座；11、下螺套；12、防水防尘圈；13、付衬套；14、上支座；15、导杆；16、付套管；16
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1、台阶；17、电器盖；18、插座；19、电模块；20、锁紧螺母；21、数据线；22、油缸；23、活塞法兰盘。
具体实施方式
[0021]下面结合附图实例对本技术作进一步详述：
[0022]如图1至图7所示的位移变送器机电一体化总成，包括壳体9、外六角螺钉1、卡板2、
主套管6、付套管16、主衬套5、付衬套13、上支座14、下支座10和一体化电子变送器，壳体9的上部开设有上调节长孔9
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1，壳体9的下部开设有下调节长孔9
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2，上支座14开设有与上调节长孔9
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1相匹配的上穿装孔，通过螺栓组件穿过上调节长孔9
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1和上穿装孔实现可垂直调节的方式与预应力液压千斤顶的油缸22上部相连接，可上下移动的下支座10开设有与壳体下调节长孔9
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2相匹配的下穿装孔，通过螺栓组件穿过下调节长孔9
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2和下穿装孔实现可垂直调节的方式与液压千斤顶的油缸22下部相连接；主套管6依次穿过下支座10和上支座14，主套管6上部设有台阶6
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1顶在上支座14底部，主套管6的上部设有主衬套5压在上支座14顶部，主套管6的底部连接有下螺套11，主套管6的内部设有支承管7，支承管7的内部设有一体化电子变送器，支承管7的顶部连接有上螺套3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种位移变送器机电一体化总成，其特征在于：包括壳体、外六角螺钉、卡板、主套管、付套管、主衬套、付衬套、上支座、下支座和一体化电子变送器，所述壳体的上部开设有上调节长孔，所述壳体的下部开设有下调节长孔，所述上支座开设有与所述上调节长孔相匹配的上穿装孔，所述下支座开设有与所述下调节长孔相匹配的下穿装孔；所述主套管依次穿过所述下支座和所述上支座，所述主套管上部设有台阶顶在所述上支座底部，所述主套管的上部设有所述主衬套压在所述上支座顶部，所述主套管的底部连接有下螺套，所述主套管的内部设有支承管，所述支承管的内部设有一体化电子变送器，所述支承管的顶部连接有上螺套，所述一体化电子变送器底部的固定杆与所述下螺套相连接，所述一体化电子变送器顶部的拉伸杆与所述上螺套相连接，所述一体化电子变送器的数据线与预应力智能张拉系统相连接；所述卡板开设有主调节长孔，所述上螺套通过所述外六角螺钉与所述主调节长孔相连接；所述付套管依次穿过所述下支座和所述上支座，所述付套管上部设有台阶顶在所述上支座底部，所述付套管的上部设有所述付衬套压在所述上支座顶部，所述付套管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石贵，石科夫，
申请(专利权)人：石贵，
类型：新型
国别省市：