本实用新型专利技术公开了一种太阳能发电装置和车辆，涉及太阳能发电技术领域，包括车辆主体，所述车辆主体包括滑动连接在其顶部的天窗，所述车辆主体内固定设置有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件包括固定安装在车辆主体顶部的光伏板，所述车辆主体内设置有电瓶主体，本实用新型专利技术中，通过减震组件中减震弹簧、弹力球和弹性板自身弹性的配合，在电瓶主体受力抖动时缓冲其所受到力，同时弹性板将会挤压气囊内部的气体排入出气管内，可做进一步的缓冲，从而减弱电瓶主体所受到的影响，与现有技术中的太阳能发电装置和车辆相比，避免电瓶主体的结构受到损伤，提升了电瓶主体的蓄电能力，有助于提高太阳能发电装置的使用效果。于提高太阳能发电装置的使用效果。于提高太阳能发电装置的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种太阳能发电装置和车辆
[0001]本技术涉及太阳能发电
，尤其涉及一种太阳能发电装置和车辆。
技术介绍
[0002]现有的车用太阳能发电装置，将太阳能发电装置装配到车辆的方案主要包括：在车辆出厂前预先装配，或者在车辆出厂后自行加装。这两种装配方式均为机械固定方式，通过固定连接件连接到车辆固定位置的预留装配孔位上，拆装难度较大及灵活性较差，可见，现有的车用太阳能发电装置存在拆装难度较大及灵活性较差的技术问题。
[0003]现有专利(公告号：CN208730928U)提出了一种太阳能发电装置和车辆，可通过磁性部件设置于车辆或其他磁性载板上，且通过无线传输组件将所转换的电信号传输至车辆内或者其他绝缘载板内，不需要破坏车辆或其他磁性载板的原有结构。相比于通过打孔预装或者其他机械固定方式安装，本技术实施例的太阳能发电装置拆装方便，且灵活性较强。
[0004]然而在车辆行驶时，其车身的抖动是在所难免的，其用于收集存蓄电能的电瓶将会随着车身抖动，长期以往容易出现电瓶结构受损的情况，并伴随出现蓄电能力降低的问题，促使太阳能发电装置的使用效果变差。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种太阳能发电装置和车辆，解决了然而在车辆行驶时，其车身的抖动是在所难免的，其用于收集存蓄电能的电瓶将会随着车身抖动，长期以往容易出现电瓶结构受损的情况，并伴随出现蓄电能力降低的问题，促使太阳能发电装置的使用效果变差的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种太阳能发电装置和车辆，包括车辆主体，所述车辆主体包括滑动连接在其顶部的天窗，所述车辆主体内固定设置有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件包括固定安装在车辆主体顶部的光伏板，所述车辆主体内设置有电瓶主体，所述光伏板与电瓶主体电性连接，所述电瓶主体的底部设有减震组件，所述减震组件包括固定安装在电瓶主体底部的两个弹性板，所述弹性板的底部与车辆主体固定连接，所述弹性板内固定连接有多个弹力球，所述弹性板内固定连接有多个减震弹簧，所述减震弹簧的一端与弹性板的内壁固定连接，所述弹性板内固定连接有多个气囊，所述气囊内固定连接有进气管，所述进气管内固定连接有单向阀，所述气囊内固定连接有出气管。
[0007]优选的，还包括散热组件，所述散热组件包括固定安装在弹性板一侧的导风架，所述导风架内开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有多个导风板，所述导风板的一侧固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与安装槽内壁固定连接，所述导风架内开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有绕绳辊，所述绕绳辊内缠绕连接有牵引绳，多个所述导风板均与牵引绳固定连接，可在对电瓶主体进行减震的同时，利用弹性板挤压气囊并将气体通过出气管排入导风架内，由导风板的导向吹向电瓶主体，对
电瓶主体运行时所产生的热量进行散热。
[0008]优选的，所述绕绳辊上固定连接有齿环，所述齿环一侧啮合连接有定位齿条，所述导风架内开设有与定位齿条相适配的卡槽，所述定位齿条的一侧固定连接有卡簧，所述卡簧的一端与卡槽内壁固定连接，可利用齿环和定位齿条之间的啮合限制绕绳辊的转动，从而对导风板的安装角度定位。
[0009]优选的，所述导风架内转动连接有导向轮，所述牵引绳与导向轮滑动连接，可对牵引绳的移动导向，并减弱牵引绳与导风架之间的滑动摩擦力。
[0010]优选的，所述定位齿条的一侧固定连接有推拉杆，所述导风架内开设有与推拉杆相适配的推拉口，便于对定位齿条的移动控制，有助于将定位齿条与齿环之间的连接断开。
[0011]优选的，所述定位齿条的两侧均固定连接有导向块，所述导风架内开设有与导向块相适配的导向槽，利用导向块在导向槽内部的滑动，可对定位齿条的移动导向，有助于定位齿条的移动。
[0012]优选的，所述转动杆的一端固定连接有旋钮，所述旋钮设置在导风架的外部，可通过对旋钮施力控制转动杆的转动，从而对绕绳辊的转动控制。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种太阳能发电装置和车辆具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过减震组件中减震弹簧、弹力球和弹性板自身弹性的配合，在电瓶主体受力抖动时缓冲其所受到力，同时弹性板将会挤压气囊内部的气体，排入出气管内可做进一步的缓冲，从而减弱电瓶主体所受到的影响，避免其结构受到损伤，提升了电瓶主体的蓄电能力，有助于提高太阳能发电装置的使用效果。
附图说明
[0015]图1为一种太阳能发电装置和车辆的立体图；
[0016]图2为一种太阳能发电装置和车辆的结构示意图；
[0017]图3为一种太阳能发电装置和车辆中弹性板的结构示意图；
[0018]图4为图2中A处的结构放大图。
[0019]图中标号：1、车辆主体；2、天窗；3、光伏板；4、电瓶主体；5、弹性板；6、弹力球；7、气囊；8、导风架；9、减震弹簧；10、定位齿条；11、推拉杆；12、卡簧；13、导向块；14、牵引绳；15、导风板；16、导向轮；17、齿环；18、绕绳辊。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1
‑
4给出，一种太阳能发电装置和车辆，包括车辆主体1，车辆主体1包括滑动连接在其顶部的天窗2，车辆主体1内固定设置有太阳能发电组件，太阳能发电组件包括固定安装在车辆主体1顶部的光伏板3，车辆主体1内设置有电瓶主体4，光伏板3与电瓶主体4电性连接，电瓶主体4的底部设有减震组件，减震组件包括固定安装在电瓶主体4底
部的两个弹性板5，弹性板5的底部与车辆主体1固定连接，弹性板5内固定连接有多个弹力球6，弹性板5内固定连接有多个减震弹簧9，减震弹簧9的一端与弹性板5的内壁固定连接，弹性板5内固定连接有多个气囊7，气囊7内固定连接有进气管，进气管内固定连接有单向阀，气囊7内固定连接有出气管，通过减震组件中减震弹簧9、弹力球6和弹性板5自身弹性的配合，在电瓶主体4受力抖动时缓冲其受到力，同时弹性板5将会挤压气囊7内部的气体，排入出气管内可做进一步的缓冲，从而减弱电瓶主体4受到的影响，避免其结构受到损伤，提升了电瓶主体4的蓄电能力，有助于提高太阳能发电装置的使用效果，还包括散热组件，散热组件包括固定安装在弹性板5一侧的导风架8，导风架8内开设有安装槽，安装槽内转动连接有多个导风板15，导风板15的一侧固定连接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与安装槽内壁固定连接，导风架8内开设有转动槽，转动槽内转动连接有转动杆，转动杆上固定连接有绕绳辊18，绕绳辊18内缠绕连接有牵引绳14，多个导风板15均与牵引绳14固定连接，可在对电瓶主体4进行减震的同时，利用弹性板5挤压气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种太阳能发电装置和车辆，其特征在于，包括车辆主体(1)，所述车辆主体(1)包括滑动连接在其顶部的天窗(2)，所述车辆主体(1)内固定设置有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件包括固定安装在车辆主体(1)顶部的光伏板(3)，所述车辆主体(1)内设置有电瓶主体(4)，所述光伏板(3)与电瓶主体(4)电性连接，所述电瓶主体(4)的底部设有减震组件。2.根据权利要求1所述的一种太阳能发电装置和车辆，其特征在于，所述减震组件包括固定安装在电瓶主体(4)底部的两个弹性板(5)，所述弹性板(5)的底部与车辆主体(1)固定连接，所述弹性板(5)内固定连接有多个弹力球(6)，所述弹性板(5)内固定连接有多个减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的一端与弹性板(5)的内壁固定连接，所述弹性板(5)内固定连接有多个气囊(7)，所述气囊(7)内固定连接有进气管，所述进气管内固定连接有单向阀，所述气囊(7)内固定连接有出气管。3.根据权利要求2所述的一种太阳能发电装置和车辆，其特征在于，还包括散热组件，所述散热组件包括固定安装在弹性板(5)一侧的导风架(8)，所述导风架(8)内开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有多个导风板(15)，所述导风板(15)的一侧固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与安装槽内壁固定连接，所述导风架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周苏苏，
申请(专利权)人：天皓新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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