一种用于圆筒状工件的车加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，公开了一种用于圆筒状工件的车加工夹具，包括分别夹持圆筒状工件两端的支撑座和顶尖，支撑座包括轴体、限位部和分别设置于轴体两端的夹持部和插入部，夹持部用于被车床的卡爪夹持，插入部用于插入圆筒状工件内，限位部设置于夹持部和插入部之间的轴体上，限位部用于限位圆筒状工件的端部，顶尖包括安装部和顶紧部，安装部用于被安装于车床的底座上，顶紧部与插入部相对设置且至少有一部分伸入圆筒状工件内，以与支撑座共同夹持圆筒状工件。本实用新型专利技术通过提供一种圆筒状工件的车加工夹具，能够减少车加工时圆筒状工件发生的晃动，而且还能避免在圆筒状工件上留下夹痕。工件上留下夹痕。工件上留下夹痕。

【技术实现步骤摘要】
一种用于圆筒状工件的车加工夹具


[0001]本技术涉及夹具
，特别是涉及一种用于圆筒状工件的车加工夹具。

技术介绍

[0002]车床在加工圆筒状工件时，通常采用车床卡爪夹住圆筒状工件。然而，卡爪夹持是通过夹爪与圆筒状工件的接触点为圆筒状工件提供夹持力，在车加工的时候会出现圆筒状工件晃动的问题，影响加工精度，而且在卡爪在夹持圆筒状工件后，圆筒状工件上会留下夹痕，影响到圆筒状工件的质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：提供一种用于圆筒状工件的车加工夹具，能够减少车加工时圆筒状工件发生的晃动，还能够避免在圆筒状工件上留下夹痕。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种用于圆筒状工件的车加工夹具，包括分别夹持圆筒状工件两端的支撑座和顶尖，所述支撑座包括轴体、限位部和分别设置于所述轴体两端的夹持部和插入部，所述夹持部用于被车床的卡爪夹持，所述插入部用于插入所述圆筒状工件内，所述限位部设置于所述夹持部和所述插入部之间的所述轴体上，所述限位部用于限位所述圆筒状工件的端部，所述顶尖包括安装部和顶紧部，所述安装部用于被安装于所述车床的底座上，所述顶紧部与所述插入部相对设置且至少有一部分伸入所述圆筒状工件内，以与所述支撑座共同夹持所述圆筒状工件。
[0005]优选地，所述插入部的长度至少为所述圆筒状工件的长度的三分之一。
[0006]优选地，所述限位部呈在指向所述夹持部的方向直径逐渐变大的圆台状。
[0007]优选地，所述限位部的母线与所述插入部之间的夹角为45
>°
。
[0008]优选地，所述限位部的下底面与所述夹持部形成台阶。
[0009]优选地，所述限位部与所述夹持部之间的所述轴体和所述夹持部之间形成台阶。
[0010]优选地，所述顶紧部呈在指向所述安装部的方向上直径逐渐变大的圆台状。
[0011]优选地，所述插入部呈柱状。
[0012]优选地，所述支撑座的制造材料为铝。
[0013]优选地，所述顶尖的制造材料为铝。
[0014]本技术提供一种用于圆筒状工件的车加工夹具,与现有技术相比，其有益效果在于：
[0015]本技术的用于圆筒状工件的车加工夹具，包括分别夹持圆筒状工件两端的支撑座和顶尖，支撑座包括轴体、限位部和分别设置于轴体两端的夹持部和插入部，夹持部用于被车床的卡爪夹持，插入部用于插入圆筒状工件内，限位部设置于夹持部和插入部之间的轴体上，限位部用于限位圆筒状工件的端部，顶尖包括安装部和顶紧部，安装部用于被安装于车床的底座上，顶紧部与插入部相对设置且至少有一部分伸入圆筒状工件内，以与支撑座共同夹持圆筒状工件。通过这样的结构，支撑座的插入部和限位部能够稳固的支撑圆
筒状工件，减少车加工时圆筒状工件发生的晃动，而且支撑座与圆筒状工件是线接触，还能够避免在圆筒状工件上留下夹痕。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的结构示意图。
[0017]图2是本技术实施例的剖视图。
[0018]图3是本技术实施例的支撑座的结构示意图。
[0019]图4是本技术实施例的顶尖的结构示意图。
[0020]图5是本技术实施例的圆筒状工件的结构示意图。
[0021]图中，1、支撑座；2、顶尖；3、圆筒状工件；11、轴体；12、限位部；13、夹持部；14、插入部；21、安装部；22、顶紧部。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参照图1和图2，本技术实施例优选实施例的一种用于圆筒状工件3的车加工夹具，包括分别夹持圆筒状工件3两端的支撑座1和顶尖2，支撑座1包括轴体11、限位部12和分别设置于轴体11两端的夹持部13和插入部14，夹持部13用于被车床的卡爪夹持，插入部14用于插入圆筒状工件3内，限位部12设置于夹持部13和插入部14之间的轴体11上，限位部12用于限位圆筒状工件3的端部，顶尖2包括安装部21和顶紧部22，安装部21用于被安装于车床的底座上，顶紧部22与插入部14相对设置且至少有一部分伸入圆筒状工件3内，以与支撑座1共同夹持圆筒状工件3。本技术实施例通过这样的结构，支撑座1的插入部14和限位部12能够稳固的支撑圆筒状工件3，减少车加工时圆筒状工件3发生的晃动，而且支撑座1与圆筒状工件3是线接触，还能够避免在圆筒状工件3上留下夹痕。
[0028]请参照图2，插入部14的长度至少为圆筒状工件3的长度的三分之一。圆筒状工件3
的结构请参照图5。这样设置，在顶尖2离开圆筒状工件3时，圆筒状工件3也能够被支撑座1支撑住，无需人手扶持，能够避免工作人员因扶持力不够导致圆筒状工件3掉落，防止工作人员手上。本实施例中，插入部14呈柱状，从而更好地贴合圆筒状工件3的内壁，更均匀地为圆筒状工件3提供支撑力。
[0029]请参照图3，限位部12呈在指向夹持部13的方向直径逐渐变大的圆台状。限位部12能够对圆筒状工件3进行限位，限位部12贴合圆筒状工件3的端部，减少圆筒状工件3的端面磨损。在本实施例中，限位部12的母线与插入部14之间的夹角为45
°
，这个角度的效果较优，端面磨损的程度较小。此外，限位部12的下底面与夹持部13形成台阶。这样设置，在车加工时圆筒状工件3受到压力时，车床的卡爪刚好抵在台阶上，能够防止圆筒状工件3晃动。此外，前述的台阶也可以是另外的设置方式，如限位部12与夹持部13之间的轴体11和夹持部13之间形成台阶。
[0030]请参照图4，顶紧部22呈在指向安装部21的方向上直径逐渐变大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于圆筒状工件的车加工夹具，其特征在于，包括分别夹持圆筒状工件两端的支撑座和顶尖，所述支撑座包括轴体、限位部和分别设置于所述轴体两端的夹持部和插入部，所述夹持部用于被车床的卡爪夹持，所述插入部用于插入所述圆筒状工件内，所述限位部设置于所述夹持部和所述插入部之间的所述轴体上，所述限位部用于限位所述圆筒状工件的端部，所述顶尖包括安装部和顶紧部，所述安装部用于被安装于所述车床的底座上，所述顶紧部与所述插入部相对设置且至少有一部分伸入所述圆筒状工件内，以与所述支撑座共同夹持所述圆筒状工件。2.根据权利要求1所述的用于圆筒状工件的车加工夹具，其特征在于，所述插入部的长度至少为所述圆筒状工件的长度的三分之一。3.根据权利要求1所述的用于圆筒状工件的车加工夹具，其特征在于，所述限位部呈在指向所述夹持部的方向直径逐渐变大的圆台状。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱增杰，黄宇彬，童培云，朱刘，
申请(专利权)人：先导薄膜材料有限公司，
类型：新型
国别省市：