一种无动力自往复滑道吊具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无动力自往复滑道吊具，包括滑架组件、滑轮组、配重组件、吊具组件，所述滑架组件固定在支撑框架上，且设置有沿工件滑动方向向下倾斜的滑槽；所述滑轮组固定配合在所述滑槽上；所述吊具组件的一端滑动配合在所述滑槽上，另一端吊挂有工件；所述配重组件通过钢丝绳附接在所述滑轮组上，其中所述配重组件的重量小于工件的重量。本实用新型专利技术的无动力自往复滑道吊具大大降低人工作业劳动强度，大幅节约制造成本，且适用范围广泛。且适用范围广泛。且适用范围广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种无动力自往复滑道吊具


[0001]本技术属于汽车零部件制造
，具体涉及一种无动力自往复滑道吊具。

技术介绍

[0002]汽车行业近些年迅猛发展，在汽车制造过程中存在大量需要焊接的零部件。零部件的不同焊接部位有时需要在不同的工位之间进行。目前，汽车零部件焊接工位间的物料流转主要有以下几种形式：第一种，人工搬运：操作工人劳动强度大，行走距离长，生产节拍长；第二种，动力输送带(图1)：占地面积大，造价高，工件外形要求高，故障率高不方便维护；第三种，重力滑槽(图2)：输送不顺畅，易卡料，调整不方便，易磕碰损伤工件。
[0003]对于一些规则的零部件，通常可以设计搬运工装以及流水线利用动力输送带进行零部件的运输。但对于不规则的零部件，搬运工装设计较为复杂，尤其对于数量不大的零部件焊接来说，设计流水线以及动力输送带，往往会大大增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种无动力自往复滑道吊具，大大降低人工作业劳动强度，大幅节约制造成本，且适用范围广泛。
[0005]为实现上述目的，本技术提供的无动力自往复滑道吊具，包括滑架组件、滑轮组、配重组件、吊具组件，
[0006]所述滑架组件固定在支撑框架上，且设置有沿工件滑动方向向下倾斜的滑槽；
[0007]所述滑轮组固定配合在所述滑槽上；
[0008]所述吊具组件的一端滑动配合在所述滑槽上，另一端吊挂有工件；
[0009]所述配重组件通过钢丝绳附接在所述滑轮组上，其中所述配重组件的重量小于工件的重量。
[0010]进一步地，所述滑架组件还包括第一固定板、第二固定板、支撑杆、第一可调连接件、第二可调连接件、滑槽小车限位挡板，其中，
[0011]所述第一固定板和所述第二固定板分别通过紧固件固定在所述支撑框架上；
[0012]所述第一固定板和所述第二固定板上分别固定设置有一个支撑杆；
[0013]所述支撑杆为阶梯杆，其较细直径一端可调节地设置在所述第一可调连接件或所述第二可调连接件上；
[0014]所述第一可调连接件的一端固定在所述滑槽的一侧；
[0015]滑槽小车限位挡板设置在所述滑槽的一端。
[0016]进一步地，所述滑轮组包括滑槽滑轮组安装板、配重滑轮组安装板、滑槽安装导轨、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第三定滑轮组，其中，
[0017]所述滑槽滑轮组安装板呈L形，其一侧上设置有第一定滑轮组，另一侧固定有滑槽安装导轨；
[0018]所述滑槽安装导轨的一端设置有第二定滑轮组，另一端与滑槽滑动配合；
[0019]所述配重滑轮组安装板上安装有第三定滑轮组，在其上开设有调节孔；
[0020]所述配重滑轮组安装板上安装有滑槽导轨。
[0021]进一步地，所述配重滑轮组安装板的一端与所述第二可调连接件连接。
[0022]进一步地，所述配重组件包括钢丝绳、滑轮组件、吊环、配重砝码，其中，
[0023]所述钢丝绳的一端设置有所述滑轮组件；
[0024]所述吊环通过紧固件设置在所述滑轮组件中的滑轮组件框架上；
[0025]所述配重砝码可移除地设置在所述吊环上。
[0026]进一步地，所述吊具组件包括工件吊钩和吊具小车以及吊具小车安装板，其中，
[0027]所述工件吊钩包括吊钩和横板，所述横板将两个吊钩固定成一整体；
[0028]所述吊具小车安装板为角钢，所述吊具小车安装到所述吊具小车安装板一侧，所述吊具小车安装板的另一侧与吊钩固定连接；
[0029]所述吊具小车上设置有限位板。
[0030]更进一步地，所述配重组件的重量大于所述吊具组件的重量。
[0031]本技术的一种无动力自往复滑道吊具，与现有技术相比具有如下有益效果：
[0032](1)显著提高生产效率，节约物料流转空间，大大降低人工作业劳动强度；
[0033](2)采用重力往复原理输送道序工件，结构设计简单巧妙，制造成本极低；
[0034](3)对工件外观、尺寸、重量均无要求，适用范围广；
[0035](4)采用纯机械机构，没有电、气等信号，稳定可靠，故障率低；
[0036](5)大量采用标准件，加工件少，制造周期短，批量制造品质可控。
[0037]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
附图说明
[0038]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本技术的实施例一起，用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0039]图1为现有技术中用于运输焊接零部件的动力输送带示意图；
[0040]图2为现有技术中用于运输焊接零部件的重力滑槽示意图；
[0041]图3为根据本技术的无动力自往复滑道吊具的立体图；
[0042]图4为滑架组件的示意图；
[0043]图5为滑轮组的分解示意图；
[0044]图6为配重组件的示意图；
[0045]图7为吊具组件的示意图；
[0046]图8为开设有吊挂孔的待运输部件示意图；
[0047]图9为本技术的无动力自往复滑道吊具工作状态图。
具体实施方式
[0048]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0049]图3为根据本技术的无动力自往复滑道吊具的立体图，本专利技术提供的无动力自往复滑道吊具包括滑架组件1、滑轮组2、配重组件3、吊具组件4，其中滑架组件1设置有滑槽，用于与吊具组件4滑动配合，配重组件通过钢丝绳附接在滑轮组2上。
[0050]图4示出了滑架组件的示意图，由图4可以看出，滑架组件1包括第一固定板11、第二固定板12、支撑杆13、第一可调连接件14、第二可调连接件15、滑槽小车限位挡板16、吊具小车滑槽17，其中，第一固定板11和第二固定板12分别通过紧固件固定在支撑框架(未示出)上，第一固定板11和第二固定板12上分别固定设置有一个支撑杆13，支撑杆13为阶梯杆，其较细直径一端可调节地设置在第一可调连接件14或第二可调连接件15的调节孔内，一旦调节到位，则利用紧固件固定。第一可调连接件14的一端固定在吊具小车滑槽17的一侧。在吊具小车滑槽17的一端设置有滑槽小车限位挡板16。第一固定板11、第二固定板12、支撑杆13、第一可调连接件14、第二可调连接件15的安装需使得吊具小车滑槽17沿工件运动方向向下倾斜一定角度。
[0051]现在参考图5。图5为滑轮组的分解示意图，由图5可以看出，滑轮组2包括滑槽滑轮组安装板21、配重滑轮组安装板22、滑槽安装导轨23、第一定滑轮组24、第二定滑轮组25、第三定滑轮组26，其中，滑槽滑轮组安装板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无动力自往复滑道吊具，包括滑架组件、滑轮组、配重组件、吊具组件，其特征在于，所述滑架组件固定在支撑框架上，且设置有沿工件滑动方向向下倾斜的滑槽；所述滑轮组固定配合在所述滑槽上；所述吊具组件的一端滑动配合在所述滑槽上，另一端吊挂有工件；所述配重组件通过钢丝绳附接在所述滑轮组上，其中所述配重组件的重量小于工件的重量。2.根据权利要求1所述的无动力自往复滑道吊具，其特征在于，所述滑架组件还包括第一固定板、第二固定板、支撑杆、第一可调连接件、第二可调连接件、滑槽小车限位挡板，其中，所述第一固定板和所述第二固定板分别通过紧固件固定在所述支撑框架上；所述第一固定板和所述第二固定板上分别固定设置有一个支撑杆；所述支撑杆为阶梯杆，其较细直径一端可调节地设置在所述第一可调连接件或所述第二可调连接件上；所述第一可调连接件的一端固定在所述滑槽的一侧；滑槽小车限位挡板设置在所述滑槽的一端。3.根据权利要求1所述的无动力自往复滑道吊具，其特征在于，所述滑轮组包括滑槽滑轮组安装板、配重滑轮组安装板、滑槽安装导轨、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第三定滑轮组，其中，所述滑槽滑轮组安装板呈L形，其一侧上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继承，黄斌，田心宽，朱鹏虎，王健，关朝泽，马奋戈，林天生，
申请(专利权)人：安川首钢机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：