一种利用地铁列车制动能量驱动风机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用地铁列车制动能量驱动风机装置，主要解决地铁列车制动能量利用率低的问题。该装置使用列车刹车产生的制动能量，使用逆变装置，转换为400V左右的变频交流电，用于驱动风机装置。与逆变装置相连的隔离变压器，以及与隔离变压装置相连的风机；所述逆变装置包括与隔离变压器输入端相连的信号处理器，信号处理器使用PI控制算法和SPWM算法，控制信号接收端与驱动回路相连的PWM整流回路。通过上述设计，本实用新型专利技术利用地铁列车制动能量，一方面可以增加地铁区间隧道通风换气量、减小地铁车站空调冷负荷，起到节能减排的作用；另一方面，通过本装置可以平衡高压电网电压，避免列车制动能量对高压电网造成冲击。因此，适宜推广应用。适宜推广应用。适宜推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种利用地铁列车制动能量驱动风机装置


[0001]本技术涉及地铁通风节能
，具体地说，是涉及一种利用地铁列车制动能量驱动风机装置。

技术介绍

[0002]地铁站间距较短，列车启动、制动频繁，约40％的能量被浪费，可回收的制动能量可观。采用逆变回馈式不能完成对制动能量的完全利用，仍需配置制动电阻。该部分电阻式再生制动吸收的电能未被有效利用，能量被电阻以发热的形式消耗掉，存在一定的能源浪费，并且散发的热量会加重车站空调和通风设施的负担。
[0003]当地铁列车制动时，首先采用再生制动方式，列车电机从电动机状态转换为发电机状态，将机械能转换为电能返回到牵引网系统，返回到牵引网系统的能量部分被相邻列车吸收，由于线路的行车密度等多种因素，很大部分能量不能被回馈，此时大量电能量得不到释放，将会使系统供电网电压急剧上升，通常车站设置了地面式制动电阻，将这部分能量通过电阻变成热能吸收，稳定系统电压。因此，如何对列车制动能量进行利用是当前地铁行业面临的一大困境。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种利用地铁列车制动能量驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用地铁列车制动能量驱动风机装置，其特征在于，包括并联于地铁机车供电系统的逆变装置，与逆变装置相连的隔离变压器，以及与隔离变压装置相连的风机；所述逆变装置包括与隔离变压器输入端相连的信号处理器，与信号处理器相连的PI控制器，与PI控制器相连的SPWM控制器，与SPWM控制器相连的驱动回路，以及控制信号接收端与驱动回路相连的PWM逆变器；其中，PWM逆变器的输入端并联于地铁机车供电系统中，PWM...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，黄良君，卢佳廷，许红，杨旭龙，张家蕾，
申请(专利权)人：四川九门铁创交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：