道闸机芯及道闸制造技术

本实用新型专利技术公开一种道闸机芯及道闸，其中道闸机芯包括安装座，呈中空设置；驱动电机，固定于安装座，驱动电机具有动力输出轴，动力输出轴设于安装座的内腔；闸杆主轴，贯穿安装座的内腔并与安装座转动连接；以及齿轮组件，设于安装座的内腔，动力输出轴与闸杆主轴经齿轮组件传动连接。本实用新型专利技术技术方案中，齿轮组件设于安装座的内腔，驱动电机设于安装座上，其动力输出轴与闸杆主轴通过齿轮组件传动连接，动力输出轴带动闸杆主轴转动，从而控制闸杆的升降。相比现有技术，本实用新型专利技术道闸机芯的结构更紧凑，占用空间更小且传动精度更高。占用空间更小且传动精度更高。占用空间更小且传动精度更高。

【技术实现步骤摘要】
道闸机芯及道闸


[0001]本技术涉及道闸设备
，特别涉及一种道闸机芯及道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在停车场、商务区或住宅区均得到广泛应用。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大。
[0003]道闸机芯是道闸重要组成部分，其由驱动电机(或液压驱动)、传动机构、闸杆主轴和平衡装置等几部分组成。
[0004]如图1，现有道闸机芯的传动机构为连杆组件10，传动件之间的距离较远，而且闸杆主轴3的两端安装有体积较大的轴承座20，此类道闸机芯在结构设计上存在结构复杂、占用空间大等缺陷，因此亟需一种结构紧凑、简单的道闸机芯。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提出一种道闸机芯，旨在解决现有道闸机芯结构复杂、占用空间大的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的道闸机芯，包括：
[0007]安装座，呈中空设置；
[0008]驱动电机，固定于所述安装座，所述驱动电机具有动力输出轴，所述动力输出轴设于所述安装座的内腔；
[0009]闸杆主轴，贯穿所述安装座的内腔并与所述安装座转动连接；以及
[0010]齿轮组件，设于所述安装座的内腔，所述动力输出轴与所述闸杆主轴经所述齿轮组件传动连接。
[0011]在一些实施例中，所述齿轮组件包括主动蜗轮、从动蜗轮和传动蜗杆，所述主动蜗轮套设于所述动力输出轴，所述从动蜗轮套设于所述闸杆主轴，所述传动蜗杆与所述安装座转动连接，其一端与所述主动蜗轮啮合，另一端与所述从动蜗轮啮合。
[0012]在一些实施例中，所述齿轮组件包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮套设于所述动力输出轴，所述从动齿轮套设于所述闸杆主轴。
[0013]在一些实施例中，所述道闸机芯还包括平衡装置，所述平衡装置与所述闸杆主轴连接，用于控制闸杆的稳定起落。
[0014]在一些实施例中，所述平衡装置包括平衡拉杆和至少一拉杆弹簧，所述平衡拉杆的一端与所述闸杆主轴连接，另一端与所述拉杆弹簧连接。
[0015]在一些实施例中，所述平衡拉杆具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端构造有供所述闸杆主轴穿过的夹持槽，所述第二连接端构造有用于连接所述拉杆弹簧的安装孔。
[0016]在一些实施例中，所述平衡装置还包括锁紧件，所述锁紧件与所述平衡拉杆连接，
用于锁紧所述平衡拉杆。
[0017]在一些实施例中，所述平衡装置还包括弹簧连接组件，所述弹簧连接组件包括弹簧挂臂和调节螺杆，所述弹簧挂臂穿设于所述安装孔，所述调节螺杆一端与所述弹簧挂臂连接，另一端与所述拉杆弹簧连接。
[0018]本技术还提出一种道闸，该道闸包括如上所述的道闸机芯、机箱和闸杆，所述机箱具有容纳腔体，所述道闸机芯设置在容纳腔体内，所述闸杆主轴的一端穿过所述机箱的侧壁并与所述闸杆连接，用于带动所述闸杆运动。
[0019]本技术技术方案中，齿轮组件设于安装座的内腔，驱动电机设于安装座上，其动力输出轴与闸杆主轴通过齿轮组件传动连接，动力输出轴带动闸杆主轴转动，从而控制闸杆的升降。相比现有技术，本技术道闸机芯的结构更紧凑，占用空间更小且传动精度更高。
附图说明
[0020]图1为现有技术道闸机芯的结构示意图；
[0021]图2为本技术道闸机芯的结构示意图；
[0022]图3为本技术一实施例中道闸机芯部分结构的机构示意图；
[0023]图4为本技术一实施例中道闸机芯部分结构的机构示意图；
[0024]图5为本技术一实施例中平衡拉杆的结构示意图；
[0025]图6为本技术道闸的结构示意图。
[0026]附图标号说明
[0027]标号名称标号名称1安装座2驱动电机21动力输出轴3闸杆主轴4齿轮组件41主动蜗轮42从动蜗轮43传动蜗杆44主动齿轮45从动齿轮5平衡装置51平衡拉杆52拉杆弹簧511夹持槽512安装孔54弹簧连接组件541弹簧挂臂542调节螺杆6机箱53锁紧件10连杆组件20轴承座
[0028]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0032]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0033]本技术实施例提出一种道闸机芯，参照图2和图3，该道闸机芯包括：
[0034]安装座1，呈中空设置；
[0035]驱动电机2，固定于安装座1，驱动电机2具有动力输出轴21，动力输出轴21设于安装座1的内腔；
[0036]闸杆主轴3，贯穿安装座1的内腔并与安装座1转动连接；以及
[0037]齿轮组件4，设于安装座1的内腔，动力输出轴21与闸杆主轴3经齿轮组件4传动连接。
[0038]本实施例的安装座1用于安装驱动电机2、闸杆主轴3、齿轮组件4以及机芯的重要部件。安装座1的体积很大程度上决定了闸道机芯的整体体积。安装座1呈中空设置，其内部设有容纳腔体，安装座1的整体呈狭长状设置，有效减小道闸机芯左右方向的宽度，其外壳周侧边缘设有避空位，可以有效减少闸道机芯的占用空间。
[0039]安装座1上安装有驱动电机2，驱动电机2具有动力输出轴21，动力输出轴21设于安装座1的内腔，用于驱动闸杆主轴3转动，以控制闸道的开闸和关闸。需要说明的是，开闸是指闸杆在驱动电机2的驱动下转动至竖直位置，关闸是指闸杆在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道闸机芯，其特征在于，包括：安装座，呈中空设置；驱动电机，固定于所述安装座，所述驱动电机具有动力输出轴，所述动力输出轴设于所述安装座的内腔；闸杆主轴，贯穿所述安装座的内腔并与所述安装座转动连接；以及齿轮组件，设于所述安装座的内腔，所述动力输出轴与所述闸杆主轴经所述齿轮组件传动连接。2.根据权利要求1所述的道闸机芯，其特征在于，所述齿轮组件包括主动蜗轮、从动蜗轮和传动蜗杆，所述主动蜗轮套设于所述动力输出轴，所述从动蜗轮套设于所述闸杆主轴，所述传动蜗杆与所述安装座转动连接，其一端与所述主动蜗轮啮合，另一端与所述从动蜗轮啮合。3.根据权利要求1所述的道闸机芯，其特征在于，所述齿轮组件包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮套设于所述动力输出轴，所述从动齿轮套设于所述闸杆主轴。4.根据权利要求2或3所述的道闸机芯，其特征在于，还包括平衡装置，所述平衡装置与所述闸杆主轴连接，用于控制闸杆的稳定起落。5.根据权利要求4所述的道闸机芯，其特征在于，所述平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂永胜，
申请(专利权)人：深圳市万胜技术科技有限公司，
类型：新型
国别省市：