一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构，包括LED驱动模块，所述LED驱动模块的一端通过导线电性连接有LED连接块，所述LED连接块远离所述LED驱动模块的一端通过导线电性连接有发光二极管串，所述发光二极管串的共设置有十二个发光体，所述发光二极管串的第一个发光体的一侧通过导线电性连接有第一ByPass，所述第一ByPass远离所述发光二极管串的一端通过导线电性连接有安全连接模块。本实用新型专利技术通过LED驱动模块、发光二极管串、LED连接块、第一ByPass和第二ByPass的组合，运用集成的开关输出控制电路，将发光二极管串的串联电路分成多段，中间连接至开关引脚，而且发光二极管串串联电路的拆分个体LED数量不受限制可控制多达12条LED照明链路，以产生不同光形。产生不同光形。产生不同光形。

【技术实现步骤摘要】
一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构


[0001]本技术涉及汽车前灯电子控制
，特别涉及一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车前灯的电子控制单元，主要用于驱动汽车前灯中的LED光源或卤素光源。
[0003]目前现有的电子控制单元对于能控制的LED串联通路接口过少，就需要更多的电子控制单元并联使用或减少LED的数量，很难做到更好的照明方案，为此，提出一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0005]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构，包括LED驱动模块，所述LED驱动模块的一端通过导线电性连接有LED连接块，所述LED连接块远离所述LED驱动模块的一端通过导线电性连接有发光二极管串，所述发光二极管串的共设置有十二个发光体，所述发光二极管串的第一个发光体的一侧通过导线电性连接有第一ByPass，所述第一ByPass远离所述发光二极管串的一端通过导线电性连接有安全连接模块，所述安全连接模块的一侧通过导线电性连接有第二ByPass，所述第二ByPass远离所述安全连接模块的一端安装于所述发光二极管串的第五个发光体的一侧。
[0006]进一步优选的，所述发光二极管串远离所述LED连接块的两端通过电线进行接地。
[0007]进一步优选的，所述安全连接模块的一端通过电线进行接地。
[0008]进一步优选的，所述LED驱动模块的内部通过电线分别电性连接有第一电容器、第二电容器和第三电容器。
[0009]进一步优选的，所述LED驱动模块的内部通过电性电性连接有电阻，所述电阻远离所述LED驱动模块的一端通过电线进行接地。
[0010]进一步优选的，所述第一电容器、第二电容器和第三电容器远离所述LED驱动模块的一端通过电线进行接地。
[0011]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0012]一、本技术通过LED驱动模块、发光二极管串、LED连接块、第一ByPass和第二ByPass的组合，运用集成的开关输出控制电路，将发光二极管串的串联电路分成多段，中间连接至开关引脚，而且发光二极管串串联电路的拆分个体LED数量不受限制可控制多达12条LED照明链路，以产生不同光形。
[0013]二、本技术结构简单，使用性增强，提高更好的使用效果。
[0014]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构图；
[0017]图2为本技术LED驱动模块的电子原理图。
[0018]附图标记：1、LED驱动模块；2、第一电容器；3、电阻；4、第二电容器；5、第三电容器；6、发光二极管串；7、LED连接块；8、第一ByPass；9、第二ByPass；10、安全连接模块。
具体实施方式
[0019]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0020]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术实施例提供了一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构，包括LED驱动模块1，LED驱动模块1的一端通过导线电性连接有LED连接块7，LED连接块7远离LED驱动模块1的一端通过导线电性连接有发光二极管串6，发光二极管串6的共设置有十二个发光体，发光二极管串6的第一个发光体的一侧通过导线电性连接有第一ByPass8，第一ByPass8远离发光二极管串6的一端通过导线电性连接有安全连接模块10，安全连接模块10的一侧通过导线电性连接有第二ByPass9，第二ByPass9远离安全连接模块10的一端安装于发光二极管串6的第五个发光体的一侧。
[0022]在一个实施例中，发光二极管串6远离LED连接块7的两端通过电线进行接地，通过将发光二极管串6进行接地，用于对发光二极管串6进行安全防护，避免人员进行触电损伤。
[0023]在一个实施例中，安全连接模块10的一端通过电线进行接地，通过将安全连接模块10进行接地，用于方便保证操作的安全，避免使用时电力击伤人员。
[0024]在一个实施例中，LED驱动模块1的内部通过电线分别电性连接有第一电容器2、第二电容器4和第三电容器5，通过第一电容器2、第二电容器4和第三电容器5的设置，用于在调谐、旁路、耦合、滤波等电路中起着重要的作用。
[0025]在一个实施例中，LED驱动模块1的内部通过电性电性连接有电阻3，电阻3远离LED驱动模块1的一端通过电线进行接地，通过电阻3的设置，用于方便将电压进行调整，其中将电阻3进行接地处理，用于保证使用的安全。
[0026]在一个实施例中，第一电容器2、第二电容器4和第三电容器5远离LED驱动模块1的一端通过电线进行接地，通过将第一电容器2、第二电容器4和第三电容器5进行接地，用于提高使用的安全性，保证人员的安全。
[0027]本技术在工作时：LED驱动模块1的输出端输出相应的驱动电流和驱动电压，并通过LED驱动模块1、第一电容器2和电阻3进行滤波和保护发光二极管串6被浪涌电压冲击，12路的发光二极管串6驱动通道，输出电压可宽压输出3V
‑
45V，输出电流可输出200mA
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1500mA，最大功率达21W，其中电阻3进行方便对电压进行阻断降低，用于对发光二极管串6进行安全防护，此时LED驱动模块1内的电流通过电线从LED连接块7流入可通过控制第一ByPass8闭合后点亮发光二极管串6上的第一颗LED，断开第一ByPass8后，闭合第二ByPass9实现点亮发光二极管串6上的五颗LED串，同时断开第一ByPass8和第二ByPass9时，可实现同时点亮发光二极管串6上的所有LED串，这样就实现了电子开关控制发光二极管串6上的单路LED串，而且只需要一个LED驱动模块1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通道汽车前灯的电子控制单元结构，包括LED驱动模块(1)，其特征在于：所述LED驱动模块(1)的一端通过导线电性连接有LED连接块(7)，所述LED连接块(7)远离所述LED驱动模块(1)的一端通过导线电性连接有发光二极管串(6)，所述发光二极管串(6)的共设置有十二个发光体，所述发光二极管串(6)的第一个发光体的一侧通过导线电性连接有第一ByPass(8)，所述第一ByPass(8)远离所述发光二极管串(6)的一端通过导线电性连接有安全连接模块(10)，所述安全连接模块(10)的一侧通过导线电性连接有第二ByPass(9)，所述第二ByPass(9)远离所述安全连接模块(10)的一端安装于所述发光二极管串(6)的第五个发光体的一侧。2.根据权利要求1所述的多通道汽车前灯的电子控制单元结构，其特征在于：所述发光二极管串...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆新，朱晨晖，韩鹏飞，
申请(专利权)人：长春马瑞利汽车照明系统有限公司，
类型：新型
国别省市：