一种隧道中隔墙施工用模板台车制造技术

本发明专利技术提供了一种隧道中隔墙施工用模板台车，包括立板，立板为两块，两立板的相对侧的侧壁均通过若干第一液压缸分别连接有模板，两模板的顶部可拆卸地设有顶板，两模板与顶板围成注料腔，两立板的底部均设有第二液压缸，第二液压缸的底部设有便于立板在地面行走的行走组件，每一模板上均开设有至少一个向注料腔内注料的注料孔，每一模板靠近立板的侧壁上水平的设有布料板，所述布料板上设有用于向注料孔内均匀注入混凝土的布料组件，其解决了现有技术中存在的浇筑中隔墙时，混凝土浇筑不均对模板产生偏压导致模板变形的问题。模板产生偏压导致模板变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道中隔墙施工用模板台车


[0001]本专利技术涉及中隔墙施工
，尤其涉及一种隧道中隔墙施工用模板台车。

技术介绍

[0002]隧道工程是属于地下结构物，地下结构是多种多样的，构筑地下结构的施工方法和技术也是多种多样的，中隔墙是隧道与隧道之间的隔墙，在中隔墙的施工中不可避免的要使用台车来浇筑中隔墙，在混凝土浇筑时，通过输送泵、注料管由低向高依次向模板上由低到高排布的进料窗口泵送混凝土，由于输送泵总是通过模板的一侧开设的注入孔对浇筑区注入混凝土，导致混凝土很容易对一侧的模板产生偏压，进而导致对中隔墙混凝土浇筑的过程中，混凝土侧压力使模板产生变形、移位，严重影响中隔墙的施工质量。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了一种隧道中隔墙施工用模板台车，其解决了现有技术中存在的浇筑中隔墙时，混凝土浇筑不均对模板产生偏压导致模板变形的问题。
[0004]根据本专利技术的实施例，一种隧道中隔墙施工用模板台车，其包括立板，所述立板为两块，两立板的相对侧的侧壁均通过若干第一液压缸分别连接有模板，两模板的顶部可拆卸地设有顶板，两模板与顶板围成注料腔，两立板的底部均设有第二液压缸，所述第二液压缸的底部设有便于立板在地面行走的行走组件，每一模板上均开设有至少一个向注料腔内注料的注料孔，每一模板靠近立板的侧壁上水平的设有布料板，所述布料板上设有用于向注料孔内均匀注入混凝土的布料组件。
[0005]本专利技术的技术原理为：在立板的相对侧设置模板，并在两模板顶部设置顶板围成浇筑中隔墙的注料腔，行走组件将两立板移动到隧道内的工作区，通过第二液压缸将两立板顶升到预定高度，再通过第一液压缸将两模板与顶板合围成注料腔，两模板的端部通过堵头进行封堵，此时混凝土通过输送泵被输送到布料板上的布料组件内，并通过布料组件均匀的将混凝土注入到注料腔内。
[0006]相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：通过采用布料组件对注料腔均匀注料，避免了现有技术中存在的单边注料导致混凝土堆积在注料腔的一侧导致对一侧模板产生偏压，解决了对注料腔注入混凝土时出现浇筑不均引起的模板变形问题。
[0007]进一步的，布料组件包括：摇臂以及注料管，所述摇臂转动地设置在布料板的顶部，布料板的底部设有驱动摇臂转动的电机，摇臂自由端的顶部转动地设有驱动块，布料板的顶部设置有滑槽，滑槽与模板垂直，滑槽内滑动地设置有安装台，安装台靠近驱动块的一侧固定设置有驱动框，所述驱动块套设在驱动框内，驱动块与驱动框滑动连接，驱动块用于与驱动框配合驱动安装台在滑槽内做往复运动，所述注料管水平地穿过安装台后插入到注料孔内，所述注料管与安装台转动连接，且注料管与注料孔滑动连接，布料板的顶部还设有用于驱动注料管转动的转动组件。
[0008]进一步的，转动组件包括：驱动齿条，安装台的顶部向内凹陷形成凹槽，所述驱动齿条滑动地设置在凹槽内，注料管上套设有齿轮，所述齿轮与所述驱动齿条啮合；固定台，所述固定台固定设置在布料板的顶部，所述固定台的侧壁上倾斜地设有导向杆，导向杆上滑动地套设有导向块，所述导向块的顶部与驱动齿条的底部固定连接。
[0009]进一步的，注料管插入到注料腔的一端的管口封闭，且注料管插入到注料腔端部的侧壁上开设有与注料管内部连通的排料槽。
[0010]进一步的，模板的底部还设有封闭板，所述封闭板顶部与模板底部固定设置，封闭板的底部凹陷形成安装槽，安装槽内滑动地设有抵接板，安装槽内还设有弹簧，抵接板在弹簧的弹力下与地面抵接。
[0011]进一步的，每一所述行走组件均包括：竖板，所述竖板为两块，两块竖板对称地设置在第二液压缸的底部，两竖板之间通过转轴转动地设有用于在行走轨道上行走的行走轮。
[0012]进一步的，模板的侧壁还设有若干振动器。
[0013]进一步的，两立板背离模板的侧壁设有若干第三液压缸，第三液压缸的输出端与隧道内壁抵接。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例的轴侧图。
[0015]图2为本专利技术实施例的布料组件示意图。
[0016]图3为专利技术实施例的注料管结构图。
[0017]上述附图中：1、立板；2、第一液压缸；3、模板；4、顶板；5、第二液压缸；6、布料板；7、摇臂；8、注料管；9、电机；10、驱动块；11、安装台；12、驱动框；13、驱动齿条；14、齿轮；15、注料腔；16、固定台；17、导向杆；18、导向块；19、排料槽；20、封闭板；21、抵接板；22、竖板；23、行走轨道；24、行走轮；25、第三液压缸。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本专利技术中的技术方案进一步说明。
[0019]如图1—2所示，本专利技术实施例提出了一种隧道中隔墙施工用模板台车，包括立板1，所述立板1为两块，两立板1的相对侧的侧壁均固定连接有第一液压缸2，第一液压缸的输出端与模板3通过螺栓进行固定，两模板3的顶部可拆卸地设有顶板4，两模板3与顶板4围成注料腔15，两立板1的底部均固定设有第二液压缸5，所述第二液压缸5的底部固定设有便于立板1在地面行走的行走组件，每一模板3上均开设有至少一个向注料腔15内注料的注料孔，每一模板3靠近立板1的侧壁上水平且固定的设有布料板6，所述布料板6上设有用于向注料孔内均匀注入混凝土的布料组件。工作时，先在隧道内铺设行走轨道23，然后通过行走组件将两立板1移动到隧道内的工作区，通过各个第一液压缸2对两模板3进行立模，再在两模板3顶部螺纹连接好顶板4，从而使两模板3与顶板4围成注料腔15，两模板3的端部通过堵头进行封堵，浇筑时，通过输送泵将搅拌好的混凝土输送到布料板6上的布料组件处，布料组件的输出端是插入到注料孔内的，布料组件将混凝土均匀的铺设在注料腔15内，使得注料腔15内的混凝土均匀的铺设在注料腔15内，减少混凝土堆积的情况发生，从而避免了混
凝土长期积压在模板3的一侧对该侧模板3产生偏压，导致该车模板3出现变形的问题。
[0020]如图2所示，进一步的，布料组件包括：摇臂7以及注料管8，所述摇臂7摆动地设置在布料板6的顶部，布料板6的底部设有驱动摇臂7转动的电机9，摇臂7自由端的顶部转动地设有驱动块10，布料板6的顶部设置有滑槽，滑槽与模板3垂直，滑槽内滑动地设置有安装台11，安装台11靠近驱动块10的一侧固定设置有驱动框12，所述驱动块10套设在驱动框12内，驱动块10与驱动框12滑动连接，驱动块10用于与驱动框12配合驱动安装台11在滑槽内做往复运动，所述注料管8水平地穿过安装台11后插入到注料孔内，所述注料管8与安装台11转动连接，且注料管8与注料孔滑动连接，布料板6的顶部还设有用于驱动注料管8转动的转动组件。向注料腔15注入混凝土时，启动电机9，电机9为正反转电机，使得电机9带动摇臂7来回摆动，从而使摇臂7自由端的驱动块10跟随摇臂7做摆动，使得驱动块10带动驱动框12去驱动安装台11在滑槽内做往复运动，而注料管8是穿过安装台11且与安装台11转动连接的，从而使注料管8也跟随安装台11在滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道中隔墙施工用模板台车，其特征在于：包括立板(1)，所述立板(1)为两块，两立板(1)的相对侧的侧壁均通过若干第一液压缸(2)分别连接有模板(3)，两模板(3)的顶部可拆卸地设有顶板(4)，两模板(3)与顶板(4)围成注料腔(15)，两立板(1)的底部均设有第二液压缸(5)，所述第二液压缸(5)的底部设有便于立板(1)在地面行走的行走组件，每一模板(3)上均开设有至少一个向注料腔(15)内注料的注料孔，每一模板(3)靠近立板(1)的侧壁上水平的设有布料板(6)，所述布料板(6)上设有用于向注料孔内均匀注入混凝土的布料组件。2.如权利要求1所述的一种隧道中隔墙施工用模板台车，其特征在于，所述布料组件包括：摇臂(7)以及注料管(8)，所述摇臂(7)转动地设置在布料板(6)的顶部，布料板(6)的底部设有驱动摇臂(7)转动的电机(9)，摇臂(7)自由端的顶部转动地设有驱动块(10)，布料板(6)的顶部设置有滑槽，滑槽与模板(3)垂直，滑槽内滑动地设置有安装台(11)，安装台(11)靠近驱动块(10)的一侧固定设置有驱动框(12)，所述驱动块(10)套设在驱动框(12)内，驱动块(10)与驱动框(12)滑动连接，驱动块(10)用于与驱动框(12)配合驱动安装台(11)在滑槽内做往复运动，所述注料管(8)水平地穿过安装台(11)后插入到注料孔内，所述注料管(8)与安装台(11)转动连接，且注料管(8)与注料孔滑动连接，布料板(6)的顶部还设有用于驱动注料管(8)转动的转动组件。3.如权利要求2所述的一种隧道中隔墙施工用模板台车，其特征在于，所述转动组件包括：驱动齿条(13)，安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建元，郭长春，周雪梅，贺大勇，杨兰，
申请(专利权)人：重庆建工第九建设有限公司，
类型：发明
国别省市：