一种汽车线束生产过程用保护套制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车线束生产过程用保护套，属于汽车线束技术领域，该汽车线束生产过程用保护套，包括保护壳体，所述保护壳体的内部设置有不少于两个线束储存槽，所述保护壳体的内部还设置有和线束储存槽相通的端子储存槽，两个所述线束储存槽的内部均滑动连接有推板；首先将线束和线束端子通过挡块推入线束储存槽和端子储存槽的内部，然后通过推板可以对线束进行固定，通过设置阻挡机构可以防止弹性件将线束从线束储存槽中推出，线束端子在端子储存槽的内部并通过阻挡机构和保护外壳之间的配合对线束端子进行保护，从而使的该装置可以有效的对线束端子进行保护，从而避免了在线束进行搬运时对端子造成磕碰，而造成端子损坏的问题。损坏的问题。损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产过程用保护套


[0001]本技术属于汽车线束
，具体涉及一种汽车线束生产过程用保护套。

技术介绍

[0002]汽车线束用于汽车用电设备上，目前各大线束生产厂家生产线束的流程基本一致，开线、打钉、辅助装配、组立装配、性能导通检测、外观检测。线束从打钉后的各道工序流程中可能使金属端子变形或者损坏，而目前各大厂家都没有对此过程进行端子保护，品质过程抽查也不能完全检查到端子轻微变形或者损坏，生产员工也无法识别出端子轻微变形或者损坏的线束，从而影响线束性能或是返修过高，轻则造成物料浪费，重则影响汽车电器使用寿命甚至是引起烧车，目前国内汽车各大线束生产厂家对此均未找到好的解决方案。
[0003]而在线束进行搬运时，容易对线束端子造成磕碰，从而使端子变形或者损坏，造成物料浪费，严重时甚至引起烧车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束生产过程用保护套，旨在解决现有技术中的线束在进行搬运时，容易对线束端子造成磕碰，从而使端子变形或者损坏，造成物料浪费，严重时甚至引起烧车的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束生产过程用保护套，包括：保护壳体，所述保护壳体的内部设置有不少于两个线束储存槽，所述保护壳体的内部还设置有和线束储存槽相通的端子储存槽，两个所述线束储存槽的内部均滑动连接有推板，所述线束储存槽的内部设置有推动推板移动的弹性件，所述线束储存槽远离弹性件的一端铰接有防止线束掉落挡块，所述保护壳体上滑动连接有防止挡块转动的阻挡机构。
[0006]为了使得该一种汽车线束生产过程用保护套具有防止线束从储存槽内部脱落的作用，作为本技术一种优选的，所述阻挡机构包括通过滑槽滑动在保护壳体内部的档条和挡板，所述档条和挡板相互铰接，所述档条和挡板上均设置有在滑槽内部滑动的滑条，所述保护壳体上设置有防止档条和挡板从滑槽中脱离的防脱组件。
[0007]为了使得该一种汽车线束生产过程用保护套具有防止档条和挡板从滑槽中脱落的作用，作为本技术一种优选的，所述防脱组件包括固定连接在保护壳体上且位于滑槽一端的安装耳，所述安装耳上转动连接有转块，所述转块上设置有阻挡挡板从滑槽中滑出的凸起。
[0008]为了使得该一种汽车线束生产过程用保护套具有防止挡板摆动的作用，作为本技术一种优选的，所述保护壳体的一侧开设有盲孔，所述盲孔的内部设置有第一磁铁，带动挡板的一侧固定连接有第二磁铁，所述挡板脱离滑槽之后并转动挡板可使第二磁铁与第一磁铁相吸。
[0009]作为本技术一种优选的，所述弹性件为压缩弹簧。
[0010]为了使得该一种汽车线束生产过程用保护套具有避免将线束压伤的作用，作为本
技术一种优选的，所述推板上设置有橡胶片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽车线束生产过程用保护套，在使用时，操作人员可以之间将线束和线束端子通过挡块推入线束储存槽和端子储存槽的内部，当线束进入线束储存槽的内部时，通过推板可以对线束进行固定，通过设置阻挡机构可以防止弹性件将线束从线束储存槽中推出，线束端子在端子储存槽的内部并通过阻挡机构和保护外壳之间的配合对线束端子进行保护，从而使的该装置可以有效的对线束端子进行保护，从而避免了在线束进行搬运时对端子造成磕碰，而造成端子损坏的问题。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术中的具体实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术中的具体实施例线束安装示意图；
[0016]图3为本技术中的具体实施例的另一侧的结构示意图；
[0017]图4为本技术中的具体实施例中保护壳体的结构示意图；
[0018]图5为本技术中的具体实施例中阻挡机构的结构示意图。
[0019]图中：1、保护壳体；2、线束储存槽；3、端子储存槽；4、推板；5、弹性件；6、挡块；7、阻挡机构；71、滑槽；72、档条；73、转板；74、滑条；8、防脱组件；81、安装耳；82、挡块；9、盲孔；10、第一磁铁；11、第二磁铁；12、橡胶片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种汽车线束生产过程用保护套，包括：保护壳体1，保护壳体1的内部设置有不少于两个线束储存槽2，保护壳体1的内部还设置有和线束储存槽2相通的端子储存槽3，两个线束储存槽2的内部均滑动连接有推板4，线束储存槽2的内部设置有推动推板4移动的弹性件5，线束储存槽2远离弹性件5的一端铰接有防止线束掉落挡块6，保护壳体1上滑动连接有防止挡块6转动的阻挡机构7。
[0022]在本技术的具体实施例中，在使用时，操作人员可以之间将线束和线束端子通过挡块6推入线束储存槽2和端子储存槽3的内部，当线束进入线束储存槽2的内部时，通过推板4可以对线束进行固定，通过设置阻挡机构7可以防止弹性件5将线束从线束储存槽2中推出，线束端子在端子储存槽3的内部并通过阻挡机构7和保护外壳1之间的配合对线束端子进行保护，从而使的该装置可以有效的对线束端子进行保护，从而避免了在线束进行搬运时对端子造成磕碰，而造成端子损坏的问题。
[0023]具体的，阻挡机构7包括通过滑槽71滑动在保护壳体1内部的档条72和挡板73，档条72和挡板73相互铰接，档条72和挡板73上均设置有在滑槽71内部滑动的滑条74，保护壳
体1上设置有防止档条72和挡板73从滑槽71中脱离的防脱组件8，通过推动挡板73和档条72在滑槽71的内部滑动，当档条72滑动至和挡块6接触时，可以防止推板4通过线束推动挡块6转动，从而避免线束从线束储存槽2中脱落。
[0024]具体的，防脱组件8包括固定连接在保护壳体1上且位于滑槽71一端的安装耳81，安装耳81上转动连接有转块82，转块82上设置有阻挡挡板73从滑槽71中滑出的凸起，通过转动转块82，使转块82带动凸起转动，从而可以使凸起将阻挡机构7进行阻挡，从而防止阻挡机构67从滑槽71中脱落。
[0025]进一步的，保护壳体1的一侧开设有盲孔9，盲孔9的内部设置有第一磁铁10，带动挡板73的一侧固定连接有第二磁铁11，挡板73脱离滑槽71之后并转动挡板73可使第二磁铁11与第一磁铁10相吸，通过第一磁铁10和第二磁铁11相吸，可以防止挡板73在脱离滑槽71时转动。
[0026]优选的，弹性件5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产过程用保护套，其特征在于，包括：保护壳体(1)，所述保护壳体(1)的内部设置有不少于两个线束储存槽(2)，所述保护壳体(1)的内部还设置有和线束储存槽(2)相通的端子储存槽(3)，两个所述线束储存槽(2)的内部均滑动连接有推板(4)，所述线束储存槽(2)的内部设置有推动推板(4)移动的弹性件(5)，所述线束储存槽(2)远离弹性件(5)的一端铰接有防止线束掉落挡块(6)，所述保护壳体(1)上滑动连接有防止挡块(6)转动的阻挡机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产过程用保护套，其特征在于：所述阻挡机构(7)包括通过滑槽(71)滑动在保护壳体(1)内部的档条(72)和挡板(73)，所述档条(72)和挡板(73)相互铰接，所述档条(72)和挡板(73)上均设置有在滑槽(71)内部滑动的滑条(74)，所述保护壳体(1)上设置有防止档条(72)和挡板(73)从滑槽(71)中脱离的防脱组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤华，
申请(专利权)人：鹤壁泰信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：