一种高精度冷却系统传感器连接中冷管技术方案

本实用新型专利技术属于中冷管技术领域，尤其为一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，包括管体，所述管体的中段固定有传感器安装件，所述管体中段的一侧固定有两个定位件，所述管体的两端均设置有用于与其部件进行连接的墩包，所述管体的两侧均设置有加强部。本实用新型专利技术通过设置传感器安装件，便于将探测管体内部压强和温度的传感器器探头插入到管体内部，从而实现实时监测管体性能的作用，避免管体损坏发生气体泄漏时不能及时发现，通过设置定位件，便于固定管体，通过设置加强部，能够提升管体的抗压性能，通过在设置锌镍合金层，提高管体的耐腐蚀性能和耐热疲劳性能，从而使得该中冷管具有较长的使用寿命。有较长的使用寿命。有较长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度冷却系统传感器连接中冷管


[0001]本技术涉及中冷管
，具体为一种高精度冷却系统传感器连接中冷管。

技术介绍

[0002]中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。涡轮中输出的空气经过中冷散热器和连接管的时候如果中冷管受热膨胀会使涡轮输出的空气压力减小，通过中冷散热片的速度到达节气门气缸的速度就会降低，使得发动机提速减慢，
[0003]由于中冷管在使用中需要承受来自涡轮输出空气的压力和热量，容易出现破损和漏气的情况，常见的中冷管结构简单，不能实时监测内部压力变化，使得中冷管损坏无法及时发现，因此我们提出了一种高精度冷却系统传感器连接中冷管来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，解决了上述
技术介绍
中所提出的不便发现中冷管是否损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，包括管体，所述管体的中段固定有传感器安装件，所述管体中段的一侧固定有两个定位件，所述管体的两端均设置有用于与其部件进行连接的墩包，所述管体的两侧均设置有加强部。
[0009]进一步地，所述传感器安装件底部设置有与管体外表面相贴合的马鞍式焊接部一，所述传感器安装件上开设有用于插入传感器探头的插孔，所述管体的表面开设有与插孔相适配的通孔，所述传感器安装件的一端开设有连接孔。
[0010]进一步地，所述定位件包括U型片，所述U型片的一端设置有与管体外表面相贴合的马鞍式焊接部二，所述U型片的两侧壁的一端均设置有圆角，且其上开设有安装孔。
[0011]进一步地，所述墩包和加强部均采用旋压式工艺，所述管体外径折弯处变形量应不大于％。
[0012]进一步地，所述管体的内外表面均镀设有锌镍合金层。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，具备以下有益效果：
[0015]本技术，通过设置传感器安装件，便于将探测管体内部压强和温度的传感器器探头插入到管体内部，从而实现实时监测管体性能的作用，避免管体损坏发生气体泄漏
时不能及时发现，通过设置定位件，便于固定管体，通过设置加强部，能够提升管体的抗压性能，通过在设置锌镍合金层，提高管体的耐腐蚀性能和耐热疲劳性能，从而使得该中冷管具有较长的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术外观结构示意图；
[0017]图2为本技术管体中段内部结构示意图；
[0018]图3为本技术管体一端内部结构示意图；
[0019]图4为本技术传感器安装件结构示意图；
[0020]图5为本技术定位件结构示意图。
[0021]图中：1、管体；101、通孔；2、传感器安装件；201、马鞍式焊接部一；202、插孔；203、连接孔；3、定位件；301、U型片；302、马鞍式焊接部二；303、圆角；304、安装孔；4、墩包；5、加强部。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]如图1、图2和图3所示，本技术一个实施例提出的一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，包括管体1，管体1的中段固定有传感器安装件2，管体1中段的一侧固定有两个定位件3，管体1的两端均设置有用于与其部件进行连接的墩包4，管体1的两侧均设置有加强部5；综上可知，通过设置传感器安装件2，便于在管体1上安装传感器来实时监测管体1内部压强和温度变化，从而能够及时发现管体1破损，减少检修的麻烦，通过定位件3的设置，便于固定管体1，降低管体1受震动影响与两端连接的部件之间脱离的几率，通过设置加强部5，提到管体1的坚固程度，减少内部压力使其变形的形变量，通过设置墩包4，用于与其他部件固定，同时，管体1和各部件的棱角均需通过表面处理去除毛刺和尖角，并进行试漏实验，在试漏压力不小于7bar的情况下30秒内不发生泄漏。
[0025]如图2和图4所示，在一些实施例中，传感器安装件2底部设置有与管体1外表面相贴合的马鞍式焊接部一201，传感器安装件2上开设有用于插入传感器探头的插孔202，管体1的表面开设有与插孔 202相适配的通孔101，传感器安装件2的一端开设有连接孔203；传统的焊接后打孔工艺会导致内孔尺寸超差以及外观不良，这里对传感器安装件2的安装方式为氩弧焊加铜钎焊，通过加大传感器安装件 2的外形尺寸，在保证焊接强度的前提下，让马鞍式焊接部一201的焊接部位远离插孔202和通孔101，防止焊料流淌至关键区域。
[0026]如图5所示，在一些实施例中，定位件3包括U型片301，U型片301的一端设置有与管体1外表面相贴合的马鞍式焊接部二302， U型片301的两侧壁的一端均设置有圆角303，且其上开设有安装孔 304；这里对定位件3的安装方式为也氩弧焊加铜钎焊，使得焊接部位的脱焊力大于母材。
[0027]如图3所示，在一些实施例中，墩包4和加强部5均采用旋压式工艺，管体1外径折弯处变形量应不大于20％；通过旋压式工艺，直接利用管体1本身材料塑造出墩包4和加强部5的形状，避免外接其他部件，造成渗漏隐患，通过限定折弯处变形量应不大于20％，规避折弯处变形量过高导致管体1管壁过薄从而抗压性能较差的问题。
[0028]在一些实施例中，管体1的内外表面均镀设有锌镍合金层；通过设置锌镍合金层提升管体1的抗腐蚀性能，同时，锌镍合金具有较好的耐热疲劳性能。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的中段固定有传感器安装件(2)，所述管体(1)中段的一侧固定有两个定位件(3)，所述管体(1)的两端均设置有用于与其部件进行连接的墩包(4)，所述管体(1)的两侧均设置有加强部(5)。2.根据权利要求1所述的一种高精度冷却系统传感器连接中冷管，其特征在于：所述传感器安装件(2)底部设置有与管体(1)外表面相贴合的马鞍式焊接部一(201)，所述传感器安装件(2)上开设有用于插入传感器探头的插孔(202)，所述管体(1)的表面开设有与插孔(202)相适配的通孔(101)，所述传感器安装件(2)的一端开设有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑锋，王剑阳，
申请(专利权)人：江苏腾驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：