汽车车灯整灯全尺寸检测设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车车灯尺寸检测技术领域，具体为汽车车灯整灯全尺寸检测设备，包括主机架、下模机构和上模机构，所述主机架的底端设置有下模安装台，所述主机架的中部设置有两组光栅，所述主机架的上部设置有上模安装台，所述孔盖板的一侧皆设置有滚花高头螺钉，所述下模安装台的两端皆设置有检测销，且检测销分别位于滚花高头螺钉的一侧。本装置模拟车灯装车的环境，在车灯间隙面差上设置多组位移传感器，检测车灯面差，然后对车灯部件进行调节，使车灯部件的匹配状态达到最优位置，从而保证在装车时，车灯在汽车上的唯一性和一致性，达到减少装配误差以及确保间隙一致性的目的，同时减少校正变形带来的位置差异。减少校正变形带来的位置差异。减少校正变形带来的位置差异。

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯整灯全尺寸检测设备


[0001]本专利技术涉及汽车车灯尺寸检测
，具体为汽车车灯整灯全尺寸检测设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件在生产出后，需要经过一系列的检测，检测合格后才能进行组装出厂，目前国内外大多数车灯生产企业没有整灯全尺寸检测工序，此工序对车灯外观、各零部件装配后的一致性和间隙、变形等有非常严苛的要求，主要目的是提高车灯装在汽车上时与汽车的匹配一致性，比如与车身钣金匹配后间隙的一致性，面与面过滤的平顺性等；现有部分车灯在检测装置在使用时，对车灯的零部件检测效果较差，且不能够对车灯的零部件进行调整，从而无法保证车灯在汽车上的唯一性和一致性，进而增大装配误差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供汽车车灯整灯全尺寸检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有部分车灯在检测装置在使用时，对车灯的零部件检测效果较差，且不能够对车灯的零部件进行调整，从而无法保证车灯在汽车上的唯一性和一致性，进而增大装配误差的问题，通过本方案模拟车灯装车的环境，在车灯间隙面差上设置多组位移传感器，检测车灯面差，然后对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车车灯整灯全尺寸检测设备，其特征在于，包括主机架（1）、下模机构和上模机构，所述主机架（1）的底端设置有下模安装台（2），所述主机架（1）的中部设置有两组光栅（3），所述主机架（1）的上部设置有上模安装台（4），且上模安装台（4）的两端皆与主机架（1）的内部滑动连接，所述主机架（1）的顶端设置有第二气缸（11），且第二气缸（11）的底端与上模安装台（4）的中部滑动连接，所述主机架（1）的中部固定连接有横杆（5），所述横杆（5）的中部设置有人机界面（10），所述横杆（5）的中部设置有第一气缸（6），所述第一气缸（6）的顶端固定连接有齿轮（7），所述主机架（1）的一端设置有封板（8），且封板（8）的两端皆与主机架（1）的内部滑动连接，所述横杆（5）的中部固定连接有齿链（9），且齿链（9）的一端穿过齿轮（7）与封板（8）的中部固定连接，所述齿链（9）与齿轮（7）相啮合，所述下模安装台（2）的两端皆设置有第一限位柱（12），所述下模安装台（2）的两端皆设置有侧导向组（13），且侧导向组（13）位于下模安装台（2）的中部，所述下模安装台（2）的两端皆设置有孔盖板（14），且孔盖板（14）分别位于侧导向组（13）的一侧，所述下模安装台（2）的两端皆均匀设置有滚轮组（15），所述孔盖板（14）的一侧皆设置有滚花高头螺钉（16），所述下模安装台（2）的两端皆设置有检测销（17），且检测销（17）分别位于滚花高头螺钉（16）的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车车灯整灯全尺寸检测设备，其特征在于：所述人机界面（10）的控制端与外界电源电性连接。3.根据权利要求1所述的汽车车灯整灯全尺寸检测设备，其特征在于：所述第一气缸（6）和第二气缸（11）的控制端皆与人机界面（10）的输出端电性连接。4.根据权利要求1所述的汽车车灯整灯全尺寸检测设备，其特征在于：所述下模机构包括下模安装板（18）、第一支柱（20）、第一安装块（21）、第一定位柱（22）、第二安装块（23）、第三安装块（24）、第一销钉（25）、气插（26）、第四安装块（27）、第二销钉（28）、胎具（29）、第二定位柱（30）、定位件（31）、型材支柱（32）、第一压紧缸（33）、哈丁座（34）、压紧缸压头（35）和座支撑组件（36），所述下模安装台（2）的顶端通过螺栓连接有下模安装板（18），所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有第一支柱（20），所述第一支柱（20）的一端皆固定连接有第一安装块（21），所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有第一定位柱（22），且第一定位柱（22）分别位于第一支柱（20）的一侧，所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有第二安装块（23），所述第二安装块（23）的一端皆固定连接有第三安装块（24），所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有第一销钉（25），且第一销钉（25）皆位于第一定位柱（22）的一侧，所述下模安装板（18）的一端设置有气插（26），所述下模安装板（18）的另一端设置有哈丁座（34），所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有第四安装块（27），所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有第二销钉（28），所述下模安装板（18）的一端固定连接有胎具（29），所述下模安装板（18）的中部固定连接有第二定位柱（30），所述下模安装板（18）的中部固定连接有定位件（31），且定位件（31）位于第二定位柱（30）的一侧，所述下模安装板（18）的一端固定连接有型材支柱（32），所述第二销钉（28）的一端皆设置有第一压紧缸（33），所述第一压紧缸（33）的一端皆固定连接有压紧缸压头（35），所述下模安装板（18）的两端皆固定连接有座支撑组件（36），且座支撑组件（36）分别位于第二安装块（23）的一侧，所述下模机...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩杰，
申请(专利权)人：易思特熵智能科技南京有限公司，
类型：发明
国别省市：