一种轨道车辆空调风阀的控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道车辆空调风阀的控制方法及控制系统，控制方法包括以下步骤：获取风阀在打开或关闭过程中的实时开度对应的反馈信号；判断所述反馈信号与所述实时开度对应的预设信号之间是否存在差值；若是，根据所述差值实时调整对所述风阀的控制信号。本发明专利技术根据风阀在打开或关闭过程中的实时开度对应的反馈信号与所述实时开度对应的预设信号之间的差值实时调整对风阀的控制信号以达到控制风阀打开至设定开度的目的，实现对风阀的无级调整，调整过程流畅，精确度高。精确度高。精确度高。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆空调风阀的控制方法及控制系统


[0001]本专利技术属于风机控制
，具体地说，涉及一种轨道车辆空调风阀的控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]为保证地铁车厢内部空气的流通性，车厢内部必须通过客室空调新风口进入一定量的新风，由于轨道车辆车厢内人员密度大、车体材料隔热性能较差等特点，空调机组需要具备较大的制冷量和风量供应才能满足车厢内的舒适度要求，风阀从全关到全开需要的脉冲动作电压信号时间为0～M秒，M大于50，驱动电压信号控制的开度变化与风阀执行器叶片动作角度为线性关系。
[0003]空调机组内部的新风或回风量调节通过空调控制器下发控制命令，风阀导风扇叶片开度通过风道试验测试，可确定每项工况下需要导风扇叶片开启的角度，进而可确定对应空调控制器该计时下发脉冲动作电压信号的秒数。空调控制器通过计时电压输出控制驱动风阀执行器调节本体导风扇叶片开度运动，将流经进风口的气流导入机组内部，实现各风量的控制。
[0004]这种设计方式的缺陷在于：
[0005]1、风阀现有执行器反馈信号为无源触点检测型式，导风扇叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调风阀的控制方法，其特征在于：获取风阀在打开或关闭过程中的实时开度对应的反馈信号；判断所述反馈信号与所述实时开度对应的预设信号之间是否存在差值；若是，根据所述差值实时调整对所述风阀的控制信号。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调风阀的控制方法，其特征在于：所述反馈信号为风阀在打开或关闭过程中电位器的反馈电阻值；所述预设信号为预设在所述风阀的控制器中的风阀实时开度对应的预设阻值。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆空调风阀的控制方法，其特征在于：所述根据所述差值实时调整对所述风阀的控制信号包括，所述风阀的控制器控制风阀驱动脉冲电压信号时间的增加或减小，进而对风阀的实时开度进行补偿阻值调整。4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆空调风阀的控制方法，其特征在于：所述风阀的控制器控制风阀驱动脉冲电压信号时间范围为M～N秒；所述风阀在全关状态下的反馈电阻值为PΩ，所述风阀在全开状态下的反馈电阻值为QΩ；则，每秒脉冲信号可调节的风阀补偿阻值为(Q
‑
P)/(N
‑
M)。5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆空调风阀的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1，所述风阀的控制器下发脉冲电压信号时间X1，用于控制风阀的开度；S2，获取风阀的实时开度对应的反馈电阻值Y
反
，判断所述反馈电阻值Y
反
与风阀的实时开度对应的预设阻值Y
实
是否存在差值，若是，执行步骤S3；若否，执行步骤S4；S3，获得须补偿的脉冲电压信号时间X

【专利技术属性】
技术研发人员：徐铭，赵金刚，佘凯，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：