一种车辆控制方法及车辆驱动系统技术方案

本申请公开了一种车辆控制方法，用于控制一车辆驱动系统的一电容纹波和一扭矩纹波，包括：利用车辆驱动系统的一电机控制装置的一三相逆变电路作为一直流对直流变换器的一开关电路；利用车辆驱动系统的一电机的一三相绕组作为直流对直流变换器的一三相电感；利用车辆驱动系统的一脉冲宽度调制控制器调制开关电路输出的一三相电流，以产生一三相载波；以及设定三相载波中每相三相载波的一相位差，以控制电容纹波和扭矩纹波。制电容纹波和扭矩纹波。制电容纹波和扭矩纹波。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法及车辆驱动系统


[0001]本申请涉及一种车辆控制方法及车辆驱动系统，尤其涉及一种能够有效控制直流对直流变换器的运作过程中电容纹波和扭矩纹波的车辆控制方法及车辆驱动系统。

技术介绍

[0002]近年来快速崛起的电动车产业，对电源管理芯片的设计带来巨大的挑战。现有的技术方案利用电机的三相绕组中心抽头作为一端，连接到外部供电电源。但是，现有的技术方案会遇到两个问题，一是直流电容纹波由于电感太小而过大，导致无功损耗太多，引起电容寿命下降和系统可靠性降低。另一方面，在直流对直流变换的运作过程中产生电机的扭矩纹波，导致车辆充电时容易产生较大的振动和噪音。

技术实现思路

[0003](一)专利技术目的
[0004]本申请的主要目的在于提供一种车辆控制方法及车辆驱动系统，以解决上述问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本申请提供了一种车辆控制方法，用于控制一车辆驱动系统的一电容纹波和一扭矩纹波，其特征在于，包括：利用所述车辆驱动系统的一电机控制装置的一三相逆变电路作为一直流对直流变换器的一开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，用于控制一车辆驱动系统的一电容纹波和一扭矩纹波，其特征在于，包括：利用所述车辆驱动系统的一电机控制装置的一三相逆变电路作为一直流对直流变换器的一开关电路；利用所述车辆驱动系统的一电机的一三相绕组作为所述直流对直流变换器的一三相电感；利用所述车辆驱动系统的一脉冲宽度调制控制器调制所述开关电路输出的一三相电流，以产生一三相载波；以及设定所述三相载波中每相三相载波的一相位差，以控制所述电容纹波和所述扭矩纹波。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据一系统需求设定所述相位差以控制所述电容纹波和所述扭矩纹波。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，当所述相位差为120度时，所述电容波纹最大；当所述相位差为0度时，所述电容波纹最小。4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，当所述相位差为120度时，所述扭矩波纹最小；当所述相位差为0度时，所述扭矩波纹最大。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述三相绕组为一定子绕组。6.根据权利要求5述的控制方法，其特征在于，所述定子绕组为星形接法，且包含一中心抽头。7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述直流对直流变换器实现直流电压升压以及直流电压降压。8.一种车辆驱动系统，用于作为一直流对直流变换器，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，洪文成，
申请(专利权)人：上海蔚兰动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：