一种正压有线充电舱安全充电系统及其充电方法技术方案

本发明专利技术公开了一种正压有线充电舱安全充电系统及其充电方法，其正压有线充电舱安全充电系统包括：正压壳体，内部中空且一端开口，开口端通过正压舱盖密封，正压壳体内部分别与进气接头、排气接头、传感器管接头连通，进气接头与充气气路连通、排气接头上串联有防爆流量传感器、传感器管接头与压力传感器的进气端连通；充电端，至少包含两个主充电电极；受电端，安装在正压舱盖上且少包含两个主受电电极；充电器；充电端与受电端压紧时，每个主充电电极分别与对应的主受电电极压紧导电，充电器将用于充电的直流电输入受电端，最后向外充电；所述防爆流量传感器实时探测正压壳体向外排气的流量；所述压力传感器用于探测正压壳体内的气压。气压。气压。

【技术实现步骤摘要】
一种正压有线充电舱安全充电系统及其充电方法


[0001]本专利技术涉及充电技术，特别是涉及一种正压有线充电舱安全充电系统及其充电方法。

技术介绍

[0002]在粉尘、可燃气体较多的环境中充电，如果不做防护措施，在充电过程中产生的电火花、静电等很容易引燃周围的可燃物，造成爆炸。因此在这些特殊的环境中需要对充电设备进行防爆设计，而正压充电舱是目前比较常用的手段，其主要是将充电设备容易产生电火花、静电的部分放置在密封的舱体内，然后在舱体内充满防爆(不可燃)的气体，如氮气、二氧化碳等，以此实现防爆功能。
[0003]但是目前的正压式充电设备中基本上都采用充电端直接接电，而充电端固定，这种充电端固定的方式在发生紧急情况时无法快速物理性切断充电端与外部设备的连接，因此一旦发生意外情况可能因为无法及时物理性切断而造成严重事故。
[0004]申请人已经提出了解决上述问题的技术方案，但是为了整个设备的稳定运行，还需要对其控制系统、电气系统进行完善，从而获得更高的安全性。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种正压有线充电舱安全充电系统及其充电方法，其正压有线充电舱安全充电系统通过设置防爆流量传感器、压力传感器探测正压壳体内排出的气流流量、正压壳体内的气压，从而判断正压壳体内是否有爆炸危险。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种正压有线充电舱安全充电系统，包括：
[0007]正压壳体，内部中空且一端开口，开口端通过正压舱盖密封，正压壳体内部分别与进气接头、排气接头、传感器管接头连通，进气接头与充气气路连通、排气接头上串联有防爆流量传感器、传感器管接头与压力传感器的进气端连通；
[0008]充电端，安装在密封的正压壳体内且至少包含两个主充电电极；
[0009]受电端，安装在正压舱盖上且少包含两个主受电电极，主受电电极与用于向外充电的充电接点直接或间接电连接；
[0010]充电器，安装在隔爆控制箱内且用于将市电转换成用于充电的直流电；
[0011]充电端与受电端压紧时，每个主充电电极分别与对应的主受电电极压紧导电，充电器将用于充电的直流电输入受电端，最后向外充电；
[0012]正压壳体内部密封且填充不可燃气体，所述防爆流量传感器实时探测正压壳体向外排气的流量；所述压力传感器用于探测正压壳体内的气压，当防爆流量传感器探测的排气流量与压力传感器探测的正压压力满足预设要求时，开始正压计时、正压过程。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，充电端至少包括5个充电电极，其中至少包含主充电电极两个、副充电电极两个、接地充电电极1个；两个主充电电极用于对外充电，副充电电极用
于传输控制电流，接地充电电极一端接地以防漏电；
[0014]受电端至少包含5个受电电极，其中至少包含主受电电极两个、副受电电极两个、接地受电电极1个；两个主受电电极用于和两个主充电电极分别电连接以将电流输出至充电设备；两个副受电电极分别与两个副充电电极电连接以将控制电流引入受电端，从而控制受电端内的相应设备；接地受电电极与接地充电电极电连接以实现接地；接地受电电极还与隔爆箱体的接地接点电连接。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，充电器的正负输出端分别与充电继电器的两个动触点电连接，充电继电器的两个静触点分别与两个主充电电极电连接；两个主充电电极将电引导至两个主受电电极，从而对外进行充电；充电继电器的控制端与主控板电连接，主控板控制充电继电器的通断。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，还包括直流电源，直流电源用于将市电转换成控制直流电，直流电源的正负输出端分别与通路使能继电器的两个动触点电连接，通路使能继电器的两个静触点分别与两个副充电电极电连接；通路使能继电器的控制端与主控板电连接，主控板控制通路使能继电器的通断。
[0017]作为本专利技术的进一步改进，主受电电极与充电接点之间串联有受电继电器，受电继电器安装在隔爆箱体内且其两个动触点分别与两个主受电电极的一端电连接、静触点分别与两根充电电缆的充电接点电连接；所述受电继电器的线圈接电端分别与两个副受电电极电连接；
[0018]受电端与充电端压紧后，充电端的电极与受电端的电极一一对应、压紧电连接，此时直流电源将直流电输入受电继电器内，使得受电继电器闭合，受电继电器闭合闭合后将充电直流电向充电接点输送，从而向外充电；在此过程中接地受电电极、接地充电电极电连接从而将隔爆箱体接地。
[0019]作为本专利技术的进一步改进，主控板包括接口板、控制器、网络模块，接口板上设置有接口；接口板上各个接口的信号端分别接入控制器的不同信号端，控制器用于收发解析控制指令并进行参数运算、程序运行；所述网络模块与外部装置联网。
[0020]作为本专利技术的进一步改进，还包括安装在隔爆箱体内的接地继电器，接地继电器的动触点与接地受电电极电连接、静触点与接地线电连接，接地线接地；接地继电器的控制端分别与两个副受电电极电连接。
[0021]作为本专利技术的进一步改进，正压壳体还与升降气缸的升降气缸轴装配，充电端安装在顶升气缸的顶升气缸轴上，顶升气缸安装在正压壳体上；正压壳体、升降气缸、顶升气缸均通过充气气路供气，充气气路、升降气缸的供气气路、顶升气缸的供气气路上分别串联有一个本安电磁阀，所述本安电磁阀用于控制对应气路的通断。
[0022]本专利技术还公开了一种正压有线充电舱安全充电系统的充电方法，包括如下步骤：
[0023]S1、需要充电时，主控板获得充电指令，主控板控制串联在充气气路上的本安电磁阀打开，从而向正压壳体内充气，以排出正压壳体内的危险气体；
[0024]S2、主控板控制串联在升降气缸供气气路上的本安电磁阀打开，从而向升降气缸供气，升降气缸携带正压壳体移动到位后断开串联在升降气缸供气气路上的本安电磁阀；
[0025]S3、串联在顶升气缸供气气路上的本安电磁阀打开，向顶升气缸供气，顶升气缸驱动充电端向受电端移动，充电端、受电端压紧导电；
[0026]S4、主控板控制通路使能继电器闭合，从而将直流电源与两个副充电电极连通；控制电流直接接入受电继电器、接地继电器，从而使得受电继电器、接地继电器闭合，此时充电电极与充电接点电连接，防爆箱体接地；
[0027]S5、主控板控制充电继电器闭合，从而将充电器输出的充电直流电引入充电接点处进行充电。
[0028]作为本专利技术的进一步改进，还包括如下步骤：
[0029]S6、在整个充电过程中，防爆流量传感器、压力传感器实时或周期性探测正压壳体排出的气流流量、正压壳体内部气压，一旦发现达到预设阈值，则加大向正压壳体内供气的气量以排出正压壳体内的危险气体，防止爆炸。
[0030]本专利技术的有益效果是：
[0031]1、本专利技术的充电端与受电端采用物理性分离设计，在遇到紧急情况时可以实现物理分离，从而降低故障可能引发的损失。另外充电端采用顶升气缸移动且安装防爆接近传感器的方式探测与受电端的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正压有线充电舱安全充电系统，其特征在于，包括：正压壳体，内部中空且一端开口，开口端通过正压舱盖密封，正压壳体内部分别与进气接头、排气接头、传感器管接头连通，进气接头与充气气路连通、排气接头上串联有防爆流量传感器、传感器管接头与压力传感器的进气端连通；充电端，安装在密封的正压壳体内且至少包含两个主充电电极；受电端，安装在正压舱盖上且少包含两个主受电电极，主受电电极与用于向外充电的充电接点直接或间接电连接；充电器，安装在隔爆控制箱内且用于将市电转换成用于充电的直流电；充电端与受电端压紧时，每个主充电电极分别与对应的主受电电极压紧导电，充电器将用于充电的直流电输入受电端，最后向外充电；正压壳体内部密封且填充不可燃气体，所述防爆流量传感器实时探测正压壳体向外排气的流量；所述压力传感器用于探测正压壳体内的气压，当防爆流量传感器探测的排气流量与压力传感器探测的正压压力满足预设要求时，开始正压计时、正压过程。2.如权利要求1所述的正压有线充电舱安全充电系统，其特征在于，充电端至少包括5个充电电极，其中至少包含主充电电极两个、副充电电极两个、接地充电电极1个；两个主充电电极用于对外充电，副充电电极用于传输控制电流，接地充电电极一端接地以防漏电；受电端至少包含5个受电电极，其中至少包含主受电电极两个、副受电电极两个、接地受电电极1个；两个主受电电极用于和两个主充电电极分别电连接以将电流输出至充电设备；两个副受电电极分别与两个副充电电极电连接以将控制电流引入受电端，从而控制受电端内的相应设备；接地受电电极与接地充电电极电连接以实现接地；接地受电电极还与隔爆箱体的接地接点电连接。3.如权利要求1所述的正压有线充电舱安全充电系统，其特征在于，充电器的正负输出端分别与充电继电器的两个动触点电连接，充电继电器的两个静触点分别与两个主充电电极电连接；两个主充电电极将电引导至两个主受电电极，从而对外进行充电；充电继电器的控制端与主控板电连接，主控板控制充电继电器的通断。4.如权利要求2所述的正压有线充电舱安全充电系统，其特征在于，还包括直流电源，直流电源用于将市电转换成控制直流电，直流电源的正负输出端分别与通路使能继电器的两个动触点电连接，通路使能继电器的两个静触点分别与两个副充电电极电连接；通路使能继电器的控制端与主控板电连接，主控板控制通路使能继电器的通断。5.如权利要求4所述的正压有线充电舱安全充电系统，其特征在于，主受电电极与充电接点之间串联有受电继电器，受电继电器安装在隔爆箱体内且其两个动触点分别与两个主受电电极的一端电连接、静触点分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵骁翔，宁景涛，常明，
申请(专利权)人：上海东庭自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：