本发明专利技术公开了一种无菌仓内的运送车装置，包括：底部安装有万向轮的车体，车体底部设有底座组件，底座组件包括顶部设有安装槽的底板和矩形的盖板，盖板外盖在底板上形成密封腔，所述密封腔内局部填充有压缩气体，盖板四个边缘分开装有多个喷头，所述喷头上设有电磁控制阀，电磁控制阀外接有控制单元；盖板的底部设有压缩筒，所述底板上设有顶部插入压缩筒中的固定柱，固定柱与压缩筒的顶壁之间设有弹簧，压缩筒两端分别铰接有压缩组件，所述压缩组件用于分隔密封腔，使得位于所述压缩组件外侧的密封腔构成压缩腔。本发明专利技术解决了现有的将手推车推远或者用绳子拉动手推车使其靠近，但这种方式下手推车可以移动的距离也十分有限的缺陷。陷。陷。
【技术实现步骤摘要】
一种无菌仓内的运送车装置
[0001]本专利技术涉及无菌仓内的运送车装置领域，具体涉及一种无菌仓内的运送车装置。
技术介绍
[0002]目前，现具有一间无菌仓，主要用于在其内进行无菌检测实验，而在检测时为保持仓内无菌环境，操作人员无法进入仓内，而检测的产品则是放在仓内的，现在操作人员为了在仓外就能移动仓内检测的产品，是将一辆手推车放入仓内，并在手推车上绑上设置，从而实现在仓外便将手推车推远或者用绳子拉动手推车使其靠近，但这种方式下手推车可以移动的距离也十分有限。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对上述问题，提出了一种无菌仓内的运送车装置，解决了现有的将手推车推远或者用绳子拉动手推车使其靠近，但这种方式下手推车可以移动的距离也十分有限的缺陷。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：
[0005]一种无菌仓内的运送车装置，包括：底部安装有万向轮的车体，所述车体底部设有底座组件，所述底座组件包括顶部设有安装槽的底板和矩形的盖板，所述盖板外盖在底板上形成密封腔，所述密封腔内局部填充有压缩气体，所述盖板四个边缘分开装有多个喷头，所述喷头上设有电磁控制阀，所述电磁控制阀外接有控制单元；所述盖板的底部设有压缩筒，所述底板上设有顶部插入压缩筒中的固定柱，所述固定柱与压缩筒的顶壁之间设有弹簧，所述压缩筒两端分别铰接有压缩组件，所述压缩组件用于分隔密封腔，使得位于所述压缩组件外侧的密封腔构成压缩腔。本专利技术通过利用车体本身装压力使得盖板外盖在底板上形成密封腔，所述密封腔内填充压缩气体，通过控制单元控制电磁控制阀的开启和关闭，进而使得车体运动，其解决了现有的将手推车推远或者用绳子拉动手推车使其靠近，但这种方式下手推车可以移动的距离也十分有限的缺陷。
[0006]可选的，所述压缩组件包括铰接压缩筒外侧的具有弹性的第一连杆，所述第一连杆远离压缩筒的一端铰接有具有弹性的第二连杆，所述第二连杆远离压缩筒的一端铰接有第三连杆，所述第三连杆远离压缩筒的一端铰接有侧板；所述第一连杆和第二连杆构成V形结构。
[0007]可选的，所述底板上装有横向布置的限位筒，所述侧板抵触有弹性的密封胶体，所述弹性的密封胶体内设有分别抵触盖板和底板的一对导电滑动块，所述一对导电滑动块之间连接有弹片。
[0008]可选的，位于远离压缩筒的一端的弹片连接有导热杆，所述导热杆伸入压缩腔内，所述导热杆末端装有导热球。
[0009]可选的，一对所述弹片内均设有导电框，位于盖板和底板所述导电滑动块的外侧均设有第一导电板，分别位于盖板和底板上一对导电板分别电性连接电源的两端。
[0010]可选的，所述导电框之间连接滑动导电片，所述滑动导电片中部装有电热器，所述弹片内设有导线使得导电框、滑动导电片和电热器串联电性连接外部电源。
[0011]可选的，所述压缩筒的内侧设有一对第二导电板，所述第二导电板之间电性连接有第三导电板，所述固定柱上部设有导电柱，所述第三导电板外接外部电源的一极。
[0012]可选的，所述导电柱外接外部电源的另一极，所述导电柱与外部电源之间设有电流计，所述电流计电性连接控制单元。
[0013]本专利技术中由于车体的重量使得车体带着盖板下移，进而使得位于上部的导电滑动块向下运动，挤压弹片向外弯曲，挤压弹性的密封胶体，同时密封胶体本身也会受力向外展开。同时压缩筒下降使得第二导电板与导电柱之间的接触面积增大，使得经由导电柱、第二导电板和第三导电板形成的电路中的电阻减少，电流计中接收的电流数据增大，传输给控制单元，所述控制单元可以通过控制可变电阻器，减少电阻，使得导入第一导电板、导电框和滑动导电片形成的电路中通入的电流增大，使得电热器发热功率增大，使得弹片与密封胶体形成封闭的内部空腔内部气温升高且气压增大，进一步使得弹片外张，提高了底板组件的可以提供的向上的支撑体，改善了车体的缓冲性能。弹片与密封胶体形成封闭的内部空腔内部气温升高，通过导热杆和导热球传递至压缩腔内，使得压缩腔内气压增大。车体本身承重越大，其运动的摩擦阻力越大；而盖板受重力下移越大，会带动压缩筒运动通过第一连杆、第二连杆和第三连杆带动弹片与密封胶体整体向外运动，挤压压缩腔，配合压缩腔体内部温度升高，压缩腔内气压增大，其喷出的气流反冲力可以更大，进而使得车体可以产生克服增大的摩擦阻力的推动力；实现了根据车体的重量，自动调节压缩腔内气压大小，使得车体保持较高的运动距离。
[0014]有益效果
[0015]1、本专利技术通过利用车体本身装压力使得盖板外盖在底板上形成密封腔，所述密封腔内填充压缩气体，通过控制单元控制电磁控制阀的开启和关闭，进而使得车体运动，其解决了现有的将手推车推远或者用绳子拉动手推车使其靠近，但这种方式下手推车可以移动的距离也十分有限的缺陷。
[0016]2、本专利技术实现了根据车体的重量，自动调节压缩腔内气压大小，使得车体保持较高的运动距离。
附图说明：
[0017]图1是本专利技术的实施例1的无菌仓内的运送车装置的正面结构图；
[0018]图2是本专利技术的实施例1的无菌仓内的运送车装置图1的底座组件的剖视图；
[0019]图3是本专利技术的实施例1的无菌仓内的运送车装置图2的A部分局部放大图；
[0020]图4是本专利技术的实施例1的无菌仓内的运送车装置控制单元的流程图。
[0021]图中各附图标记为：
[0022]1、车体，2、底座组件，3、底板，4、盖板，5、密封腔，6、喷头，7、电磁控制阀，8、控制单元，9、压缩筒，10、固定柱，11、弹簧，12、压缩组件，13、压缩腔，14、第一连杆，15、第二连杆，16、第三连杆，17、侧板，18、限位筒，19、密封胶，20、固定块，21、弹片，22、导热杆，23、导热球，24、导电框，25、第一导电板，26、滑动导电片，27、第二导电板，28、第三导电板，29、导电柱，30、电流计，31、万向轮，32、可变电阻器。
[0023]具体实施式：
[0024]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]实施例1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无菌仓内的运送车装置，其特征在于，包括：底部安装有万向轮的车体，所述车体底部设有底座组件，所述底座组件包括顶部设有安装槽的底板和矩形的盖板，所述盖板外盖在底板上形成密封腔，所述密封腔内局部填充有压缩气体，所述盖板四个边缘分开装有多个喷头，所述喷头上设有电磁控制阀，所述电磁控制阀外接有控制单元；所述盖板的底部设有压缩筒，所述底板上设有顶部插入压缩筒中的固定柱，所述固定柱与压缩筒的顶壁之间设有弹簧，所述压缩筒两端分别铰接有压缩组件，所述压缩组件用于分隔密封腔，使得位于所述压缩组件外侧的密封腔构成压缩腔。2.如权利要求1所述的一种无菌仓内的运送车装置，其特征在于，所述压缩组件包括铰接压缩筒外侧的具有弹性的第一连杆，所述第一连杆远离压缩筒的一端铰接有具有弹性的第二连杆，所述第二连杆远离压缩筒的一端铰接有第三连杆，所述第三连杆远离压缩筒的一端铰接有侧板；所述第一连杆和第二连杆构成V形结构。3.如权利要求2所述的一种无菌仓内的运送车装置，其特征在于，所述底板上装有横向布置的限位筒，所述侧板抵触有弹性的密封胶体，所述弹性的密封胶体内设有分别抵触盖板...
【专利技术属性】
技术研发人员：余君靖，赵益科，苏志轩，马雪庆，岑徐益，王新，
申请(专利权)人：王新，
类型：发明
国别省市：
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