应用于低速车的灯具总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于低速车的灯具总成结构，包括：把横管和把横管衬套；把横管衬套的一端可拆卸安装有灯座；灯座上可拆卸安装有灯罩；灯罩和灯座共同构成的安装空间内安装有：驱动板组件、线路板组件和LED灯；LED灯固定于线路板组件且与线路板组件电性连接；线路板组件固定连接至驱动板组件；驱动板组件固定至灯座；把横管衬套的另一端安装有用于控制驱动板组件的开关组件。具有如下有益效果：光学强度高，防水性更好，安装体积小，安装步骤简单，所以安装效率高。所以安装效率高。所以安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
应用于低速车的灯具总成结构


[0001]本技术涉及低速车的车灯组件的
，具体涉及一种应用于低速车的灯具总成结构。

技术介绍

[0002]目前市场上用于滑板车、电动车这类低速车的灯的安装体积较大，对于安装位置的要求较高，通常在低速车的车身上进行安装。这样的安装结构复杂且防护性较差。

技术实现思路

[0003]1、技术要解决的技术问题
[0004]针对以上的现有的用于滑板车、电动车这类低速车的灯的安装体积较大，对于安装位置的要求较高，安装结构复杂且防护性较差的问题，本申请提供一种应用于低速车的灯具总成结构。
[0005]2、技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：
[0007]一种应用于低速车的灯具总成结构，包括：把横管和把横管衬套；把横管衬套套设于把横管的外周；把横管衬套的一端可拆卸安装有灯座；灯座上可拆卸安装有灯罩；灯罩和灯座共同构成的安装空间内安装有：驱动板组件、线路板组件和LED灯；LED灯固定于线路板组件且与线路板组件电性连接；线路板组件固定连接至驱动板组件；驱动板组件固定至灯座；把横管衬套的另一端安装有用于控制驱动板组件的开关组件；开关组件包括：形成有两个触点的PCB板组件、开关壳体、形成有两个分别用于接触两个触点的触发点的开关按键；开关壳体可拆卸安装于把横管的另一端；PCB板组件固定至开关壳体内；开关按键可按压连接至开关壳体且在触发点接触触点的触发状态和触发点脱离触点的断开状态之间运动；PCB组件电性连接至驱动板组件；灯罩的内侧面设有用于对LED灯发射的光进行聚光以提高光强的聚光部。
[0008]进一步地，开关壳体形成有用于阻止开关按键脱离开关壳体的挡部；开关按键形成有用于配合挡部的凸缘；开关壳体内还设有两个弹簧；两个弹簧的两端分别接触开关壳体的内侧和PCB板组件之间以驱使触发点脱离触点。
[0009]进一步地，两个弹簧中的一个同时套设于一组触点和触发点的外周；两个弹簧中的另一个同时套设于另一组触点和触发点的外周。
[0010]进一步地，灯罩的端部设有用于对灯罩进行防护的防护圈；防护圈通过打胶固定至灯座。
[0011]进一步地，防护圈同时包裹于灯罩和灯座的外周。
[0012]进一步地，灯座为铝制的灯座；防护圈为铝制的防护圈。
[0013]进一步地，灯座设有第一锁紧环；灯座通过第一螺钉锁紧套设于把横管衬套的外周的第一锁紧环固定于把横管衬套的一端；开关壳体设有第二锁紧环；开关壳体通过第二
螺钉锁紧套设于把横管衬套的外周的第二锁紧环固定于把横管衬套的另一端。
[0014]进一步地，把横管衬套的外周套设有把横管护套。
[0015]进一步地，把横管护套形成有用于限定开关壳体的安装位置的限位部。
[0016]进一步地，聚光部包括聚光圆凸点和两个聚光凸筋；两个聚光凸筋分别位于聚光圆凸点的两侧。
[0017]3、有益效果
[0018]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0019]应用于低速车的灯具总成结构安装于把横管衬套的一端，光学强度高，防水性更好。同时，该应用于低速车的灯具总成结构的结构紧凑，安装体积小，安装步骤简单，所以安装效率高。
附图说明
[0020]图1为本申请的应用于低速车的灯具总成结构的结构示意图；
[0021]应用于低速车的灯具总成结构10，把横管11，把横管衬套12，灯座13，灯罩14，聚光圆凸点141，聚光凸筋142，防护圈15，第一锁紧环16，第一螺钉17，把横管护套18，限位部181，驱动板组件19，线路板组件20，LED灯21，PCB板组件22，触点221，开关壳体23，挡部231，开关按键24，触发点241，凸缘242，弹簧25，第二锁紧环26，第二螺钉(未示出)。
具体实施方式
[0022]为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。
[0023]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。本技术中所述的第一、第二等词语，是为了描述本技术的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本技术的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本技术要求保护的范围内。
[0024]实施例1
[0025]如图1所示，为本技术的涉及的一种应用于低速车的灯具总成结构10，包括：把横管11和把横管衬套12，将把横管衬套12套设于把横管11的外周以供用户在骑低速车时
握持。本方案中，把横管衬套12的一端可拆卸安装有灯座13，这样便于对灯座13进行拆装。这里，灯座13设有第一锁紧环16，第一锁紧环16套设于把横管衬套12的外周，通过第一螺钉17锁紧第一锁紧环16从而将灯座13固定于把横管衬套12的一端。灯座13上可拆卸安装有灯罩14，以便于对灯罩14进行拆装。灯罩14和灯座13共同构成一个安装空间，该安装空间内安装有：驱动板组件19、线路板组件20和LED灯21。安装时，将LED灯21固定于线路板组件20且与线路板组件20电性连接，这样LED灯21便能从线路板组件20获取电源进行发光。线路板组件20固定连接至驱动板组件19，驱动板组件19固定至灯座13。这样，便将应用于低速车的灯具总成结构10的灯具结构安装于把横管衬套12的一端，防水性更好，安装结构紧凑，安装体积小，安装步骤简单，安装效率高。
[0026]进一步地，把横管衬套12的另一端安装有开关组件。开关组件用于控制驱动板组件19，从而控制开启或关闭LED灯21。开关组件包括：PCB板组件22、开关壳体23、开关按键24。PCB板组件22形成有两个触点221，开关按键24形成有两个分别用于接触两个触点22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于低速车的灯具总成结构，包括：把横管和把横管衬套；所述把横管衬套套设于所述把横管的外周；其特征在于，所述把横管衬套的一端可拆卸安装有灯座；所述灯座上可拆卸安装有灯罩；所述灯罩和所述灯座共同构成的安装空间内安装有：驱动板组件、线路板组件和LED灯；所述LED灯固定于所述线路板组件且与所述线路板组件电性连接；所述线路板组件固定连接至所述驱动板组件；所述驱动板组件固定至所述灯座；所述把横管衬套的另一端安装有用于控制所述驱动板组件的开关组件；所述开关组件包括：形成有两个触点的PCB板组件、开关壳体、形成有两个分别用于接触两个所述触点的触发点的开关按键；所述开关壳体可拆卸安装于所述把横管的另一端；所述PCB板组件固定至所述开关壳体内；所述开关按键可按压连接至所述开关壳体且在所述触发点接触所述触点的触发状态和所述触发点脱离所述触点的断开状态之间运动；所述PCB组件电性连接至所述驱动板组件；所述灯罩的内侧面设有用于对所述LED灯发射的光进行聚光以提高光强的聚光部。2.根据权利要求1所述的应用于低速车的灯具总成结构，其特征在于，所述开关壳体形成有用于阻止所述开关按键脱离所述开关壳体的挡部；所述开关按键形成有用于配合所述挡部的凸缘；所述开关壳体内还设有两个弹簧；两个所述弹簧的两端分别接触所述开关壳体的内侧和所述PCB板组件之间以驱使所述触发点脱离所述触点。3.根据权利要求2所述的应用于低速车的灯具总...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑华，肖天富，
申请(专利权)人：建德市五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：