储气装置和车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种储气装置和车辆。本申请实施方式提供的储气装置用于车辆，储气装置包括第一横梁、第二横梁和第一纵梁。所述第一横梁具有第一储气空间。所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置，所述第二横梁具有第二储气空间。所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。如此，第一横梁和第二横梁均设有储气空间，增大了储气装置的储气容量，提升车辆的举升次数，能够满足车辆多次举升的需求。能够满足车辆多次举升的需求。能够满足车辆多次举升的需求。

【技术实现步骤摘要】
储气装置和车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种储气装置和车辆。

技术介绍

[0002]空气悬架系统总成一般包括空气弹簧、压缩机、气体分配阀、储气罐、气路、ECU等零部件，储气罐作为系统承载气体的容器，其占用空间较大，在整车状态下不易布置，尤其是新能源车。在相关技术中，车辆采用副车架的后横梁作为储气装置，但副车架的后横梁的储气容量有限，无法满足车辆多次举升等需求。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种储气装置和车辆。
[0004]本申请实施方式提供的储气装置用于车辆，储气装置包括第一横梁、第二横梁和第一纵梁。所述第一横梁具有第一储气空间。所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置，所述第二横梁具有第二储气空间。所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。
[0005]如此，第一横梁和第二横梁均设有储气空间，增大了储气装置的储气容量，提升车辆的举升次数，能够满足车辆多次举升的需求。
[0006]在某些实施方式中，所述储气装置包括第一气管，所述第一气管的一端连接所述第一横梁，另一端连接所述第二横梁，所述第一储气空间与所述第二储气空间通过所述第一气管连通。
[0007]在某些实施方式中，所述储气装置包括第二纵梁，所述第一横梁远离所述第一纵梁的端部伸入在所述第二纵梁中，所述第二横梁远离所述第一纵梁的端部伸入在所述第二纵梁中，所述第一气管容置在所述第二纵梁中。
[0008]在某些实施方式中，所述第一气管的一端连接在所述第一横梁远离所述第一纵梁的端部，另一端连接在所述第二横梁远离所述第一纵梁的端部。
[0009]在某些实施方式中，所述第一气管上设有控制阀，所述控制阀用于控制所述第一气管的通断。
[0010]在某些实施方式中，所述储气装置还包括分配阀，所述分配阀通过第二气管与所述控制阀连接，所述分配阀用于分配所述第一储气空间和所述第二储气空间流出的气体到至少一个空气弹簧。
[0011]在某些实施方式中，所述分配阀设有排气孔，所述排气孔与大气连通。
[0012]在某些实施方式中，所述第一横梁设有第一压力传感器，所述第一压力传感器用于检测所述第一储气空间的气压；和/或，
[0013]所述第二横梁设有第二压力传感器，所述第二压力传感器用于检测所述第二储气空间的气压。
[0014]本申请实施方式提供的车辆，包括上述任一实施方式所述的储气装置，所述第一横梁为所述车辆的副车架的前横梁，所述第二横梁为所述车辆的副车架的后横梁。
[0015]在某些实施方式中，所述车辆包括配合件，所述配合件靠近所述第一横梁或所述第二横梁设置，所述第一横梁和所述第二横梁均与所述配合件为随形结构。
[0016]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0017]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本申请实施方式的储气装置的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施方式的储气装置的另一结构示意图；
[0020]图3是本申请实施方式的第一横梁的结构示意图；
[0021]图4是本申请实施方式的第二横梁的结构示意图；
[0022]图5是本申请实施方式的储气装置的又一结构示意图；
[0023]图6是本申请实施方式的车辆的平面示意图。
[0024]主要元件符号说明：
[0025]100储气装置、10第一横梁、11第一充气口、12第一连接孔、101第一储气空间、20第二横梁、21第二充气口、22第二连接孔、201第二储气空间、30第一纵梁、40第一气管、41第一部、42第二部、50第二纵梁、60控制阀、70分配阀、71连接接口、72充气接口、73排气孔、80第二气管、91第一压力传感器、92第二压力传感器、1000车辆。200车身。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0031]请参阅图1与图2，本申请实施方式提供的储气装置100用于车辆1000(如图6所示)，储气装置100包括第一横梁10、第二横梁20和第一纵梁30。第一横梁10具有第一储气空间101。第二横梁20与第一横梁10间隔设置，第二横梁20具有第二储气空间20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储气装置，用于车辆，其特征在于，所述储气装置包括：第一横梁，所述第一横梁具有第一储气空间；第二横梁，所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置，所述第二横梁具有第二储气空间；第一纵梁，所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。2.根据权利要求1所述的储气装置，其特征在于，所述储气装置包括第一气管，所述第一气管的一端连接所述第一横梁，另一端连接所述第二横梁，所述第一储气空间与所述第二储气空间通过所述第一气管连通。3.根据权利要求2所述的储气装置，其特征在于，所述储气装置包括第二纵梁，所述第一横梁远离所述第一纵梁的端部伸入在所述第二纵梁中，所述第二横梁远离所述第一纵梁的端部伸入在所述第二纵梁中，所述第一气管容置在所述第二纵梁中。4.根据权利要求2所述的储气装置，其特征在于，所述第一气管的一端连接在所述第一横梁远离所述第一纵梁的端部，另一端连接在所述第二横梁远离所述第一纵梁的端部。5.根据权利要求2所述的储气装置，其特征在于，所述第一气管上设有控制阀，所述控制阀用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小敬，黄欢，陈龙华，马江丰，劳内尔，柴宝贵，刘伟，程振兴，闫利全，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：