一种汽车排气歧管气密检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气歧管气密检测装置，涉及排气歧管检测技术领域。该实用新型专利技术包括工作台，工作台上表面固定有若干密封杆，密封杆外圈固定有若干密封条，工作台上表面固定有若干第一轴承，第一轴承内圈固定有连接杆，连接杆一端固定有螺纹杆，螺纹杆外圈螺纹连接有螺纹管，螺纹管外圈固定有第二轴承，第二轴承外圈固定有定位板。本实用新型专利技术通过定位板的作用，转动螺纹管，使得定位板挤压排气歧管，对排气歧管一侧进行固定，再将弹力绳套在两限位杆之间，弹力绳可以进一步的对排气歧管进行限位，该装置可以防止排气歧管在检测过程中产生晃动，防止排气歧管一端从密封杆上脱落，以此使得该装置的检测效率更高，且数据更精确。精确。精确。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气歧管气密检测装置


[0001]本技术属于排气歧管检测
，特别是涉及一种汽车排气歧管气密检测装置。

技术介绍

[0002]排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。市场上大部分发动机的三元催化器均封装在排气歧管中，若封装后的排气歧管发生泄漏现象，发动机排放的废气不单污染车身，同时对整个的废气处理效果产生很大的影响，不利于环境保护的同时，还会造成排气温度高和催化器寿命降低等一系列恶化后果。
[0003]在对排气歧管进行检测时，对其气密性进行检测是非常重要的。现有的检测装置一般只是封住排气歧管的两端，检测其内部的气压变化，这种检测方式无法很好的对排气歧管进行固定，若在检测过程中排气歧管晃动或者被撞击，则容易对检测结果产生影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车排气歧管气密检测装置，通过定位板的作用，该装置可以防止排气歧管在检测过程中产生晃动，防止排气歧管一端从密封杆上脱落，以此使得该装置的检测效率更高，且数据更精确，解决了传统的检测方式无法很好的对排气歧管进行固定，若在检测过程中排气歧管晃动或者被撞击，则容易对检测结果产生影响的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车排气歧管气密检测装置，包括工作台，所述工作台上表面固定有若干密封杆，所述密封杆外圈固定有若干密封条；
[0007]所述工作台上表面固定有若干第一轴承，所述第一轴承内圈固定有连接杆，所述连接杆一端固定有螺纹杆，所述螺纹杆外圈螺纹连接有螺纹管；
[0008]所述螺纹管外圈固定有第二轴承，所述第二轴承外圈固定有定位板，所述定位板一侧固定有限位杆；
[0009]两所述限位杆之间套接有弹力绳；
[0010]所述工作台一侧固定有气泵，所述气泵输出端固定有进气管，所述进气管外侧固定有压力表。
[0011]进一步地，所述进气管外侧固定有紧固器，所述紧固器包括销轴和紧固壳。
[0012]进一步地，所述紧固壳一侧固定有安装板，所述安装板内部螺纹连接有螺钉。
[0013]进一步地，所述限位杆外圈开有若干限位槽，所述定位板为弧形结构；
[0014]所述定位板一侧固定有若干限位条，所述限位条采用橡胶材料制成。
[0015]进一步地，所述密封条为环形结构，所述密封条采用橡胶材料制成。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过定位板的作用，转动螺纹管，使得定位板挤压排气歧管，对排气歧管一侧进行固定，再将弹力绳套在两限位杆之间，弹力绳可以进一步的对排气歧管进行限位，该装置可以防止排气歧管在检测过程中产生晃动，防止排气歧管一端从密封杆上脱落，以此使得该装置的检测效率更高，且数据更精确。
[0018]2、本技术通过紧固器的作用，对进气管进行进一步的紧固，避免出现在工作过程中，由于气压过大，进气管从排气歧管一端脱落的情况，以此保障该装置的稳定性。
[0019]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术工作台表面结构示意图；
[0023]图3为本技术第二轴承结构示意图；
[0024]图4为本技术定位板结构示意图；
[0025]图5为本技术紧固器结构示意图；
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
工作台，2
‑
密封杆，3
‑
密封条，4
‑
第一轴承，5
‑
连接杆，6
‑
螺纹杆，7
‑
螺纹管，8
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第二轴承，9
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定位板，10
‑
限位杆，11
‑
弹力绳，12
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气泵，13
‑
进气管，14
‑
压力表，15
‑
紧固器，16
‑
销轴，17
‑
紧固壳，18
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安装板，19
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螺钉，20
‑
限位槽，21
‑
限位条。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种汽车排气歧管气密检测装置，包括工作台1，工作台1上表面固定有若干密封杆2，密封杆2外圈固定有若干密封条3；工作台1上表面固定有若干第一轴承4，第一轴承4内圈固定有连接杆5，连接杆5一端固定有螺纹杆6，螺纹杆6外圈螺纹连接有螺纹管7；螺纹管7外圈固定有第二轴承8，第二轴承8外圈固定有定位板9，定位板9一侧固定有限位杆10；两限位杆10之间套接有弹力绳11；工作台1一侧固定有气泵12，气泵12输出端固定有进气管13，进气管13外侧固定有压力表14。
[0030]其中如图3
‑
4所示，进气管13外侧固定有紧固器15，紧固器15包括销轴16和紧固壳17；紧固壳17一侧固定有安装板18，安装板18内部螺纹连接有螺钉19；在使用时，将排气歧管一端的若干出气孔卡进密封杆2的外侧，密封杆2外侧的密封条3对其进行密封，再将排气歧管的另一端与进气管13进行连接，并且将紧固器15固定在进气管13与排气歧管的一端之间，拧紧螺钉19，螺钉19在转动的过程中，带动其两侧的紧固壳17收紧，以此对进气管13进
行进一步的紧固，避免出现在工作过程中，由于气压过大，进气管13从排气歧管一端脱落的情况，以此保障该装置的稳定性；打开气泵12，气泵12通过进气管13向排气歧管内充气，当一段时间后，压力表14的数值不便，则该装置的气密性合格，在检测过程中，若要进一步的对排气歧管进行固定，可以转动螺纹管7，使得定位板9挤压排气歧管，对排气歧管一侧进行固定，再将弹力绳11套在两限位杆10之间，弹力绳11可以进一步的对排气歧管进行限位，该装置可以防止排气歧管在检测过程中产生晃动，防止排气歧管一端从密封杆2上脱落，以此使得该装置的检测效率更高，且数据更精确。
[0031]其中如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气歧管气密检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上表面固定有若干密封杆(2)，所述密封杆(2)外圈固定有若干密封条(3)；所述工作台(1)上表面固定有若干第一轴承(4)，所述第一轴承(4)内圈固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)一端固定有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)外圈螺纹连接有螺纹管(7)；所述螺纹管(7)外圈固定有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)外圈固定有定位板(9)，所述定位板(9)一侧固定有限位杆(10)；两所述限位杆(10)之间套接有弹力绳(11)；所述工作台(1)一侧固定有气泵(12)，所述气泵(12)输出端固定有进气管(13)，所述进气管(13)外侧固定有压力表(14)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，高翔，代超，
申请(专利权)人：众开汽车装备仪征有限公司，
类型：新型
国别省市：