一种防磨损的电动汽车车门铰链制造技术

本实用新型专利技术提供一种防磨损的电动汽车车门铰链，包括：主体、车门部、车身部、通孔以及销轴，主体左侧上方设置有车门部，车门部右侧下方设置有车身部，车门部右侧下方设置有销轴，车门部下端面安装滑动板，车门部上表面左侧安装有连接圈，连接圈上表面四周安装有多个万向球，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置连接圈、多个万向球以及材质为不锈钢的滑动板，能够使车身部与车门部之间在使用过程中不易磨损，增加了主体的使用效果且延长了其使用寿命，且与现有技术相比较结构简单不易损坏。简单不易损坏。简单不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防磨损的电动汽车车门铰链


[0001]本技术属于电动汽车车门铰链领域，特别涉及一种防磨损的电动汽车车门铰链。

技术介绍

[0002]铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，车门铰链即用于连接汽车车门和车身，并使二者可以做相对转动运动的零部件，但是，现有技术中的电动汽车车门铰链，在使用过程中易磨损，因此，现亟需一种防磨损的电动汽车车门铰链，来解决以上问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防磨损的电动汽车车门铰链，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种防磨损的电动汽车车门铰链，包括：主体、车门部、车身部、通孔以及销轴，所述主体左侧上方设置有车门部，所述车门部右侧下方设置有车身部，所述车门部右侧下方设置有销轴，所述车门部下端面安装滑动板，所述车门部上表面左侧安装有连接圈，所述连接圈上表面四周安装有多个万向球。
[0005]作为一优选的实施方式，所述车门部上方右侧面在实际使用中贯穿开设有两个安装孔一，所述车身部下方右侧面在实际使用中贯穿开设有两个安装孔二。
[0006]作为一优选的实施方式，所述连接圈在实际使用中与车门部固定，所述连接圈上表面在实际使用中与车门部上表面平行，多个所述万向球中间位置在实际使用中与连接圈上表面平行。
[0007]作为一优选的实施方式，多个所述万向球上端三分之一体积在实际使用中高于连接圈上表面，多个所述万向球上表面在实际使用中与滑动板下表面贴合。
[0008]作为一优选的实施方式，多个所述万向球在实际使用中呈圆形分布，且在实际使用中均等距安装，所述滑动板的材质在实际使用中选为不锈钢，多个所述万向球表面和滑动板下表面在实际使用中均涂有润滑油。
[0009]作为一优选的实施方式，所述车身部在实际使用中设置为正L形结构，所述车门部在实际使用中设置为在实际使用中倒L形结构，所述车门部右端上表面在实际使用中贯穿开设有一个通孔，所述车身部左端上表面在实际使用中贯穿开设有一个通孔，所述销轴在实际使用中穿过两个通孔使车门部与车身部连接。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置连接圈、多个万向球以及材质为不锈钢的滑动板，能够使车身部与车门部之间在使用过程中不易磨损，增加了主体的使用效果且延长了其使用寿命，且与现有技术相比较结构简单不易损坏。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种防磨损的电动汽车车门铰链的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种防磨损的电动汽车车门铰链后视示意图。
[0014]图3为本技术一种防磨损的电动汽车车门铰链中车身部俯视的示意图。
[0015]图中，1
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主体、2
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车门部、3
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安装孔一、4
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通孔、5
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销轴、6
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车身部、7
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安装孔二、8
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滑动板、9
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连接圈、10
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万向球。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种防磨损的电动汽车车门铰链，包括：主体1、车门部2、车身部6、通孔4以及销轴5，主体1左侧上方设置有车门部2，车门部2右侧下方设置有车身部6，车门部2右侧下方设置有销轴5，车门部2下端面安装滑动板8，车门部2上表面左侧安装有连接圈9，连接圈9上表面四周安装有多个万向球10，万向球10具有的滚动灵活的特性，使在其上方转动的滑动板8能非常灵活的滑移。
[0018]车门部2上方右侧面在实际使用中贯穿开设有两个安装孔一3，车身部6下方右侧面在实际使用中贯穿开设有两个安装孔二7。
[0019]连接圈9在实际使用中与车门部2固定，连接圈9上表面在实际使用中与车门部2上表面平行，多个万向球10中间位置在实际使用中与连接圈9上表面平行。
[0020]多个万向球10上端三分之一体积在实际使用中高于连接圈9上表面，多个万向球10上表面在实际使用中与滑动板8下表面贴合。
[0021]多个万向球10在实际使用中呈圆形分布，且在实际使用中均等距安装，滑动板8的材质在实际使用中选为不锈钢，多个万向球10表面和滑动板8下表面在实际使用中均涂有润滑油，不锈钢具有良好的防锈性。
[0022]车身部6在实际使用中设置为正L形结构，车门部2在实际使用中设置为在实际使用中倒L形结构，车门部2右端上表面在实际使用中贯穿开设有一个通孔4，车身部6左端上表面在实际使用中贯穿开设有一个通孔4，销轴5在实际使用中穿过两个通孔4使车门部2与车身部6连接。
[0023]作为本技术的一个实施例：在实际使用之前，可使用两个外部螺栓分别穿过两个安装孔一3与外部车门连接，然后再使用两个外部螺栓穿过两个安装孔二7与外部车身连接，在实际使用的时候，由于销轴5在实际使用中穿过两个通孔4使车门部2与车身部6连接，继而车门开闭时能够带动车门部2转动，从而车门部2能够通过销轴5在车身部6上方转动，在车门部2转动的过程中，由于车门部2下端面安装有滑动板8，且多个万向球10上表面
在实际使用中与滑动板8下表面贴合，多个万向球10上端三分之一体积在实际使用中高于连接圈9上表面，车门部2能够带动滑动板8在多个万向球10上表面转动，同时由于万向球10具有的滚动灵活的特性，使在其上方转动的滑动板8能非常灵活的滑移，从而能够使车身部6与车门部2之间在使用过程中不易磨损，增加了主体1的使用效果且延长了其使用寿命，与现有技术相比较结构简单不易损坏。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防磨损的电动汽车车门铰链，包括：主体(1)、车门部(2)、车身部(6)、通孔(4)以及销轴(5)，所述主体(1)左侧上方设置有车门部(2)，所述车门部(2)右侧下方设置有车身部(6)，所述车门部(2)右侧下方设置有销轴(5)，其特征在于：所述车门部(2)下端面安装滑动板(8)，所述车门部(2)上表面左侧安装有连接圈(9)，所述连接圈(9)上表面四周安装有多个万向球(10)。2.如权利要求1所述的一种防磨损的电动汽车车门铰链，其特征在于：所述车门部(2)上方右侧面贯穿开设有两个安装孔一(3)，所述车身部(6)下方右侧面贯穿开设有两个安装孔二(7)。3.如权利要求1所述的一种防磨损的电动汽车车门铰链，其特征在于：所述连接圈(9)与车门部(2)固定，所述连接圈(9)上表面与车门部(2)上表面平行，多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林康龙，
申请(专利权)人：浙江瑞瑆智机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：