基于多目标优化算法的点阵式车灯分组控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供基于多目标优化算法的点阵式车灯分组控制方法及系统，涉及汽车灯照明领域。本发明专利技术方法包括的步骤如下：步骤一、通过对点阵式车灯夜间进行光型变换时的快速性和误差性进行建模，建立起快速性和误差性的函数表达式；步骤二、建立点阵式车灯在夜间进行光型变换时的约束条件；步骤三、针对光型变换时，不同的精确性和误差性，对目标函数中误差性和精确性的函数表达式前赋予不同的权重系数；步骤四：将步骤三中对目标函数求解得到的值，输出至对应的控制器中对车灯进行分组控制。本发明专利技术解决了传统的点阵式车灯在夜间行驶中进行光型变换时，无法兼顾快速性和误差性的问题，对点阵式车灯进行灵活分组。改善输出效果。改善输出效果。改善输出效果。

【技术实现步骤摘要】
基于多目标优化算法的点阵式车灯分组控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及一种车灯控制方法，具体为基于偏好的多目标优化算法的点阵式车灯分组控制方法，属于汽车灯照明


技术介绍

[0002]前照灯是保障汽车安全运行的重要部件，前照灯的照射距离越远、配光特性越合理，汽车行驶的安全性就越高。照明问题往往是夜间行车时引起交通事故的主要原因，汽车在行驶过程中，大约95％以上的外部环境信息是通过人的观察来进行收集的，驾驶员在行驶时所观察到的道路、车辆等信息的准确性将直接影响汽车行驶的安全性。
[0003]汽车前照灯智能控制系统能够根据车辆的状态、道路的情况以及外界环境的状况自动改变前照灯的工作状态，产生适合当前驾驶环境的灯光照射模式，给驾驶员提供更合理的视野范围，对于提高行车的安全性具有重要意义；尤其是在我们国家汽车保有量迅猛增加、驾驶员数量庞大且水平参差不齐、交通事故发生率位居世界前列的这样一个国情下，前照灯智能控制系统的研究及应用就显得尤为重要，对于提高公路交通的安全性、保障人民的生命财产安全以及发展我国的汽车产业都具有极其重要的意义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于多目标优化算法的点阵式车灯分组控制方法，包括，其特征在于：包括的步骤如下：步骤一、通过对点阵式车灯夜间进行光型变换时的快速性和误差性进行建模，建立起快速性和误差性的函数表达式；取点阵式LED车灯包含有M*N个LED灯珠，(M,N为正整数)，设X为单个分组中包含的灯珠数，故有分组数快速性：设K1为单个LED灯珠开关一次的时间(该参数可由实验测定，由LED灯珠本身的特性决定)，故分组后整个光场变换一次的时间为：式(1)中：K1为单个LED灯珠开关一次的时间，M*N为点阵式车灯包含的灯珠数，X为单个分组中包含的灯珠数；步骤二、建立点阵式车灯在夜间进行光型变换时的约束条件；步骤三、针对光型变换时，不同的精确性和误差性，对目标函数中误差性和精确性的函数表达式前赋予不同的权重系数；步骤四：将步骤三中对目标函数求解得到的值，输出至对应的控制器中对车灯进行分组控制；将目标函数求解得到的值X，输出至对应控制器内对车灯进行控制，并观察其控制效果。2.根据权利要求1所述的基于多目标优化算法的点阵式车灯分组控制方法，其特征在于：步骤一中存在误差性；误差性：用实际输出光场与理想输出光场的误差e来进行刻画，经分析，当单个分组中包含的灯珠数X取值越大，则分组数越小，故分辨率越低，误差e越大，反之，单个分组中包含的灯珠数X越小，则分组数越大，故分辨率越高，误差e越小；故误差e与单个分组中包含的灯珠数X成正比，与分组数成反比，则用数学关系刻画如下式：式(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高金武，王向阳，贾志桓，胡云峰，陈虹，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：