一种高压避雷器手车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压避雷器手车，包括底盘车、框架板、避雷器本体、连接管和触臂，所述底盘车的顶端一侧外表面边缘处纵向连接设置有框架板，所述框架板靠近底盘车顶端中间位置的一侧外表面等间距横向设置有避雷器本体。该高压避雷器手车，设置有限位座和夹持板，通过限位座的设置，同时配合转盘的转动，通过限位杆和弧形槽的设置，从而使得侧边的伸缩杆带动夹持板同时扩张，从而使得整体的夹持口变大，从而将限位座整体放置卡合，之后反向转动转盘，从而对限位座和一侧的避雷器本体进行固定限位，整体拆装方便，整体稳定高，同时夹持板侧边为横向L形状设置，从而对限位座进行包裹性夹持，从而保证整体夹持的稳定性。从而保证整体夹持的稳定性。从而保证整体夹持的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高压避雷器手车


[0001]本技术涉及避雷器手车
，具体为一种高压避雷器手车。

技术介绍

[0002]避雷器手车是开关柜的重要组成部分，避雷器是电子设备遭受雷击时的防护装置，也可以安装在电气控制柜中，用来保护电力系统中各种电气设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击。
[0003]现有的避雷器手车装置内部的避雷器等部件均通过螺丝和焊接等进行固定连接，在对其搬运安装拆卸时都极为麻烦，不便捷，整体在后期进行拆装检修时较为麻烦，整体拆装不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高压避雷器手车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的避雷器手车装置内部的避雷器等部件均通过螺丝和焊接等进行固定连接，在对其搬运安装拆卸时都极为麻烦，不便捷，整体在后期进行拆装检修时较为麻烦，整体拆装不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高压避雷器手车，包括底盘车、框架板、避雷器本体、连接管和触臂，所述底盘车的顶端一侧外表面边缘处纵向连接设置有框架板，所述框架板靠近底盘车顶端中间位置的一侧外表面等间距横向设置有避雷器本体，且避雷器本体靠近框架板的一端均连接设置有限位座，所述框架板靠近限位座的一侧外表面设置有固定座，且固定座的边缘处等间距环绕设置有夹持板，并且夹持板均设置为弧形状，同时夹持板一侧内壁均与限位座的外表面贴合连接，所述固定座内部的空腔中设置有转盘，所述底盘车靠近避雷器本体远离框架板的一端顶端外表面设置有支撑架。
[0006]优选的，所述固定座的内部一侧等间距环绕设置有限位槽，且限位槽的一端与固定座的一侧外部贯穿导通，并且限位槽的内部均伸缩卡合连接设置有伸缩杆，同时伸缩杆的一端与夹持板的一侧外表面连接固定；
[0007]采用上述技术方案使得通过伸缩杆的伸缩，从而带动外侧的夹持板进行伸缩运动，从而进行松动和夹持，整体使用方便。
[0008]优选的，所述伸缩杆远离夹持板的一端靠近转盘的一侧外表面均连接设置有限位杆，所述转盘的内部等间距环绕贯穿导通设置有弧形槽，且限位杆的一端卡合安装在弧形槽的一侧内部，所述转盘的内部中间位置贯穿设置有转轴，且转轴的一端转动安装在固定座的一侧内部；
[0009]采用上述技术方案使得转动转轴从而带动转动盘进行转动，通过转动盘的转动同时配合弧形槽和限位杆的设置，从而使得伸缩杆进行伸缩运动。
[0010]优选的，所述转轴的另一端转动贯穿安装在框架板的一侧内部，所述框架板靠近转轴贯穿端的一侧内部嵌入式设置有安装槽，且安装槽的内部设置有圆形的辅助把手，并
且辅助把手的一侧外表面中间位置与转轴的贯穿端连接固定，所述辅助把手的一侧内部贯穿设置有限位螺栓；
[0011]采用上述技术方案使得通过限位螺栓和限位孔的设置，从而能够对辅助把手进行限位，从而确保转轴不会转动，从而保证整体夹持固定的稳定性。
[0012]优选的，所述安装槽靠近限位螺栓输出端的一侧外表面等间距环绕嵌入式设置有限位孔，且限位螺栓的输出端安装在其中1个限位孔的内部，所述避雷器本体远离框架板的一端连接设置有连接管，且连接管远离避雷器本体的一端连接设置有触臂，并且触臂远离连接管的一端连接设置有触头；
[0013]采用上述技术方案使得整体在对避震器进行拆装固定时，整体稳定性更高，整体拆装更加方便快捷。
[0014]优选的，所述支撑架的顶端外表面连接设置有夹持座，且夹持座的顶端内壁与连接管的底端外表面贴合，所述夹持座的顶端外表面设置有夹持架，且夹持架的底端内壁与连接管的顶端外表面贴合，并且夹持架与夹持座之间通过固定螺栓安装固定；
[0015]采用上述技术方案使得整体内部零部件在进行安装时，整体的稳定性更高。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高压避雷器手车：
[0017]1.设置有限位座和夹持板，通过限位座的设置，同时配合转盘的转动，通过限位杆和弧形槽的设置，从而使得侧边的伸缩杆带动夹持板同时扩张，从而使得整体的夹持口变大，从而将限位座整体放置卡合，之后反向转动转盘，从而对限位座和一侧的避雷器本体进行固定限位，整体拆装方便，整体稳定高，同时夹持板侧边为横向L形状设置，从而对限位座进行包裹性夹持，从而保证整体夹持的稳定性；
[0018]2.设置有辅助把手和限位孔，通过辅助把手的设置，从而使得整体在进行夹持和松动时整体更加方便，同时通过等间距设置的限位孔和辅助把手一侧内部的限位螺栓的设置，从而使得整体能够对辅助把手进行限位，从而保证整体夹持的稳定性，整体使用方便；
[0019]3.设置有支撑架和夹持座，通过支撑架、夹持座和夹持架的设置，从而使得整体在对避雷器本体进行安装固定时，整体稳定性更高，起到一定的限位辅助的作用，同时通过安装槽的设置，从而能够将辅助把手进行嵌入式安装，从而不会阻碍影响框架板的安装。
附图说明
[0020]图1为本技术整体侧剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术转盘与限位杆安装正视结构示意图；
[0023]图4为本技术框架板与转轴安装正视结构示意图；
[0024]图5为本技术支撑架与限位座安装正视结构示意图。
[0025]图中：1、底盘车；2、框架板；3、避雷器本体；4、限位座；5、固定座；6、转盘；7、伸缩杆；8、夹持板；9、限位杆；10、弧形槽；11、限位槽；12、转轴；13、安装槽；14、辅助把手；15、限位螺栓；16、限位孔；17、连接管；18、支撑架；19、夹持座；20、夹持架；21、触臂；22、触头。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种高压避雷器手车，包括底盘车1、框架板2、避雷器本体3、限位座4、固定座5、转盘6、伸缩杆7、夹持板8、限位杆9、弧形槽10、限位槽11、转轴12、安装槽13、辅助把手14、限位螺栓15、限位孔16、连接管17、支撑架18、夹持座19、夹持架20、触臂21和触头22，底盘车1的顶端一侧外表面边缘处纵向连接设置有框架板2，框架板2靠近底盘车1顶端中间位置的一侧外表面等间距横向设置有避雷器本体3，且避雷器本体3靠近框架板2的一端均连接设置有限位座4，框架板2靠近限位座4的一侧外表面设置有固定座5，且固定座5的边缘处等间距环绕设置有夹持板8，并且夹持板8均设置为弧形状，同时夹持板8一侧内壁均与限位座4的外表面贴合连接，固定座5内部的空腔中设置有转盘6，底盘车1靠近避雷器本体3远离框架板2的一端顶端外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压避雷器手车，包括底盘车（1）、框架板（2）、避雷器本体（3）、连接管（17）和触臂（21），其特征在于：所述底盘车（1）的顶端一侧外表面边缘处纵向连接设置有框架板（2），所述框架板（2）靠近底盘车（1）顶端中间位置的一侧外表面等间距横向设置有避雷器本体（3），且避雷器本体（3）靠近框架板（2）的一端均连接设置有限位座（4），所述框架板（2）靠近限位座（4）的一侧外表面设置有固定座（5），且固定座（5）的边缘处等间距环绕设置有夹持板（8），并且夹持板（8）均设置为弧形状，同时夹持板（8）一侧内壁均与限位座（4）的外表面贴合连接，所述固定座（5）内部的空腔中设置有转盘（6），所述底盘车（1）靠近避雷器本体（3）远离框架板（2）的一端顶端外表面设置有支撑架（18）。2.根据权利要求1所述的一种高压避雷器手车，其特征在于：所述固定座（5）的内部一侧等间距环绕设置有限位槽（11），且限位槽（11）的一端与固定座（5）的一侧外部贯穿导通，并且限位槽（11）的内部均伸缩卡合连接设置有伸缩杆（7），同时伸缩杆（7）的一端与夹持板（8）的一侧外表面连接固定。3.根据权利要求2所述的一种高压避雷器手车，其特征在于：所述伸缩杆（7）远离夹持板（8）的一端靠近转盘（6）的一侧外表面均连接设置有限位杆（9），所述转盘（6）的内部等间距环绕贯穿导通设置有弧形槽（10），且限位杆（9）的一端卡合安装在弧形槽（10）的一侧内部，所述转盘（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑虹，
申请(专利权)人：山东亘源电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：