一种紧凑型混合动力发电机控制器结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种紧凑型混合动力发电机控制器结构，包括第一端子座、薄膜电容、第二端子座、第三端子座、IGBT模块、驱动板、控制板以及冷却水道；第一端子座上设置有EMC板，第一端子座与薄膜电容电性连接，薄膜电容与第二端子座电性连接，第二端子座与IGBT模块电性连接，IGBT模块与第三端子座电性连接；IGBT模块连接至驱动板，第一端子座、第二端子座和第三端子座分别位于驱动板的三个侧边，控制板位于驱动板的正上方，控制板与驱动板之间设置有金属屏蔽隔离板；冷却水道分别与IGBT模块和薄膜电容相邻设置。所述紧凑型混合动力发电机控制器结构具有小型化、轻量化等优点，可有效的提高车辆续航里程、降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型混合动力发电机控制器结构


[0001]本技术涉及一种发电机控制器，尤其涉及一种紧凑型混合动力发电机控制器结构。

技术介绍

[0002]目前，控制器与电池技术、电机驱动及电动汽车整车技术共称为电动汽车的四大关键技术。电动汽车控制器用于电池、电机等组件，其功能包括电池管理以及发动机、电动机能量管理等。控制器系统由ECU等控制系统、传感器等感应系统、驾驶员意图识别等子系统组成。电机控制器作为新能源汽车中连接电池与电机的电能转换单元，是电机驱动及控制系统的核心。目前，新能源电动汽车高速发展，电动汽车的可靠性、高功率密度和整车轻量化要求不断提高，尤其是对控制器的结构设计。特别对于混合动力汽车而言，其相对于纯电动汽车多了一套燃油系统，整车对各零部件的小型化、轻量化都是重要的评判指标。
[0003]现有的电机控制器内部各个主回路器件依次平铺布置，水道仅对其IGBT模块进行散热；此结构方案整体体积较大，在针对混合动力汽车时安装限制较多，特别是对直连发动机的发电机控制器，其对控制器整机尺寸要求更高，导致成本较高。
[0004]因此有必要设计一种新的紧凑型混合动力发电机控制器结构，以克服上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种紧凑型混合动力发电机控制器结构，高度集成控制器现有内部各结构件且不删减任何功能，达到小型化、轻量化，有效的提高车辆续航里程，降低成本。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]本技术提供一种紧凑型混合动力发电机控制器结构，包括第一端子座、薄膜电容、第二端子座、第三端子座、IGBT模块、驱动板、控制板以及冷却水道；
[0008]所述第一端子座上设置有EMC板，所述第一端子座与所述薄膜电容电性连接，所述薄膜电容与所述第二端子座电性连接，所述第二端子座与所述IGBT模块电性连接，所述IGBT模块与所述第三端子座电性连接；
[0009]所述IGBT模块连接至所述驱动板，所述第一端子座、所述第二端子座和所述第三端子座分别位于所述驱动板的三个侧边，所述控制板位于所述驱动板的正上方，所述控制板与所述驱动板之间设置有金属屏蔽隔离板；
[0010]其中，所述冷却水道分别与所述IGBT模块和所述薄膜电容相邻设置。
[0011]进一步地，所述控制板的上侧安装有对接连接器。
[0012]进一步地，所述第二端子座和所述第三端子座分别位于所述驱动板的相对两侧，且高度低于所述驱动板的水平高度。
[0013]进一步地，所述IGBT模块位于所述驱动板的下侧。
[0014]进一步地，所述薄膜电容位于所述IGBT模块的下侧。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术提供的紧凑型混合动力发电机控制器结构的各主回路器件分层布置，冷却水道可以对IGBT模块和薄膜电容同时进行散热，为薄膜电容提供良好的散热环境，降低薄膜电容的工作温度，提高电容寿命；同时此结构整体体积大大减少，特别是对直连发动机的发电机控制器，本技术的技术方案的Y相尺寸基本与IGBT模块尺寸相当，极大的方便了整车的布置，达到小型化、轻量化，有效的提高车辆续航里程，降低成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的紧凑型混合动力发电机控制器结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的紧凑型混合动力发电机控制器结构的侧视图；
[0020]图3为本技术实施例提供的紧凑型混合动力发电机控制器结构的俯视图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本具体实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0024]在本具体实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本具体实施例中的具体含义。
[0025]如图1至图3，本技术提供一种紧凑型混合动力发电机控制器结构，包括第一端子座1、薄膜电容6、第二端子座7、第三端子座8、IGBT模块5、驱动板4、控制板2以及冷却水道。
[0026]如图1至图3，所述第一端子座1上设置有EMC板9，所述第一端子座1与所述薄膜电容6电性连接，所述薄膜电容6与所述第二端子座7电性连接，所述第二端子座7与所述IGBT模块5电性连接，所述IGBT模块5与所述第三端子座8电性连接；所述IGBT模块5连接至所述驱动板4，所述第一端子座1、所述第二端子座7和所述第三端子座8分别位于所述驱动板4的三个侧边，所述控制板2位于所述驱动板4的正上方，所述控制板2与所述驱动板4之间设置有金属屏蔽隔离板3，所述金属屏蔽隔离板3将所述控制板2与所述驱动板4完全隔离开，避免信号干扰。
[0027]其中，所述冷却水道分别与所述IGBT模块5和所述薄膜电容6相邻设置，即冷却水道可同时对所述IGBT模块5和所述薄膜电容6进行降温散热处理；冷却水道指可以流通循环冷却水的通道。
[0028]进一步地，所述控制板2的上侧安装有对接连接器，用于连接外部其他控制器。
[0029]进一步地，所述第二端子座7和所述第三端子座8分别位于所述驱动板4的相对两侧，且高度低于所述驱动板4的水平高度。所述IGBT模块5位于所述驱动板4的下侧。所述薄膜电容6位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型混合动力发电机控制器结构，其特征在于，包括第一端子座、薄膜电容、第二端子座、第三端子座、IGBT模块、驱动板、控制板以及冷却水道；所述第一端子座上设置有EMC板，所述第一端子座与所述薄膜电容电性连接，所述薄膜电容与所述第二端子座电性连接，所述第二端子座与所述IGBT模块电性连接，所述IGBT模块与所述第三端子座电性连接；所述IGBT模块连接至所述驱动板，所述第一端子座、所述第二端子座和所述第三端子座分别位于所述驱动板的三个侧边，所述控制板位于所述驱动板的正上方，所述控制板与所述驱动板之间设置有金属屏蔽隔离板；其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖舜，梁志永，王涛，石奕，王和平，
申请(专利权)人：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：