本实用新型专利技术公开了一种道路综合管理交通导向装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有安装箱，所述安装箱的顶部设置有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有控制盒，所述控制盒的正面设置有指示灯，所述控制盒的顶部设置有挡雨板。本实用新型专利技术通过设置支撑板、安装箱、竖杆、密封圈、加固板、指示灯、挡雨板、固定杆、锥体块、螺纹孔、丝杆、转盘、连接块、滑轮、挡板、定位伸缩杆、安装筒体、气缸、活动板、拉伸弹簧、侧板、移动轮、滑槽、滑块之间配合，实现装置便于对控制盒进行高度调节，同时装置便于移动和固定，同时解决了现有交通导向装置不具备调节使用高度的功能，同时装置不便于移动和固定，满足不了使用需求的问题。足不了使用需求的问题。足不了使用需求的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路综合管理交通导向装置
[0001]本技术涉及道路综合管理
，具体为一种道路综合管理交通导向装置。
技术介绍
[0002]交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，在道路交通中经常可以看见路面设置有导向牌，便于行人以及车辆行进过程中的导向工作，对于交通秩序有着极其重要的作用，但是随着交通管理要求的不断增加，导向装置在实际使用过程中存在的一些不足也急需去完善，现有的交通导向装置不具备调节使用高度的功能，同时装置不便于移动和固定，满足不了使用需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种道路综合管理交通导向装置，具备调节高度和便于移动固定的优点，解决了现有交通导向装置不具备调节使用高度的功能，同时装置不便于移动和固定，满足不了使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路综合管理交通导向装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有安装箱，所述安装箱的顶部设置有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有控制盒，所述控制盒的正面设置有指示灯，所述控制盒的顶部设置有挡雨板，所述竖杆的底部延伸至支撑板的内部，所述竖杆的底部固定安装有锥体块，所述支撑板的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的两侧均贯穿螺纹孔，所述丝杆相对靠近的一侧均固定安装有连接块，所述连接块的另一侧设置有滑轮，所述滑轮与锥体块接触，所述丝杆相对远离的一侧均固定安装有转盘，所述支撑板底部的两侧均固定安装有安装筒体。/>[0005]优选的，所述竖杆的两侧均固定安装有加固板，所述加固板的顶部与控制盒固定连接。
[0006]优选的，所述控制盒顶部的两侧均固定安装有固定杆，所述挡雨板位于固定杆的顶部并与固定杆固定连接。
[0007]优选的，所述支撑板的顶部设置有密封圈，所述竖杆的底部贯穿密封圈。
[0008]优选的，所述连接块的底部固定安装有挡板，所述支撑板内腔的两侧均设置有定位伸缩杆，所述定位伸缩杆的一侧与挡板固定连接。
[0009]优选的，所述安装筒体的内部设置有气缸，所述安装筒体的内部设置有活动板，所述活动板底部的两侧均设置有移动轮，所述安装筒体内腔的两侧均开设有滑槽，所述活动板的两侧均固定安装有滑块，所述滑块位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接，所述活动板顶部的两侧均固定安装有拉伸弹簧，所述安装筒体内腔的两侧均固定安装有侧板，所述拉伸弹簧的顶部与侧板固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置支撑板、安装箱、竖杆、密封圈、加固板、指示灯、挡雨板、固定杆、锥体块、螺纹孔、丝杆、转盘、连接块、滑轮、挡板、定位伸缩杆、安装筒体、气缸、活动板、拉伸弹簧、侧板、移动轮、滑槽、滑块之间配合，实现装置便于对控制盒进行高度调节，同时装置便于移动和固定，同时解决了现有交通导向装置不具备调节使用高度的功能，同时装置不便于移动和固定，满足不了使用需求的问题。
[0012]2、本技术通过设置加固板用于对控制盒进行加固，提高控制盒的稳定性，通过设置固定杆用于对控制盒进行挡雨，防止雨水对控制盒造成影响，导致指示灯无法正常使用，通过设置密封圈用于提高支撑板内部的密封性，通过设置挡板和定位伸缩杆相互配合用于对连接块进行限位，提高连接块在左右移动时的稳定性，通过设置气缸用于对活动板进行挤压，使得活动板带动移动轮将装置顶起，可以使装置自由移动，在拉伸弹簧的作用下对活动板进行拉动，进而将移动轮收纳至安装筒体的内部，使得安装筒体的底部与地面接触，提高装置的使用稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视图；
[0014]图2为本技术截面结构示意图；
[0015]图3为本技术安装筒体截面结构示意图。
[0016]图中：1、支撑板；2、安装箱；3、竖杆；4、密封圈；5、控制盒；6、加固板；7、指示灯；8、挡雨板；9、固定杆；10、锥体块；11、螺纹孔；12、丝杆；13、转盘；14、连接块；15、滑轮；16、挡板；17、定位伸缩杆；18、安装筒体；19、气缸；20、活动板；21、拉伸弹簧；22、侧板；23、移动轮；24、滑槽；25、滑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种道路综合管理交通导向装置，包括支撑板1，支撑板1的底部固定安装有安装箱2，安装箱2的顶部设置有竖杆3，竖杆3的顶部固定安装有控制盒5，控制盒5的正面设置有指示灯7，控制盒5的顶部设置有挡雨板8，竖杆3的底部延伸至支撑板1的内部，竖杆3的底部固定安装有锥体块10，支撑板1的两侧均开设有螺纹孔11，螺纹孔11的内部螺纹连接有丝杆12，丝杆12的两侧均贯穿螺纹孔11，丝杆12相对靠近的一侧均固定安装有连接块14，连接块14的另一侧设置有滑轮15，滑轮15与锥体块10接触，丝杆12相对远离的一侧均固定安装有转盘13，支撑板1底部的两侧均固定安装有安装筒体18，通过设置支撑板1、安装箱2、竖杆3、密封圈4、加固板6、指示灯7、挡雨板8、固定杆9、锥体块10、螺纹孔11、丝杆12、转盘13、连接块14、滑轮15、挡板16、定位伸缩杆17、安装筒体18、气缸19、活动板20、拉伸弹簧21、侧板22、移动轮23、滑槽24、滑块25之间配合，实现装置便于对控制盒5进行高度调节，同时装置便于移动和固定，竖杆3的两侧均固定安装有加固板6，加固板6的顶部与控制盒5固定连接，通过设置加固板6用于对控制盒5进行加固，提高控制盒5的稳定性，控制盒5
顶部的两侧均固定安装有固定杆9，挡雨板8位于固定杆9的顶部并与固定杆9固定连接，通过设置固定杆9用于对控制盒5进行挡雨，防止雨水对控制盒5造成影响，导致指示灯7无法正常使用，支撑板1的顶部设置有密封圈4，竖杆3的底部贯穿密封圈4，通过设置密封圈4用于提高支撑板1内部的密封性，连接块14的底部固定安装有挡板16，支撑板1内腔的两侧均设置有定位伸缩杆17，定位伸缩杆17的一侧与挡板16固定连接，通过设置挡板16和定位伸缩杆17相互配合用于对连接块14进行限位，提高连接块14在左右移动时的稳定性，安装筒体18的内部设置有气缸19，安装筒体18的内部设置有活动板20，活动板20底部的两侧均设置有移动轮23，安装筒体18内腔的两侧均开设有滑槽24，活动板20的两侧均固定安装有滑块25，滑块25位于滑槽24的内部并与滑槽24滑动连接，活动板20顶部的两侧均固定安装有拉伸弹簧21，安装筒体18内腔的两侧均固定安装有侧板22，拉伸弹簧21的顶部与侧板22固定连接，通过设置气缸19用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路综合管理交通导向装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部固定安装有安装箱(2)，所述安装箱(2)的顶部设置有竖杆(3)，所述竖杆(3)的顶部固定安装有控制盒(5)，所述控制盒(5)的正面设置有指示灯(7)，所述控制盒(5)的顶部设置有挡雨板(8)，所述竖杆(3)的底部延伸至支撑板(1)的内部，所述竖杆(3)的底部固定安装有锥体块(10)，所述支撑板(1)的两侧均开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的两侧均贯穿螺纹孔(11)，所述丝杆(12)相对靠近的一侧均固定安装有连接块(14)，所述连接块(14)的另一侧设置有滑轮(15)，所述滑轮(15)与锥体块(10)接触，所述丝杆(12)相对远离的一侧均固定安装有转盘(13)，所述支撑板(1)底部的两侧均固定安装有安装筒体(18)。2.根据权利要求1所述的一种道路综合管理交通导向装置，其特征在于：所述竖杆(3)的两侧均固定安装有加固板(6)，所述加固板(6)的顶部与控制盒(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种道路综合管理交通导向装置，其特征在于：所述控制盒(5)顶部的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴琼，任旭，
申请(专利权)人：吉林交科智能交通科技研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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