本发明专利技术涉及一种车身后部连接结构，其包括：延伸后部横向件和加强横向延伸件，延伸后部横向件在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；加强横向延伸件安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。所述加强横向延伸件的下部连接到地板。所述加强横向延伸件的下部连接到地板。
【技术实现步骤摘要】
车身后部连接结构
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年3月5日提交的韩国专利申请第10
‑
2021
‑
0029255号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
[0003]本专利技术涉及一种车身后部连接结构。更具体地说，本专利技术涉及一种这样的车身后部连接结构，其配置为用于加强车身连接部分的强度和安装座椅安全带的功能。
技术介绍
[0004]一般来说，安装在车身后部的座椅安全带是向车内突出的结构，突出的座椅安全带减少了行李空间，并降低了商业性能。
[0005]连接位于车身后部的立柱构件和布置在车身宽度方向上的横向构件的构造与地板的连接性不足，因此需要额外的加强件以提高耐用性。
[0006]在本
技术介绍
部分中包括的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
[0007]本专利技术的各个方面旨在提供一种车身后部连接结构，其用于通过将座椅安全带安装位置移动到立柱构件和横向构件的交叉位置来确保行李空间并提高与地板的连接性。
[0008]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以包括：延伸后部横向件和加强横向延伸件，所述延伸后部横向件在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；所述加强横向延伸件安装在延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。
[0009]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括组合灯板，所述组合灯板连接到所述立柱构件，其中，所述加强横向延伸件的上部连接到所述组合灯板。
[0010]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括侧外部，所述侧外部连接到所述组合灯板，其中，所述加强横向延伸件的部分连接到所述侧外部。
[0011]所述座椅安全带安装部分可以包括形成在所述延伸后部横向件中的座椅安全带安装孔，其中座椅安全带的卷收器设置在所述座椅安全带安装孔内。
[0012]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括隔板后部横向件，所述隔板后部横向件安装在所述延伸后部横向件的与所述加强横向延伸件相反的内侧上。
[0013]所述延伸后部横向件可以包括横向前部部分和上部转弯部分，所述横向前部部分连接到所述地板；上部转弯部分形成为从所述横向前部部分弯曲并且转弯为连接所述立柱
构件和所述横向构件。
[0014]所述隔板后部横向件可以包括横向前部凸缘和横向上部凸缘，所述横向前部凸缘连接到所述横向前部部分；所述横向上部凸缘连接到所述上部转弯部分。
[0015]所述横向上部凸缘可以包括：横向第一凸缘和横向第二凸缘，所述横向第一凸缘连接到所述上部转弯部分的下部；所述横向第二凸缘与所述横向第一凸缘间隔开并连接到所述上部转弯部分的上部。
[0016]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括背板，所述背板布置在所述横向构件的后面，其中所述隔板后部横向件进一步包括连接到所述背板的横向后部凸缘。
[0017]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括后部地板加强件，所述后部地板加强件连接到所述地板并且接合到所述隔板后部横向件的横向前部凸缘。
[0018]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括隔板后部横向侧下部，所述隔板后部横向侧下部在所述延伸后部横向件内安装至所述座椅安全带安装孔的下部。
[0019]所述隔板后部横向侧下部可以连接所述加强横向延伸件、所述延伸后部横向件以及所述隔板后部横向件。
[0020]所述隔板后部横向侧下部可以包括：下部外凸缘、下部前凸缘以及下部内凸缘，所述下部外凸缘连接到所述加强横向延伸件；所述下部前凸缘连接到所述延伸后部横向件；所述下部内凸缘连接到所述隔板后部横向件。
[0021]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括安装支架，所述安装支架接合所述延伸后部横向件以安装所述座椅安全带。
[0022]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以进一步包括隔板后部横向侧上部，所述隔板后部横向侧上部在所述延伸后部横向件内安装在所述座椅安全带安装孔的上部。
[0023]所述隔板后部横向侧上部可以包括：上部外凸缘、上部前凸缘以及上部内凸缘，所述上部外凸缘连接到所述加强横向延伸件；所述上部前凸缘连接到所述延伸后部横向件；所述上部内凸缘形成在所述上部外凸缘的相反侧并连接到所述延伸后部横向件。
[0024]所述立柱构件可以进一步包括连接到所述延伸后部横向件的后侧围内下部，其中所述上部前凸缘和所述上部内凸缘连接到所述延伸后部横向件和所述后侧围内下部。
[0025]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构可以包括：延伸后部横向件和多个加强部分，所述延伸后部横向件在车身后部处连接立柱构件和横向构件，并且具有座椅安全带安装孔；所述多个加强部分邻近所述座椅安全带安装孔安装并形成安装空间，所述安装空间围绕插入到座椅安全带安装孔中的座椅安全带的卷收器。
[0026]多个加强部分可以包括：加强横向延伸件、隔板后部横向件、隔板后部横向侧下部以及隔板后部横向侧上部，所述加强横向延伸件安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板；所述隔板后部横向件安装在所述延伸后部横向件的与加强横向延伸件相反的内侧上；所述隔板后部横向侧下部在所述延伸后部横向件内安装至所述座椅安全带安装孔的下部；所述隔板后部横向侧上部在所述延伸后部横向件内安装在
所述座椅安全带安装孔的上部。
[0027]根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构，可以通过将用于安装座椅安全带的位置移动到立柱构件和横向构件的交叉位置来确保行李空间。
[0028]此外，根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构，可以增加立柱构件和横向构件的结构强度，提高与地板的连接性。
[0029]此外，对于由于本专利技术的各个示例性实施方案而可能获得或预测的效果，将在本专利技术的各个示例性实施方案的详细描述中直接或隐含地公开。即是，将在稍后描述的详细描述中公开根据本专利技术的各个示例性实施方案预测的各个效果。
[0030]本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本专利技术的特定原理。
附图说明
[0031]图1是根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的后视图。
[0032]图2是根据本专利技术的各个示例性实施方案的车身后部连接结构的立体图。
[0033]图3是根据本专利技术的各个示例性实施方案的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身后部连接结构，其包括：延伸后部横向件，其在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；以及加强横向延伸件，其安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。2.根据权利要求1所述的车身后部连接结构，进一步包括：组合灯板，其连接到所述立柱构件，其中，所述加强横向延伸件的上部连接到所述组合灯板。3.根据权利要求2所述的车身后部连接结构，进一步包括：侧外部，其连接到所述组合灯板，其中，所述加强横向延伸件的一部分连接到所述侧外部。4.根据权利要求1所述的车身后部连接结构，其中，所述座椅安全带安装部分包括形成在所述延伸后部横向件中的座椅安全带安装孔，座椅安全带的卷收器设置在所述座椅安全带安装孔内。5.根据权利要求4所述的车身后部连接结构，进一步包括：隔板后部横向件，其安装在所述延伸后部横向件的与所述加强横向延伸件相反的内侧上。6.根据权利要求5所述的车身后部连接结构，其中，所述延伸后部横向件包括：横向前部部分，其连接到所述地板；以及上部转弯部分，其形成为从所述横向前部部分弯曲并且转弯为连接所述立柱构件和所述横向构件。7.根据权利要求6所述的车身后部连接结构，其中，所述隔板后部横向件包括：横向前部凸缘，其连接到所述横向前部部分；以及横向上部凸缘，其连接到所述上部转弯部分。8.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，其中，所述横向上部凸缘包括：横向第一凸缘，其连接到所述上部转弯部分的下部；以及横向第二凸缘，其与所述横向第一凸缘间隔开并连接到所述上部转弯部分的上部。9.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，进一步包括：背板，其布置在所述横向构件的后面，其中，所述隔板后部横向件进一步包括连接到所述背板的横向后部凸缘。10.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，进一步包括：后部地板加强件，其连接到所述地板并且接合到所述隔板后部横向件的横向前部凸缘。11.根据权利要求5所述的车身后部连接结构，进一步包括：隔板后部横向侧下部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海训，崔善基，李正浩，延泓锡，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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