一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，包括模座、出料面和出料口，所述模座的外部设置有出料面，所述出料面的内部开设有出料口，其用于铝棒挤出，且所述出料面上可拆式卡接安装有安装盘，所述安装盘对应出料口开设有导口，且所述导口与出料口相吻合设置。本实用新型专利技术在模座的出料面可拆式快速稳定的插装安装盘，且在安装盘上通过可拆可调的支撑杆连接导向盘，导向盘对于排出的挤出工件进行定向导落，并于安装盘底部设置带有缓冲板的承接板，用于对导向盘定向排出的挤出工件进行缓冲承接，改善挤出工件排出损伤的问题，从而使得整个挤压模具能够快速方便的平稳掉落挤出工件，提高加工效果。提高加工效果。提高加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具


[0001]本技术涉及铝型材挤压模具
，具体为一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运，在日常生活中大大提高移动的便捷性。在汽车制造的过程中，横梁是十分重要的一环。
[0003]现有汽车的轻量化横梁在通过铝型材挤出成型的过程中，模具缺少对挤出工件进行平稳掉落的机构，容易使得挤出工件碰撞损伤，降低了生产加工的效果。为此，我们提高一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具来解决上述的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，包括模座、出料面和出料口，所述模座的外部设置有出料面，所述出料面的内部开设有出料口，其用于铝棒挤出，且所述出料面上可拆式卡接安装有安装盘，所述安装盘对应出料口开设有导口，且所述导口与出料口相吻合设置；
[0006]所述安装盘的端面上通过可伸缩调节的支撑杆连接有导向盘，所述导向盘位于导口的正下方，且盘口宽度与导口直径相等，并设置导向盘的长度大于挤出工件的长度；
[0007]所述安装盘的底部固定连接有竖板，所述竖板的底部固定连接有水平设置的承接板，所述承接板上胶接有橡胶缓冲板，其用于对导向盘定向排出的挤出工件进行缓冲承接。
[0008]优选的，所述安装盘设置为环形状的锰钢合金架，厚度不超过4cm。
[0009]优选的，所述安装盘包括环形的连接套，所述连接套插接套持于模座的出料端部。
[0010]优选的，所述连接套内固定连接有环形的安装套，所述出料面上与安装套对应的位置环状阵列设置有若干个螺纹座，所述安装套上与各螺纹座对应的位置开设有定位插接配合的通孔，且于通孔处使用螺栓连接螺纹座来固定安装套在出料面上，且所述安装套的底部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与支撑杆的一端螺纹连接。
[0011]优选的，所述支撑杆的杆体设置为钢制件；
[0012]优选的，所述支撑杆包括第一条杆、第二条杆和第三条杆，所述第一条杆的一端固定连接于导向盘底部，所述第二条杆的一端设置有用于连接螺纹槽的螺纹头，所述第三条杆的两端连接有螺纹相反的第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第二条杆上对应第一螺纹杆开设有用于螺纹连接的第一连接槽，所述第一条杆上对应第二螺纹杆开设有用于螺纹连接的第二连接槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：在模座的出料面可拆式快速稳定的插装安装盘，且在安装盘上通过可拆可调的支撑杆连接导向盘，导向盘对于排出的挤出工件
进行定向导落，并于安装盘底部设置带有缓冲板的承接板，用于对导向盘定向排出的挤出工件进行缓冲承接，改善挤出工件排出损伤的问题，从而使得整个挤压模具能够快速方便的平稳掉落挤出工件，提高加工效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图。
[0015]图2为本技术模座的主视结构示意图。
[0016]图3为本技术安装盘的侧视结构示意图。
[0017]图4为本技术安装盘的后视结构示意图。
[0018]图5为本技术导向盘处连接关系的局部结构示意图。
[0019]图6为本技术导向盘处连接关系的局部结构爆炸示意图。
[0020]图中：1、模座；2、出料面；3、出料口；4、螺纹座；5、安装盘；6、连接套；7、安装套；8、通孔；9、导口；10、螺纹槽；11、支撑杆；12、第一条杆；13、第二条杆；14、第三条杆；15、螺纹头；16、第一螺纹杆；17、第一连接槽；18、第二螺纹杆；19、第二连接槽；20、导向盘；21、竖板； 22、承接板；23、缓冲板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，包括模座1、出料面2和出料口3，模座1的外部设置有出料面2，出料面2的内部开设有出料口3，其用于铝棒挤出，且出料面2上可拆式卡接安装有安装盘5，安装盘5对应出料口3开设有导口9，且导口9与出料口3相吻合设置；
[0023]安装盘5的端面上通过可伸缩调节的支撑杆11连接有导向盘20，导向盘 20位于导口9的正下方，且盘口宽度与导口9直径相等，并设置导向盘20的长度大于挤出工件的长度，以便挤出工件出来时，底部端插入导向盘20内，接着由导向盘20进行排出导向，安稳定向下落；
[0024]安装盘5的底部固定连接有竖板21，竖板21的底部固定连接有水平设置的承接板22，承接板22上胶接有橡胶缓冲板23，其用于对导向盘20定向排出的挤出工件进行缓冲承接，改善挤出工件排出损伤的问题。
[0025]在本实施例中，安装盘5设置为环形状的锰钢合金架，厚度不超过4cm。
[0026]在本实施例中，安装盘5包括环形的连接套6，连接套6插接套持于模座 1的出料端部，用于安装盘5插装组合使用。
[0027]在本实施例中，连接套6内固定连接有环形的安装套7，出料面2上与安装套7对应的位置环状阵列设置有若干个螺纹座4，安装套7上与各螺纹座4 对应的位置开设有定位插接配合的通孔8，且于通孔8处使用螺栓连接螺纹座 4来固定安装套7在出料面2上，且安装套7的底部开设有螺纹槽10，螺纹槽10与支撑杆11的一端螺纹连接，用于导向盘20的可拆式
快速组合使用，且竖板21的上端也连接于安装套7底部，使得安装盘5及导口9、导向盘20 和承接板22能够快速对准模座1固定安装使用。
[0028]在本实施例中，支撑杆11的杆体设置为钢制件，以便高强度支撑使用；
[0029]进一步地，支撑杆11包括第一条杆12、第二条杆13和第三条杆14，第一条杆12的一端固定连接于导向盘20底部，第二条杆13的一端设置有用于连接螺纹槽10的螺纹头15，第三条杆14的两端连接有螺纹相反的第一螺纹杆16和第二螺纹杆18，第二条杆13上对应第一螺纹杆16开设有用于螺纹连接的第一连接槽17，第一条杆12上对应第二螺纹杆18开设有用于螺纹连接的第二连接槽19，不同挤出工件在掉落时，尾部于掉落中的水平位置有所不同，设计第三条杆14能够根据不同挤出工件的掉落来变更长度，在通过螺纹可拆式连接方式快速组合构成支撑杆11，以便调节导向盘20的承接位置，提高使用效果。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，其特征在于：包括模座(1)、出料面(2)和出料口(3)，所述模座(1)的外部设置有出料面(2)，所述出料面(2)的内部开设有出料口(3)，其用于铝棒挤出，且所述出料面(2)上可拆式卡接安装有安装盘(5)，所述安装盘(5)对应出料口(3)开设有导口(9)，且所述导口(9)与出料口(3)相吻合设置；所述安装盘(5)的端面上通过可伸缩调节的支撑杆(11)连接有导向盘(20)，所述导向盘(20)位于导口(9)的正下方，且盘口宽度与导口(9)直径相等，并设置导向盘(20)的长度大于挤出工件的长度；所述安装盘(5)的底部固定连接有竖板(21)，所述竖板(21)的底部固定连接有水平设置的承接板(22)，所述承接板(22)上胶接有橡胶缓冲板(23)，其用于对导向盘(20)定向排出的挤出工件进行缓冲承接。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，其特征在于：所述安装盘(5)设置为环形状的锰钢合金架，厚度不超过4cm。3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车横梁用铝型材挤压模具，其特征在于：所述安装盘(5)包括环形的连接套(6)，所述连接套(6)插接套持于模座(1)的出料端部。4.根据权利要求3所述的一种轻量...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志刚，
申请(专利权)人：苏州沃泰尔精密模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：