大断面大倾角二衬施工台车及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种大断面大倾角二衬施工台车及其施工方法，该二衬施工台车包括台车底部连接杆、台车滚轮、台车架体立杆、台车架体操作平台、台车架体中间竖杆和台车防坠落护栏等。本发明专利技术的施工方法是将大断面大倾角二衬施工台车采用汽车吊机吊装于大断面大倾角的锚洞洞口，通过锚洞底板布置的双轨道，采用25t提升绞车及台车行走用钢丝绳将大断面大倾角二衬施工台车缓慢下放到位。大断面大倾角二衬施工台车下放到位后，通过作业时固定用钢丝绳将大断面大倾角二衬施工台车临时固定，再进行二衬防水层、钢筋、模板混凝土施工。本发明专利技术具有结构简单、操作方便、安全高效的等优点，有效地解决了大断面大倾角锚洞二衬施工的问题。决了大断面大倾角锚洞二衬施工的问题。决了大断面大倾角锚洞二衬施工的问题。

【技术实现步骤摘要】
大断面大倾角二衬施工台车及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁隧道施工
，尤其是涉及一种大断面大倾角二衬施工台车及其施工方法。

技术介绍

[0002]绿汁江特大桥为主跨780m单塔、单跨钢箱梁悬索桥，两岸山坡地形陡峭，为典型深切“V”型峡谷地形。受桥位和地形、地质限制，大桥玉溪岸锚碇采用隧道式锚碇，锚洞的底板与水平面夹角达54
°
，单洞开挖方量为1.8万方，为目前世界倾角最大的隧道锚。前锚室的锚洞尺寸为9.8m
×
11.4m（宽
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高），顶部为圆弧形（半径4.9m）的前锚室的长为30m。前锚面的尺寸为9.8m
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11.4m（宽
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高），顶部为圆弧形（半径4.9m），后锚面的尺寸为19.88m
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25.44m（宽
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高），顶部圆弧半径为9.94m，锚塞体的长度为45m，锚塞体的最小净距为24m。后锚室的端部尺寸为19m
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25.44m（宽
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高），长3m。前锚室及后锚室的二衬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大断面大倾角二衬施工台车，其特征在于：包括台车底部连接杆、台车滚轮、台车架体立杆、台车架体斜杆、台车中下部连接杆、台车架体操作平台、台车架体中间竖杆和台车防坠落护栏，在水平放置的台车底部连接杆的底部两端设有两个能在铺设于地面上的轨道上行走的台车滚轮，在台车底部连接杆的项部两端设有台车架体立杆，在左右两根的台车架体立杆的中下部之间设有若干根上下平行的台车中下部连接杆，在左右两根的台车架体立杆的上部之间设有若干根与台车中下部连接杆平行的台车架体操作平台，在最上面的台车架体操作平台上设有台车防坠落护栏，相邻台车中下部连接杆之间、相邻台车架体操作平台之间、相邻台车中下部连接杆与台车架体操作平台之间均设有起加固作用的台车架体斜杆，在邻台车架体操作平台的中间之间、相邻台车中下部连接杆与台车架体操作平台的中间之间均设有起加固作用的台车架体中间竖杆。2.根据权利要求1所述的大断面大倾角二衬施工台车，其特征在于：台车架体立杆、台车架体斜杆、台车中下部连接杆、台车架体中间竖杆均采用I16型钢制作，台车底部连接杆及台车架体操作平台均采用I18型钢制作；台车防坠落护栏采用Φ48*3.5mm钢管制作。3.一种大断面大倾角二衬施工的方法，其特征在于：具体步骤如下：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，岳万友，段妙奇，谢俊杰，郝远鹏，叶绍其，唐宇，杨效，李国军，毛得仁，罗川疆，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：