【技术实现步骤摘要】
一种压气机扩稳增效结构
[0001]本申请属于非变容式泵设计领域，具体涉及一种压气机扩稳增效结构。
技术介绍
[0002]航空发动机压气机中，各级静子叶片及其转子叶片相间设置，用以对气流进行逐级整流、增压。
[0003]高负荷压气机中，存在强逆压梯度，易使相应部位处静子叶片、转子叶片上的附面层发生分离，产生回流，致使压气机效率降低，以及减小了压气机的稳定裕度，限制压气机整体性能的提高。
[0004]为了保证压气机效率及其稳定裕度，当前，多是将强逆压梯度处静子叶片、转子叶片上的附面层进行抽吸，该种技术方案，可有效避免强逆压梯度处静子叶片、转子叶片上的附面层发生分离，避免产生回流，保证压气机的效率及其稳定裕度，但需要设置额外的抽吸装置及其复杂的引气结构，在实际应用时困难。
[0005]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0006]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压气机扩稳增效结构，其特征在于，包括：多级转子轮盘（1），其间通过鼓筒（2）连接，其中，位于前面级的一个所述鼓筒（2）上具有引气出孔，位于后面级的一个所述鼓筒（2）上具有引气进孔；多级转子叶片（3），与各级所述转子轮盘（1）一一对应，每级所述转子叶片（3）连接在对应级的转子轮盘（1）上；多级静子内环（4），与各级所述鼓筒（2）一一对应，每级所述静子内环（4）套接在对应级的鼓筒（2）上；多级静子叶片（5），与各级所述静子内环（4）一一对应，每级所述静子叶片（5）连接在对应级的静子内环（4）上；其中，对应于具有所述引气出孔的鼓筒（2）的一级静子叶片（5），为空腔结构，该级静子叶片（5）根部具有吹气进孔，侧壁具有吹气出孔。2.根据权利要求1所述的压气机扩稳增效结构，其特征在于，具有所述引气出孔的鼓筒（2）位于第一级转子轮盘（1）、第二级转子轮盘（1）之间，或者，位于第二级转子轮盘（1）、第三级转子轮盘（1）之间；具有所述引气进孔的鼓筒（2）位于最末级转子轮盘（1）、次末级转子轮盘（1）之间，或者，位于次末级转子轮盘（1）、次次末级转子轮盘（1）之间。3.根据权利要求1所述的压气机扩稳增效结构，其特征在于，所述引气进孔位于对应级静子叶片（5）的前缘部位。4.根据权利要求1所述的压气机扩稳增效结构，其特征在于，各个吹气出孔位于对应静子叶片（5）的叶背部位，靠近对应静子叶片（5）后缘。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永泉，尹松，孟德君，魏崃，孙太璐，郭海宁，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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