储气装置和车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种储气装置和车辆。本申请实施方式提供的储气装置用于车辆，储气装置包括第一横梁、第二横梁和第一纵梁。所述第一横梁具有第一储气空间。所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置，所述第二横梁具有第二储气空间。所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。如此，第一横梁和第二横梁均设有储气空间，增大了储气装置的储气容量，提升车辆的举升次数，能够满足车辆多次举升的需求。能够满足车辆多次举升的需求。能够满足车辆多次举升的需求。

【技术实现步骤摘要】
储气装置和车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种储气装置和车辆。

技术介绍

[0002]空气悬架系统总成一般包括空气弹簧、压缩机、气体分配阀、储气罐、气路、ECU等零部件，储气罐作为系统承载气体的容器，其占用空间较大，在整车状态下不易布置，尤其是新能源车。在相关技术中，车辆采用副车架的后横梁作为储气装置，但副车架的后横梁的储气容量有限，无法满足车辆多次举升等需求。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种储气装置和车辆。
[0004]本申请实施方式提供的储气装置用于车辆，储气装置包括第一横梁、第二横梁和第一纵梁。所述第一横梁具有第一储气空间。所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置，所述第二横梁具有第二储气空间。所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。
[0005]如此，第一横梁和第二横梁均设有储气空间，增大了储气装置的储气容量，提升车辆的举升次数，能够满足车辆多次举升的需求。
[0006]在某些实施方式中，所述储气装置包括第一气管，所述第一气管的一端连接所述第一横梁，另一端连接所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储气装置，用于车辆，其特征在于，所述储气装置包括：第一横梁，所述第一横梁具有第一储气空间；第二横梁，所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置，所述第二横梁具有第二储气空间；第一纵梁，所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。2.根据权利要求1所述的储气装置，其特征在于，所述储气装置包括第一气管，所述第一气管的一端连接所述第一横梁，另一端连接所述第二横梁，所述第一储气空间与所述第二储气空间通过所述第一气管连通。3.根据权利要求2所述的储气装置，其特征在于，所述储气装置包括第二纵梁，所述第一横梁远离所述第一纵梁的端部伸入在所述第二纵梁中，所述第二横梁远离所述第一纵梁的端部伸入在所述第二纵梁中，所述第一气管容置在所述第二纵梁中。4.根据权利要求2所述的储气装置，其特征在于，所述第一气管的一端连接在所述第一横梁远离所述第一纵梁的端部，另一端连接在所述第二横梁远离所述第一纵梁的端部。5.根据权利要求2所述的储气装置，其特征在于，所述第一气管上设有控制阀，所述控制阀用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小敬，黄欢，陈龙华，马江丰，劳内尔，柴宝贵，刘伟，程振兴，闫利全，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：