预应力轨道板的张拉装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了预应力轨道板的张拉装置，涉及钢筋加工技术领域。包括升降平台，所述升降平台的顶部固定连接有调节机构；所述调节机构包括定位架，所述定位架设置有两个，两个定位架分别固定在升降平台顶部的两端，两个定位架之间的两侧固定连接有铰接柱，所述铰接柱的外部滑动连接有稳定机构；所述稳定机构包括装配架。本发明专利技术通过转动电机驱动两端开设有不同螺纹的转动轴转动，使得在转动轴两端的铰接块在相互靠近时带动其底端设置的第一锁止夹具、第二锁止夹具和螺纹连接套夹持完成对钢筋的夹持，提高了该装置在实际拉伸钢筋时的稳定性，间接的增强了该张拉装置在实际使用时的灵活性和便捷性，降低了安全隐患。降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
预应力轨道板的张拉装置


[0001]本专利技术涉及钢筋加工
，具体为预应力轨道板的张拉装置。

技术介绍

[0002]高铁路轨道板制造过程中，轨道板钢筋张拉浇筑凝固后，经过养护再进行钢筋张拉。
[0003]市面上现有的钢筋张拉的办法是：先对每根钢筋张拉杆施加一定的拉力使螺母旋松，然后再进行螺母拆卸，工艺实施需要人工介入、并且螺母和张拉杆拆卸机构采用电机加减速机方式，这种处理方式在实际使用时，需要大量的人工进行辅助，且在实际运行时，由于拉力过大的原因，很容易使得钢筋在实际操作时，发生晃动，增大了安全隐患，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供预应力轨道板的张拉装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：预应力轨道板的张拉装置，包括升降平台，所述升降平台的顶部固定连接有调节机构；
[0006]所述调节机构包括定位架，所述定位架设置有两个，两个定位架分别固定在升降平台顶部的两端，两个定位架之间的两侧固定连接有铰接柱，所述铰接柱的外部滑动连接有稳定机构；
[0007]所述稳定机构包括装配架，所述装配架顶部的两端分别和两个铰接柱滑动连接，所述装配架的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的结构和丝杆传动的结构相同；
[0008]所述驱动装置包括转动轴，所述转动轴的两端分别开设有纹路相反的螺纹，所述转动轴的两端通过螺纹转动螺接有铰接块，两个铰接块通过连接孔固定连接有连接臂，两个连接臂之间固定安装有裂成两端的螺纹连接套。
[0009]更进一步地，所述驱动装置还包括转动电机，转动电机固定在装配架顶部的一端，转动电机的输出端和转动轴的一端固定，转动轴的另一端转动连接有限位块，限位块固定在装配架顶部的另一端。
[0010]更进一步地，两个所述连接臂的一侧分别固定连接有定位套，两个定位套的内部滑动连接有定位块，两个定位块的一端分别和螺纹连接套的两端固定。
[0011]更进一步地，两个所述定位套的内部分别连接有自上而下滑动的定位销，两个定位块的顶部分别开设有定位槽，所述定位销和定位槽相适配。
[0012]更进一步地，两个所述连接臂的一侧分别固定连接有第一锁止夹具和第二锁止夹具，所述第一锁止夹具和第二锁止夹具均呈半圆弧结构，且第一锁止夹具和第二锁止夹具相适配。
[0013]更进一步地，所述装配架顶部的两侧分别开设有滑动孔，所述滑动孔和铰接柱适
配，所述升降平台顶部的两侧分别固定连接有滑动轨，所述装配架底部的两侧分别开设有铰接孔，所述铰接孔和滑动轨适配。
[0014]更进一步地，其中一个所述定位架的一侧固定连接有调节电机，该所述定位架的顶部还开设有装配槽，所述装配槽的内部固定连接电动液压缸，电动液压缸的输出端和所述装配架一侧的顶端固定，所述调节电机的输出端贯穿装配槽的内壁和电动液压缸的输入端相连接。
[0015]更进一步地，所述升降平台包括承重底盘，承重底盘外部的两侧分别固定连接有可转动的万向轮，承重底盘顶部的一端固定连接有受力扶手，承重底盘顶部的另一端固定连接有液压升降机，所述液压升降机的顶部固定连接有载物平台，所述调节机构固定在载物平台的顶端。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]该预应力轨道板的张拉装置，通过转动电机驱动两端开设有不同螺纹的转动轴转动，使得在转动轴两端的铰接块在相互靠近时带动其底端设置的第一锁止夹具、第二锁止夹具和螺纹连接套夹持完成对钢筋的夹持，提高了该装置在实际拉伸钢筋时的稳定性，间接的增强了该张拉装置在实际使用时的灵活性和便捷性，降低了安全隐患。
[0018]该预应力轨道板的张拉装置，通过移动式升降平台的设置，使得该装置在实际运行时，可以应对多种施工情况，间接的增强了该张拉装置在实际使用时的灵活性和便捷性，降低了安全隐患。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的等轴测图；
[0020]图2为本专利技术升降平台的局部放大图；
[0021]图3为本专利技术调节机构的局部放大图；
[0022]图4为本专利技术稳定机构的主轴测图；
[0023]图5为本专利技术稳定机构的次轴测图。
[0024]图中：1、升降平台；11、受力扶手；12、液压升降机；13、承重底盘；14、万向轮；15、载物平台；2、调节机构；21、调节电机；22、装配槽；23、电动液压缸；24、铰接柱；25、定位架；26、滑动轨；3、稳定机构；31、装配架；32、定位块；33、定位套；34、螺纹连接套；35、定位销；36、定位槽；37、转动电机；38、转动轴；39、铰接块；310、连接孔；311、限位块；312、滑动孔；313、铰接孔；314、第一锁止夹具；315、第二锁止夹具；316、连接臂。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必
须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0028]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0029]如图1
‑
5所示，本专利技术提供一种技术方案：预应力轨道板的张拉装置，包括升降平台1。
[0030]需要说明的是，在本申请提供的实施例中，升降平台1具有以下特征：
[0031]第一、在升降平台1的顶部固定连接有调节机构2。
[0032]第二、升降平台1包括承重底盘13、万向轮14、受力扶手11、液压升降机12和载物平台15。
[0033]如图2所示，需要进一步说明的是，在承重底盘13外部的两侧分别固定连接有可转动的万向轮14，承重底盘13顶部的一端固定连接有受力扶手11，承重底盘13顶部的另一端固定连接有液压升降机12，液压升降机12的顶部固定连接有载物平台15。
[0034]还需要说明的是，在本申请提供的实施例中，升降平台1所使用的材质可以是多样的。
[0035]例如：在一些实施例中，升降平台1可以使用马氏体不锈钢金属制成的装置，需要强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.预应力轨道板的张拉装置，包括升降平台(1)，其特征在于：所述升降平台(1)的顶部固定连接有调节机构(2)；所述调节机构(2)包括定位架(25)，所述定位架(25)设置有两个，两个定位架(25)分别固定在升降平台(1)顶部的两端，两个定位架(25)之间的两侧固定连接有铰接柱(24)，所述铰接柱(24)的外部滑动连接有稳定机构(3)；所述稳定机构(3)包括装配架(31)，所述装配架(31)顶部的两端分别和两个铰接柱(24)滑动连接，所述装配架(31)的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的结构和丝杆传动的结构相同；所述驱动装置包括转动轴(38)，所述转动轴(38)的两端分别开设有纹路相反的螺纹，所述转动轴(38)的两端通过螺纹转动螺接有铰接块(39)，两个铰接块(39)通过连接孔(310)固定连接有连接臂(316)，两个连接臂(316)之间固定安装有裂成两端的螺纹连接套(34)。2.根据权利要求1所述的预应力轨道板的张拉装置，其特征在于：所述驱动装置还包括转动电机(37)，转动电机(37)固定在装配架(31)顶部的一端，转动电机(37)的输出端和转动轴(38)的一端固定，转动轴(38)的另一端转动连接有限位块(311)，限位块(311)固定在装配架(31)顶部的另一端。3.根据权利要求1所述的预应力轨道板的张拉装置，其特征在于：两个所述连接臂(316)的一侧分别固定连接有定位套(33)，两个定位套(33)的内部滑动连接有定位块(32)，两个定位块(32)的一端分别和螺纹连接套(34)的两端固定。4.根据权利要求3所述的预应力轨道板的张拉装置，其特征在于：两个所述定位套(33)的内部分别连接有自上而下滑动的定位销(35)，两个定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，周君，唐晓华，蔡聪，余登科，杨祖宾，
申请(专利权)人：四川三维轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：