本发明专利技术提供一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，包括操作台、连接架、尼龙轨道轮，所述操作台的前下部转动式设有两个呈左右对称式设置的连接架，连接架的下侧安装有尼龙轨道轮，操作台的后侧设有橡胶万向轮，两个连接架的下部相互远离的一侧均连接有第一固定块，左方第一固定块的中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的上侧连接有手轮，右方第一固定块的中部滑动式贯穿有导杆，操作台上设置有卡住机构，操作台与连接架之间设置有支撑机构。本发明专利技术能够进行折叠使用，方便携带，并且具备刹车、停稳的机构和功能，不容易发生位移。不容易发生位移。不容易发生位移。
【技术实现步骤摘要】
一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车
[0001]本专利技术涉及一种梯车，尤其涉及一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车。
技术介绍
[0002]现有的梯车多是整体式的梯车，通过角钢焊接成形，其体积大、长且笨重，在运输时不太方便，且焊接的位置容易锈蚀，这会留下安全隐患，而除锈保养不及时的话就容易出现折断的情况，另外，梯车刹车装置是专门应用在梯车上的一种刹车装置，目前的梯车虽然大都会具备刹车装置，但是不能够快速、方便地进行刹车、停稳，并且，那些不具备刹车、停稳装置的梯车在使用时需要多个操作人员搀扶住梯车，以此才能够较为安全地进行使用，其操作繁琐，费时费力。
[0003]例如专利授权公开号为CN205591817U、公告日为20160921所公开的一种铁路隧道侧壁施工梯车。包括底座平台、爬梯、梯车上部支架、侧壁移动轮和承载平台，底座平台上安装有爬梯，爬梯上部连接有梯车上部支架，梯车上部支架上设有承载平台，并由斜撑加固支撑，承载平台前方连接有侧壁移动轮，承载平台上设有围栏固定管，围栏固定管上固定有防护围栏或电缆敷设专用围栏。底座平台可放置发电机、照明灯、电缆挂架等材料设备。该铁路隧道侧壁施工梯车虽然能够应用在铁路隧道侧壁施工的领域中，但是无法方便地进行携带使用，并且不具备刹车的机构和功能，在进行使用的过程中，装置容易发生位移，这会给维修人员带来不必要的麻烦。
技术实现思路
[0004]为了克服上述现有技术无法方便地进行携带使用，并且不具备刹车的机构和功能，在进行使用的过程中，装置容易发生位移，这会给施工维修人员带来不必要的麻烦，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够进行折叠使用，方便携带，并且具备刹车、停稳的机构和功能，不容易发生位移的带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车。
[0005]本专利技术提供的技术方案：一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，包括操作台、连接架、尼龙轨道轮，操作台的后侧设有橡胶万向轮，连接架的下侧安装有尼龙轨道轮，所述操作台的前下部转动式设有两个呈左右对称式设置的连接架，两个连接架的下部相互远离的一侧均连接有第一固定块，左方第一固定块的中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的上侧连接有手轮，右方第一固定块的中部滑动式贯穿有导杆，导杆的下侧连接有与螺纹杆转动式相连的橡胶架，所述操作台上设置有卡住机构，操作台与连接架之间设置有支撑机构。
[0006]优选地，两个连接架之间均匀间隔地连接有扶杆，操作台的前部也连接有一根扶杆，操作台的上侧连接有限位架。
[0007]优选地，卡住机构包括有第二固定块、第一卡块、把手和弹性件，连接架的上部后侧连接有第二固定块，操作台的前下部内侧滑动式设有两块呈左右对称式设置且用于卡住第二固定块的第一卡块，第一卡块滑动式贯穿于第二固定块，第一卡块与操作台之间连接有弹性件，弹性件为橡胶弹簧，第一卡块的上部连接有把手。
[0008]优选地，支撑机构包括有连接轴、支撑架和滑动杆，操作台的后部左右两侧均连接有连接轴，两根连接轴相互远离的一端均转动式设有支撑架，连接架的下部滑动式设有用于卡住支撑架且滑动式贯穿于支撑架的滑动杆。
[0009]优选地，还包括有用于自动刹车的动力机构，动力机构包括有L形滑动架、导向杆、第一菱形杆、滑套、第二菱形杆和空间凸轮，手轮的上侧连接有第二菱形杆，左方连接架的中部左侧连接有导向杆，导向杆的左端设有第一菱形杆，第一菱形杆的上部通过圆柱体与导向杆进行转动式配合，第一菱形杆与第二菱形杆之间滑动式套设有滑套，第一菱形杆的上侧连接有空间凸轮，左方连接架的上部后侧滑动式设有与空间凸轮滑动式配合的L形滑动架，左方的第一卡块与L形滑动架接触配合。
[0010]优选地，还包括有用于固定支撑的固定机构，固定机构包括有第三固定块、第二卡块、连接杆和橡胶块，操作台后部下侧连接有两个呈左右对称式设置的第三固定块，第三固定块的中部转动式设有连接杆，连接杆的前端连接有用于增加摩擦力的橡胶块，第三固定块与连接杆之间滑动式贯穿有用于卡住连接杆的第二卡块。
[0011]优选地，还包括有用于防护操作人的防护机构，防护机构包括有第一连接板、卡杆、护板、扭力弹簧、第四固定块和第三卡块，限位架的前上部转动式套设有护板，护板与限位架之间连接有扭力弹簧，操作台的上部滑动式设有第一连接板，第一连接板的前部左右两侧均连接有用于挡住护板且与护板接触的卡杆，限位架的前上部套设有第四固定块，第四固定块上滑动式贯穿有用于卡住护板的第三卡块。
[0012]优选地，还包括有用于放置物品的放置机构，放置机构包括有固定框、隔板和第二连接板，限位架的中部连接有用于放置物品的固定框，固定框的内部间隔均匀地卡接有六块隔板，两个限位架的后部之间连接有第二连接板。
[0013]优选地，所述橡胶架包括两个橡胶块和连接两个橡胶块的连接杆，左侧的橡胶块连接于螺纹杆下方，右侧的橡胶块与导杆连接。
[0014]本专利技术在克服现有技术缺点的基础上，还能够达到的有益效果有：
[0015]1、向靠近操作台的方向转动连接架，连接架会带动其上设置有的所有零部件旋转，以此收起本装置，使得本装置便于携带，通过橡胶架向下移动会与隧道轨道进行接触，以此增加摩擦力，使得尼龙轨道轮处于刹车状态，避免尼龙轨道轮随意滑动，从而稳定住本装置。
[0016]2、通过动力机构的作用，在取消刹车的同时自动解锁连接架，在锁住连接架的同时自动进行刹车，提高本装置的同步性，同时也能够使这两种操作分开进行，增加了可操作性。
[0017]3、通过第二卡块挡住连接杆，从而使橡胶块一直接触隧道的墙面，通过橡胶块增加摩擦力和支撑力，从而使得本装置更加地稳定。
[0018]4、在施工人员通过扶杆攀爬至操作台上对隧道进行施工维修时，通过扭力弹簧复位会使护板旋转围绕住施工人员，从而增加施工人员的安全性。
[0019]5、通过固定框存放工具，从而使施工人员方便地拿取工具对隧道进行施工维修，通过隔板对工具进行分类隔开，以此增加便利性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术卡住机构的立体结构示意图。
[0022]图3为本专利技术动力机构的第一种部分立体结构示意图。
[0023]图4为本专利技术动力机构的第二种部分立体结构示意图。
[0024]图5为本专利技术支撑机构的立体结构示意图。
[0025]图6为本专利技术固定机构的立体结构示意图。
[0026]图7为本专利技术防护机构的立体结构示意图。
[0027]图8为本专利技术防护机构与放置机构的部分立体结构示意图。
[0028]图9为本专利技术防护机构的部分立体结构示意图。
[0029]图中：1
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操作台，2
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连接架，3
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尼龙轨道轮，4
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第一固定块，41
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导杆，5
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螺纹杆，51
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手轮，7
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扶杆，8
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，包括操作台(1)、连接架(2)、尼龙轨道轮(3)，操作台(1)的后侧设有橡胶万向轮(9)，连接架(2)的下侧安装有尼龙轨道轮(3)，其特征在于：所述操作台(1)的前下部转动式设有两个呈左右对称式设置的连接架(2)，两个连接架(2)的下部相互远离的一侧均连接有第一固定块(4)，左方第一固定块(4)的中部螺纹连接有螺纹杆(5)，螺纹杆(5)的上侧连接有手轮(51)，右方第一固定块(4)的中部滑动式贯穿有导杆(41)，导杆(41)的下侧连接有与螺纹杆(5)转动式相连的橡胶架(6)，所述操作台(1)上设置有卡住机构(10)，操作台(1)与连接架(2)之间设置有支撑机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，其特征在于：两个连接架(2)之间均匀间隔地连接有扶杆(7)，操作台(1)的前部也连接有一根扶杆(7)，操作台(1)的上侧连接有限位架(8)。3.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，其特征在于：所述卡住机构(10)包括第二固定块(101)、第一卡块(102)、把手(103)和弹性件(104)，连接架(2)的上部后侧连接有第二固定块(101)，操作台(1)的前下部内侧滑动式设有两块第一卡块(102)，第一卡块(102)滑动式贯穿于第二固定块(101)，第一卡块(102)与操作台(1)之间连接有弹性件(104)，第一卡块(102)的上部连接有把手(103)。4.根据权利要求3所述的一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，其特征在于：所述支撑机构(12)包括连接轴(121)、支撑架(122)和滑动杆(123)，操作台(1)的后部左右两侧均连接有连接轴(121)，两根连接轴(121)相互远离的一端均转动式设有支撑架(122)，连接架(2)的下部滑动式设有滑动杆(123)，所述滑动杆(123)原理连接架的一端与支撑架(122)相连。5.根据权利要求4所述的一种带有刹车装置的钢轨行走施工维修梯车，其特征在于：所述梯车还包括动力机构(11)，动力机构(11)包括有L形滑动架(111)、导向杆(112)、第一菱形杆(113)、滑套(114)、第二菱形杆(115)和空间凸轮(116)，手轮(51)的上侧连接有第二菱形杆(115)，左方连接架(2)的中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李梦豪，江松，刘谔，梁志国，王浩，陈涛，顾文峰，刘磊，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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