一种管体自动卸载装运车制造技术

本实用新型专利技术涉及铸造领域，具体涉及一种管体自动卸载装运车，包括车板及设置于车板下方的导轨，所述车板两端均设有支撑装置，所述支撑装置由相互平行布置的内立板、外立板组成，所述支撑装置上部设有用于放置管体的卡槽，所述内立板与外立板之间设有活动翻板，所述活动翻板一端通过转轴与支撑装置上部一端活动铰接，所述车板上部位于活动翻板下方位置安装设有支架，所述支架顶端与摆臂一端通过第二传动轴活动铰接，所述摆臂另一端设有用于推动活动翻板底部的导轮；所述车板上部位于两侧内立板之间设有第二驱动电机，所述第二驱动电机转子两端分别通过第一传动轴与第二变速箱输入端连接，所述第二变速箱输出端与第二传动轴轴连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种管体自动卸载装运车


[0001]本技术涉及铸造领域，具体涉及一种管体自动卸载装运车。

技术介绍

[0002]在铸铁管生产制造流程中，需要对铸铁管进行转运，铸铁管具有较大的直径及重量，目前采用人工将已加工的铸铁管放在转运车上运输到指定位置，然后用撬棍将铸铁管撬离运输车辆，因此运输作业需要大量的人员进行搬运操作，为解决上述问题，亟需一种可以自动卸载铸铁管的运输车辆。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种管体自动卸载装运车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种管体自动卸载装运车，包括车板及设置于车板下方的导轨，所述车板两端均设有支撑装置，所述支撑装置由相互平行布置的内立板、外立板组成，所述支撑装置上部设有用于放置管体的卡槽，所述内立板与外立板之间设有活动翻板，所述活动翻板一端通过转轴与支撑装置上部一端活动铰接，所述车板上部位于活动翻板下方位置安装设有支架，所述支架顶端与摆臂一端通过第二传动轴活动铰接，所述摆臂另一端设有用于推动活动翻板底部的导轮；
[0005]所述车板上部位于两侧内立板之间设有第二驱动电机，所述第二驱动电机转子两端分别通过第一传动轴与第二变速箱输入端连接，所述第二变速箱输出端与第二传动轴轴连接；
[0006]所述车板底部设有车轮，所述车板一端车轮轮轴与第一变速箱输出端轴连接，所述第一变速箱输入端与第一驱动电机输出端轴连接。
[0007]作为改进，所述卡槽截面呈弓型结构，所述卡槽槽口两端连线与车板板体所成夹角为锐角。
[0008]本技术与现有技术相比的优点在于：
[0009]结构简单耐用，使用过程中不易发生故障，制造成本低，在铸铁管的运输过程中，可以减少工人数量，降低人工成本，同时也可以减少在装卸过程中引起人员挤伤事故的发生，自动化程度高。
附图说明
[0010]图1是自动卸载装运车结构示意图；
[0011]图2是去除内立板结构示意图；
[0012]图3是主视结构示意图；
[0013]图4是使用状态结构示意图。
[0014]图1
‑
图4所示：1、车板，2、支撑装置，201、内立板，202、外立板，203、卡槽，3、车轮，
4、第一变速箱，5、第一驱动电机，6、第二驱动电机，7、第二变速箱，8、传动轴，801、第一传动轴，802、第二传动轴，9、活动翻板，10、转轴，11、支架，12、摆臂，13、导轮，14、导轨，15、管体。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术一种管体自动卸载装运车做进一步的详细说明。
[0016]结合附图1
‑
图4一种管体自动卸载装运车，包括车板1及设置于车板1下方的导轨14，所述车板1两端均设有支撑装置2，所述支撑装置2由相互平行布置的内立板201、外立板202组成，所述支撑装置2上部设有用于放置管体15的卡槽203，所述内立板201与外立板203之间设有活动翻板9，所述活动翻板9一端通过转轴10与支撑装置2上部一端活动铰接，所述车板1上部位于活动翻板9下方位置安装设有支架11，所述支架11顶端与摆臂12一端通过第二传动轴802活动铰接，所述摆臂12另一端设有用于推动活动翻板9底部的导轮13；
[0017]所述车板1上部位于两侧内立板201之间设有第二驱动电机6，所述第二驱动电机6转子两端分别通过第一传动轴801与第二变速箱7输入端连接，所述第二变速箱7输出端与第二传动轴802轴连接；
[0018]所述车板1底部设有车轮9，所述车板1一端车轮9轮轴与第一变速箱4输出端轴连接，所述第一变速箱4输入端与第一驱动电机5输出端轴连接。
[0019]作为本实施例较佳实施方案的是，所述卡槽203截面呈弓型结构，所述卡槽203槽口两端连线与车板1板体所成夹角为锐角。
[0020]本技术在具体实施时，将铸铁管体15放置在支撑装置2卡槽203内，第一驱动电机5驱动第一变速箱4工作，第一变速箱4驱动车轮3沿导轨13运动至铸铁管体15存放地点，第二驱动电机6通过第一传动轴801驱动第二变速箱7工作，第二变速箱7通过第二驱动轴802驱动支架11上部的摆臂12转动，当摆臂12端部的导轮13与活动翻板9底部接触后，摆臂12继续转动，导轮13推动活动翻板9绕转轴10向上运动，铸铁管体15被活动翻板9推离卡槽203。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管体自动卸载装运车，包括车板(1)及设置于车板(1)下方的导轨(14)，其特征在于：所述车板(1)两端均设有支撑装置(2)，所述支撑装置(2)由相互平行布置的内立板(201)、外立板(202)组成，所述支撑装置(2)上部设有用于放置管体(15)的卡槽(203)，所述内立板(201)与外立板(202)之间设有活动翻板(9)，所述活动翻板(9)一端通过转轴(10)与支撑装置(2)上部一端活动铰接，所述车板(1)上部位于活动翻板(9)下方位置安装设有支架(11)，所述支架(11)顶端与摆臂(12)一端通过第二传动轴(802)活动铰接，所述摆臂(12)另一端设有用于推动...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永，韩操，董广合，
申请(专利权)人：徐州华正铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：