一种柔性阻车系统技术方案

本发明专利技术涉及阻拦设备技术领域，尤其为一种柔性阻车系统，包括安装座、阻拦系统、换能系统以及控制机柜，所述安装座的顶部中心处安装有阻拦系统，所述安装座的顶部且在阻拦系统的两侧均安装有换能系统，本发明专利技术一种柔性阻车系统引进了阻拦系统、换能系统以及控制机柜，吸能器能够输出很大的制动力，再通过拦截网来阻止车辆的运动，逐渐吸收车辆的动能，直到车速为零，简言之，当柔性阻车系统承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大了受力面积，即局部受力时整体承载，避免了局部因集中受力产生损坏，又因系统的柔性和强度足以吸收、分散和传递冲击能量，故迫使车辆减速停车，汽车受到的冲击力较小，不容易发生变形，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性阻车系统


[0001]本专利技术涉及阻拦设备
，具体为一种柔性阻车系统。

技术介绍

[0002]近年来，恐怖活动常使用汽车炸弹式攻击、驾车非法闯入或非法劫持车辆等暴力手段，因此加强重要场所抵御非法车辆冲击的能力和对可疑车辆进行快速、高效拦截是当前反恐防暴的重要课题之一。
[0003]目前在国际上最为普遍使用的是刚性阻车系统，但因其拦截过程瞬时完成，拦截距离很短，车辆的动能很大一部分转化为车辆的变形能，故极易造成车辆的彻底损坏，对车内人员的生命安全亦构成极大威胁，安全性较低。
[0004]综上所述，本专利技术通过设计一种柔性阻车系统来解决存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种柔性阻车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种柔性阻车系统，包括安装座、阻拦系统、换能系统以及控制机柜，所述安装座的顶部中心处安装有阻拦系统，所述安装座的顶部且在阻拦系统的两侧均安装有换能系统，所述安装座的顶部且在远离换能系统的位置处安装有控制机柜。
[0008]作为本专利技术优选的方案，所述阻拦系统包括销座、支撑杆、通槽、连接带、连接器、拦阻网、凹槽、截断刀片、弹簧、电磁铁、滚筒、转速传感器、方槽以及气弹簧，所述销座安装在安装座的顶部，所述销座的内部安装有支撑杆，所述支撑杆内部中心处上方和下方均开设有通槽，所述通槽的内部连接有连接带，所述连接带靠近支撑杆的一端固定连接有连接器，所述连接器远离连接带一侧固定连接有拦阻网，所述连接器的内部且在靠近拦阻网位置处开设凹槽，所述凹槽的内部安装有截断刀片，所述截断刀片靠近拦阻网一侧固定连接有弹簧，所述凹槽的内部且在靠近截断刀片位置处安装有电磁铁，所述通槽的顶部且在连接带的正上方安装有滚筒，所述支撑杆的内部且在滚筒的上方固定连接有转速传感器，所述安装座的顶部且在支撑杆的背面开设有方槽，所述方槽的内部安装有气弹簧。
[0009]作为本专利技术优选的方案，所述换能系统包括安装架、隔板、吸能器、通孔以及监控摄像头，所述安装架安装在安装座的顶部，所述安装架内部中心处的上方和下方均安装有隔板，所述隔板的顶部安装有吸能器，所述安装架的内部且在吸能器的制动带对应位置处开设有通孔，所述安装架的顶部安装有太阳能电池板，所述安装架的顶部且在太阳能电池板的正下方安装有太阳能逆变器，所述安装架的顶部且在太阳能逆变器的右侧安装有监控摄像头。
[0010]作为本专利技术优选的方案，所述安装座由不锈钢制成，所述连接带与吸能器制动带的连接方式为固定连接，所述控制机柜通过5G通信网络与监控中心相连接。
[0011]作为本专利技术优选的方案，所述销座、支撑杆以及气弹簧均设置有两组，且两组支撑
杆对称设置在拦阻网的两侧，所述连接带与通槽以及所述连接带与滚筒的连接方式均为滑动连接，所述滚筒与通槽的连接方式为转动连接。
[0012]作为本专利技术优选的方案，所述电磁铁、气弹簧以及转速传感器与控制机柜的连接方式均为电性连接，所述弹簧与凹槽的连接方式为固定连接，所述拦阻网为W型拦截网，且拦阻网底部的拦截带为钢丝绳制成、竖状拦截带为涤纶带制成，所述凹槽的形状与截断刀片的形状相适配。
[0013]作为本专利技术优选的方案，所述安装架和隔板均由铝合金制成，所述控制机柜与太阳能逆变器以及所述太阳能电池板与太阳能逆变器的连接方式均为电性连接，所述吸能器为多片摩擦全盘式吸能器，所述通孔的形状与吸能器制动带的形状相适配，所述通孔与吸能器制动带的连接方式为滑动连接，所述监控摄像头与控制机柜的连接方式为电性连接。
[0014]8.根据权利要求所述的一种柔性阻车系统，具体步骤如下：
[0015]S1，工人将装置安装在指定位置处，控制机柜启动气弹簧，气弹簧会拉动带动支撑杆向下转动，支撑杆会带动拦阻网落到地面上，拦阻网被平铺在地面，不影响过往车辆的通行情况，同时增加了系统的隐蔽性；
[0016]S2，控制机柜会启动监控摄像头，监控摄像头会拍摄过往车辆的画面，控制机柜将拍摄的视频图像传输到监控中心，监控中心根据拍摄的视频图像来判断是否有汽车冲撞，当有汽车冲撞时，监控中心向控制机柜中输入拦截信号，控制机柜启动气弹簧，气弹簧会推动支撑杆反向转动，支撑杆会带动拦阻网反向转动，拦阻网转动到竖直状态，当汽车撞向拦阻网时，车辆进入拦阻网内，随即车辆的车头部分被拦阻网包络收紧，两者一同向前运动，而拦阻网因拉伸变形则吸收少量的车辆动能，与此同时，拦阻网通过连接带拉出吸能器的制动带并且带动吸能器的转动鼓旋转，吸能器输出很大的制动力，再通过拦阻网来阻止车辆的运动，逐渐吸收车辆的动能，直到车速为零，当拦阻网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大了受力面积，即局部受力时整体承载，避免了局部因集中受力产生损坏，又因系统的柔性和强度足以吸收、分散和传递冲击能量，故迫使车辆减速停车，汽车受到的冲击力较小，汽车不会发生严重变形；
[0017]S3，在拦阻网在被汽车带动向前运动时，拦阻网会通过连接带拉出吸能器的制动带，吸能器制动带在通槽中移动时会带动滚筒转动，转速传感器会检测滚筒的转速，控制机柜通过测量到的滚筒转速以及滚筒的周长计算出吸能器制动带被拉出的长度，当吸能器制动带拉出的长度达到规定值时，控制机柜关闭电磁铁，电磁铁不再吸住截断刀片，弹簧会推动截断刀片向外移动，向外移动的截断刀片会切断拦阻网与连接器之间的连接，从而使拦阻网脱离连接器，避免吸能器制动带被完全拉出后导致吸能器的损坏
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术中，通过设置安装座、阻拦系统以及换能系统，当汽车撞向装置时，车辆进入拦阻网，随即车辆的车头部分被拦阻网包络收紧，两者一同向前运动，而拦阻网因拉伸变形则吸收少量的车辆动能，与此同时，拦阻网通过连接带拉出吸能器的制动带并且带动吸能器的转动鼓旋转，即吸能器输出很大的制动力，再通过拦阻网来阻止车辆的运动，逐渐吸收车辆的动能，直到车速为零，当拦阻网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大了受力面积，即局部受力时整体承载，避免了局部因集中受力产生损坏，又因系统的柔性和强度足以吸收、分散和传递冲击能量，故迫使车辆减速停车，汽车受到的冲击力较小，汽
车不会发生严重变形，解决了目前在国际上最为普遍使用的是刚性阻车系统，但因其拦截过程瞬时完成，拦截距离很短，车辆的动能很大一部分转化为车辆的变形能，故极易造成车辆的彻底损坏，对车内人员的生命安全亦构成极大威胁，安全性较低的问题。
[0020]2、本专利技术中，通过设置气弹簧、支撑杆以及销座，当不使用时，控制机柜启动气弹簧，气弹簧会带动支撑杆向下转动，支撑杆会带动拦阻网落到地面上，拦阻网被平铺在地面，不影响过往车辆的通行情况，同时增加了系统的隐蔽性。
[0021]3、本专利技术中，通过设置凹槽、截断刀片、电磁铁、滚筒以及转速传感器，拦阻网在被汽车带动向前运动时，拦阻网会通过连接带拉出吸能器的制动带，吸能器制动带在通槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性阻车系统，包括安装座(1)、阻拦系统(2)、换能系统(3)以及控制机柜(4)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部中心处安装有阻拦系统(2)，所述安装座(1)的顶部且在阻拦系统(2)的两侧均安装有换能系统(3)，所述安装座(1)的顶部且在远离换能系统(3)的位置处安装有控制机柜(4)。2.根据权利要求1所述的一种柔性阻车系统，其特征在于：所述阻拦系统(2)包括销座(201)、支撑杆(202)、通槽(203)、连接带(204)、连接器(205)、拦阻网(206)、凹槽(207)、截断刀片(208)、弹簧(209)、电磁铁(210)、滚筒(211)、转速传感器(212)、方槽(213)以及气弹簧(214)，所述销座(201)安装在安装座(1)的顶部，所述销座(201)的内部安装有支撑杆(202)，所述支撑杆(202)内部中心处上方和下方均开设有通槽(203)，所述通槽(203)的内部连接有连接带(204)，所述连接带(204)靠近支撑杆(202)的一端固定连接有连接器(205)，所述连接器(205)远离连接带(204)一侧固定连接有拦阻网(206)，所述连接器(205)的内部且在靠近拦阻网(206)位置处开设凹槽(207)，所述凹槽(207)的内部安装有截断刀片(208)，所述截断刀片(208)靠近拦阻网(206)一侧固定连接有弹簧(209)，所述凹槽(207)的内部且在靠近截断刀片(208)位置处安装有电磁铁(210)，所述通槽(203)的顶部且在连接带(204)的正上方安装有滚筒(211)，所述支撑杆(202)的内部且在滚筒(211)的上方固定连接有转速传感器(212)，所述安装座(1)的顶部且在支撑杆(202)的背面开设有方槽(213)，所述方槽(213)的内部安装有气弹簧(214)。3.根据权利要求1所述的一种柔性阻车系统，其特征在于：所述换能系统(3)包括安装架(301)、隔板(302)、吸能器(303)、通孔(304)、太阳能电池板(305)、太阳能逆变器(306)以及监控摄像头(307)，所述安装架(301)安装在安装座(1)的顶部，所述安装架(301)内部中心处的上方和下方均安装有隔板(302)，所述隔板(302)的顶部安装有吸能器(303)，所述安装架(301)的内部且在吸能器(303)的制动带对应位置处开设有通孔(304)，所述安装架(301)的顶部安装有太阳能电池板(305)，所述安装架(301)的顶部且在太阳能电池板(305)的正下方安装有太阳能逆变器(306)，所述安装架(301)的顶部且在太阳能逆变器(306)的右侧安装有监控摄像头(307)。4.根据权利要求2或3所述的一种柔性阻车系统，其特征在于：所述安装座(1)由不锈钢制成，所述连接带(204)与吸能器(303)制动带的连接方式为固定连接，所述控制机柜(4)通过5G通信网络与监控中心相连接。5.根据权利要求2所述的一种柔性阻车系统，其特征在于：所述销座(201)、支撑杆(202)以及气弹簧(214)均设置有两组，且两组支撑杆(202)对称设置在拦阻网(206)的两侧，所述连接带(204)与通槽(203)以及所述连接带(204)与滚筒(211)的连接方式均为滑动连接，所述滚筒(211)与通槽(203)的连接方式为转动连接。6.根据权利要求2所述的一种柔性阻车系统，其特征在于：所述电磁铁(210)、气...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海艳，
申请(专利权)人：广州休波曼智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：