一种预制轨道板脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种预制轨道板脱模装置，涉及轨道板生产设备技术领域。包括顶板，顶板底部设置有起吊脱模装置，顶板顶部对称设置有第一电机，第一电机输出端均固定连接有螺纹杆，螺纹杆上均螺接有移动板，移动板底部均固定连接有连接块，连接块上均活动连接有滑动块，滑动块上均开设有滑动孔，滑动孔底部均固定连接有齿板，滑动块一侧均设置有第三电机，第三电机输出端均固定连接有圆轴，圆轴上均固定连接有齿轮。本实用新型专利技术通过螺纹杆上螺接的移动板，滑动孔内部固定连接的齿板，与齿板相啮合的齿轮，圆轴一侧固定连接的第三电机之间的相互配合，使得滑动块一侧抵住脱模车，从而使得将脱模车进行固位，降低了脱模难度。降低了脱模难度。降低了脱模难度。

【技术实现步骤摘要】
一种预制轨道板脱模装置


[0001]本技术涉及轨道板生产设备
，具体为一种预制轨道板脱模装置。

技术介绍

[0002]轨道板在生产过程中，需要进行以下工艺步骤，首先要清模，均匀喷涂一层脱模剂，其次进行预埋套管的安装起吊、钢筋笼的放入以及套丝，套丝后，对钢筋进行初张预紧，再放入楔块后进行钢筋张拉，张拉结束后进行绝缘检测，最后，向模具中投入混凝土并振捣，蒸汽养护后放张、拆张以及脱模，再进行水浴养护。
[0003]现有的预制轨道板在脱模过程中用到的脱模装置大多都是将运输轨道板的脱模车移至起吊脱模装置的正下方，人员通过控制起吊脱模装置将轨道板吊起，从而进行脱模，但是现有的起吊脱模装置大多没有对脱模车没有进行进行较好的固位，导致人工控制起吊脱模装置进行对接吊起时，脱模车很可能被触碰到产生位置偏移，增加了脱模难度，为此，本技术提出了一种新型的预制轨道板脱膜装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种预制轨道板脱模装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预制轨道板脱模装置，包括顶板，顶板底部设置有起吊脱模装置，顶板顶部对称设置有第一电机，第一电机输出端均固定连接有螺纹杆，螺纹杆上均螺接有移动板，移动板底部均固定连接有连接块，连接块上均活动连接有滑动块，滑动块上均开设有滑动孔，滑动孔底部均固定连接有齿板，滑动块一侧均设置有第三电机，第三电机输出端均固定连接有圆轴，圆轴上均固定连接有齿轮，齿板均与齿轮相啮合。
[0006]优选的，所述移动板顶部对称设置有第二电机，第二电机输出端均固定连接有转轴，转轴上均固定连接有挡块，转轴均与移动板固定连接。
[0007]优选的，所述移动板一侧均活动连接有限位柱，限位柱顶部均与顶板固定连接。
[0008]优选的，所述连接块上开设有限位孔，滑动块与限位孔活动连接，滑动块一侧均开设有方孔，方孔高度均大于圆轴的直径，圆轴与滑动块活动连接。
[0009]优选的，所述第三电机一侧固定连接有固定板，固定板一侧均与移动板固定连接。
[0010]优选的，所述起吊脱模装置顶部固定安装有控制器，第一电机、第二电机、第三电机以及起吊脱模装置均与控制器电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该预制轨道板脱模装置，通过第一电机输出端固定连接的螺纹杆，螺纹杆上螺接的移动板，限位孔内部活动连接的滑动块，滑动孔内部固定连接的齿板，与齿板相啮合的齿轮，与齿轮固定连接的圆轴，圆轴一侧固定连接的第三电机之间的相互配合，使得滑动块一侧抵住脱模车，从而使得将脱模车进行固位，方便起吊脱模装置对轨道板进行脱模，降低了
脱模难度。
[0013]该预制轨道板脱模装置，通过设置的第二电机，第二电机输出端固定连接的转轴，转轴上固定连接的挡块可以将脱模车的两侧进型固位，降低了轨道板脱模的难度。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的去除起吊脱模装置以及控制器第一立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的去除起吊脱模装置以及控制器第二立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的图3中A部分的放大结构示意图。
[0018]图中：1、顶板；2、第一电机；201、螺纹杆；202、限位柱；203、移动板；3、第二电机；301、转轴；302、挡块；4、连接块；401、限位孔；402、滑动块；403、滑动孔；404、方孔；405、齿板；406、第三电机；407、圆轴；408、齿轮；409、固定板；5、控制器；6、起吊脱模装置。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0022]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种预制轨道板脱模装置，包括顶板1，顶板1可通过固化过程简单，固化程度可以调整以及可以重复施胶多次固化的无影胶材质固定连接，可以使顶板1粘合的更加结实牢固，顶板1底部设置有起吊脱模装置6，顶板1顶部对称设置有第一电机2，第一电机2输出端均固定连接有螺纹杆201，螺纹杆201上均螺接有移动板203，移动板203底部均固定连接有连接块4，连接块4上均活动连接有滑动块402，滑动块402上均开设有滑动孔403，滑动孔403底部均固定连接有齿板405，滑动块402一侧均设置有第三电机406，第三电机406输出端均固定连接有圆轴407，圆轴407上均固定连接有齿轮408，齿板405均与齿轮408相啮合。需要说明的是，起吊脱模装置6中大多升降结构采用电动推杆座位执行机构，采用电动推杆作为执行机构不仅可减少采用气动执行机构所需的气源装置和辅助设备，也可减少执行机构的重量。由于气动执行机构在整个控制运行过程中都需要有一定的气压，耗气量较大，而采用电动推杆作为执行机构，在改变控制开度
时，需要供电，在达到所需开度时就可不再供电，因此从节能看，电动推杆执行机构比气动执行机构有明显节能优点，因此在该实施例中优选采用电动推杆作为执行结构。
[0024]作为一种具体的实施例，移动板203顶部对称设置有第二电机3，第二电机3输出端均固定连接有转轴301，转轴301上均固定连接有挡块302，转轴301均与移动板203固定连接。需要知道的是，挡块302的作用是为了将脱模车的两侧进行固位。
[0025]作为一种具体的实施例，移动板203一侧均活动连接有限位柱202，限位柱202顶部均与顶板1固定连接。限位柱202的作用是对移动板203进行限位，使得移动板203可以在螺纹杆201和限位柱202的双重作用下进行升降。
[0026]作为一种具体的实施例，连接块4上开设有限位孔401，滑动块402与限位孔401活动连接，滑动块402一侧均开设有方孔404，方孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制轨道板脱模装置，包括顶板(1)，其特征在于：顶板(1)底部设置有起吊脱模装置(6)，顶板(1)顶部对称设置有第一电机(2)，第一电机(2)输出端均固定连接有螺纹杆(201)，螺纹杆(201)上均螺接有移动板(203)，移动板(203)底部均固定连接有连接块(4)，连接块(4)上均活动连接有滑动块(402)，滑动块(402)上均开设有滑动孔(403)，滑动孔(403)底部均固定连接有齿板(405)，滑动块(402)一侧均设置有第三电机(406)，第三电机(406)输出端均固定连接有圆轴(407)，圆轴(407)上均固定连接有齿轮(408)，齿板(405)均与齿轮(408)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种预制轨道板脱模装置，其特征在于：所述移动板(203)顶部对称设置有第二电机(3)，第二电机(3)输出端均固定连接有转轴(301)，转轴(301)上均固定连接有挡块(302)，转轴(301)均与移动板(203)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨祖宾，
申请(专利权)人：四川三维轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：