本实用新型专利技术公开了一种地铁降水井水再利用装置，包括处理箱和沉淀箱，处理箱远离沉淀箱一侧连接进水管，沉淀箱远离处理箱一侧连接出水管；处理箱内设有过滤机构，处理箱和沉淀箱之间开设有连通窗，连通窗内设有泵水件；过滤机构包括外滤筒和设置在外滤筒内的内滤筒，内滤筒内部设有中心杆，中心杆上连接有与内滤筒内壁配合的刮板，处理箱上设有驱动件，进水管出水端与内滤筒顶部开口对应；本实用新型专利技术中过滤机构的设置，能对降水井中抽出的水进行多重过滤，减少水中的杂质，在水抽送中对水进行有效的过滤，混合机构能将过滤后的水与处理剂进行混合，之后水在沉淀池中沉淀可排出至外部储水设备中进行再利用。储水设备中进行再利用。储水设备中进行再利用。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁降水井水再利用装置
[0001]本技术涉及水再利用装置
，具体是一种地铁降水井水再利用装置。
技术介绍
[0002]在地铁车站明挖基坑中一般都设置有降水井，用于将基坑中的地下水聚集，通常使用潜水泵将降水井中的水抽出排放。不能及时的对降水井中抽出的水处理利用，对降水井中的水回收利用率较低，因此，需要水再利用装置对降水井内的时进行回收利用。
[0003]现有专利公告号为CN210797175U公开的一种基坑降水井水资源回收利用装置降水井水资源收集装置中，对基坑内地下水进行收集，然后将水输送至储水器，储水器通过多级泵送动力装置及分级水流通管路，将回收的水资源分别输送给相应的水利用装置进行利用。多个水利用装置包括围挡喷淋装置、洗车装置和车站主体结构的养护装置。
[0004]上述水资源回收利用装置能将降水井内的水回收至储水器后送至水利用装置处，但水聚集在降水井内时，会掺杂部分的杂质和部分有机物，潜水泵上连接的筛管仅能对部分杂质过滤，直接抽送至水利用装置处进行利用，水中含有的杂质和有机物不利于水的使用，需进一步改进，以提高水再利用的安全性。针对以上问题，提出一种地铁降水井水再利用装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种地铁降水井水再利用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种地铁降水井水再利用装置，包括处理箱和沉淀箱，所述处理箱远离沉淀箱一侧连接进水管，所述沉淀箱远离处理箱一侧连接出水管；
[0008]所述处理箱内设有过滤机构，所述处理箱和沉淀箱之间开设有连通窗，所述连通窗内设有泵水件，用于将处理箱内过滤后的水导入沉淀箱内；
[0009]所述过滤机构包括外滤筒和设置在外滤筒内的内滤筒，所述内滤筒内部设有中心杆，所述中心杆上连接有与内滤筒内壁配合的刮板，所述处理箱上设有用于驱动中心杆转动的驱动件，所述进水管出水端与内滤筒顶部开口对应；
[0010]所述沉淀箱内设有与出水管进水端对应的出水箱，所述出水箱远离出水管一侧设有与泵水件出水端对应的混合机构，用于水与处理剂的混合。
[0011]优选的，所述驱动件包括安装在处理箱顶部的电机，所述电机动力输出端的电机轴连接中心杆顶部轴端，所述处理箱内腔底部设有用于中心杆稳定转动的转动座，两组所述刮板交错设置。
[0012]优选的，所述泵水件包括安装在连通窗处的水泵，所述水泵进水端连接设置在处理箱内的抽水管，所述抽水管设置在外滤筒外壁处，所述水泵出水端连接设置在沉淀箱内的送水管。
[0013]优选的，所述沉淀箱内设有导水筒，所述沉淀箱内连接有用于支撑导水筒的支撑架，所述送水管出水端与导水筒顶部开口对应，所述混合机构设置在导水筒内。
[0014]优选的，所述混合机构包括转动杆和安装在转动杆上的螺旋叶片，所述螺旋叶片与出水箱内壁配合，所述沉淀箱顶部安装有用于驱动转动杆转动的转动电机。
[0015]优选的，所述沉淀箱顶部安装有进液管，所述进液管出液端与导水筒顶部开口对应，所述导水筒底部开口与沉淀箱内腔连通。
[0016]优选的，所述进水管进水端通过输送管连接置入降水井的潜水泵，所述进水管延伸至处理箱内腔一端底部设有出水口，所述出水口与内滤筒顶部开口对应。
[0017]优选的，所述沉淀箱底部设有两组呈对称设置的斜台，所述出水箱底部设有排水滤板，用于沉淀箱内的水进入出水箱。
[0018]优选的，所述混合机构包括定位环和定位块，所述定位环外壁连接导水筒内壁，所述定位环和定位块之间连接若干组倾斜设置的旋流片，若干组旋流片呈圆周阵列排布。
[0019]优选的，所述刮板包括固定框，所述固定框远离中心杆一侧连接与内滤筒内壁接触的清理刷，所述固定框内安装有吸附板。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]本技术中过滤机构的设置，能对降水井中抽出的水进行多重过滤，减少水中的杂质，在水抽送中对水进行有效的过滤，方便后续水的再利用；
[0022]本技术中混合机构的设置，方便将过滤后的水与处理剂(絮凝剂或消毒剂等)进行混合，之后水在沉淀池中沉淀可排出至外部储水设备中进行再利用；
[0023]本技术中处理箱与沉淀箱结合设置，过滤机构和混合机构等对水处理的部件均设置在装置内部，装置使用时方便进行整体的移动，或根据需求设于地面或埋设于地下进行使用。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图。
[0025]图2为本技术中处理箱和沉淀箱内部的结构示意图。
[0026]图3为本技术中处理箱内部的结构示意图。
[0027]图4为本技术中沉淀箱内部的结构示意图。
[0028]图5为本技术中实施例2的结构示意图。
[0029]图中：11、处理箱；12、进水管；13、沉淀箱；14、出水管；15、过滤机构；16、支撑架；17、出水箱；18、连通窗；19、内滤筒；20、外滤筒；21、中心杆；22、刮板；23、电机；24、水泵；25、抽水管；26、送水管；27、导水筒；28、螺旋叶片；29、转动杆；30、转动电机；31、进液管；32、斜台；33、排水滤板；34、定位环；35、旋流片；36、定位块。
具体实施方式
[0030]实施例1
[0031]请参阅图1
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图4，本技术实施例中，一种地铁降水井水再利用装置，包括处理箱11和沉淀箱13，所述处理箱11远离沉淀箱13一侧连接进水管12，所述沉淀箱13远离处理箱11一侧连接出水管14；从降水井内抽出的水能送至处理箱11和沉淀箱13进行处理，处理
后从出水管14排出进行再利用，出水管14出水端能连接现有的储水设备，之后可将水根据需求取用；
[0032]所述处理箱11内设有过滤机构15，所述处理箱11和沉淀箱13之间开设有连通窗18，所述连通窗18内设有泵水件，用于将处理箱11内过滤后的水导入沉淀箱13内；
[0033]所述过滤机构15包括外滤筒20和设置在外滤筒20内的内滤筒19，所述内滤筒19内部设有中心杆21，所述中心杆21上连接有与内滤筒19内壁配合的刮板22，所述处理箱11上设有用于驱动中心杆21转动的驱动件，所述进水管12出水端与内滤筒19顶部开口对应；
[0034]所述进水管12进水端通过输送管连接置入降水井的潜水泵，所述进水管12延伸至处理箱11内腔一端底部设有出水口，所述出水口与内滤筒19顶部开口对应；
[0035]降水井中的水抽送至进水管12，从进水管12的出水口流入内滤筒19内，中心杆21驱动刮板22转动能对内滤筒19内的水搅拌混合，水经过内滤筒19和外滤筒20的过滤进入外滤筒20外侧；泵水件能对过滤后的水进行抽送。
[0036]所述沉淀箱13内设有与出水管14进水端对应的出水箱17，所述出水箱17远离出水管14一侧设有与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁降水井水再利用装置，包括处理箱(11)和沉淀箱(13)，所述处理箱(11)远离沉淀箱(13)一侧连接进水管(12)，所述沉淀箱(13)远离处理箱(11)一侧连接出水管(14)；其特征在于：所述处理箱(11)内设有过滤机构(15)，所述处理箱(11)和沉淀箱(13)之间开设有连通窗(18)，所述连通窗(18)内设有泵水件，用于将处理箱(11)内过滤后的水导入沉淀箱(13)内；所述过滤机构(15)包括外滤筒(20)和设置在外滤筒(20)内的内滤筒(19)，所述内滤筒(19)内部设有中心杆(21)，所述中心杆(21)上连接有与内滤筒(19)内壁配合的刮板(22)，所述处理箱(11)上设有用于驱动中心杆(21)转动的驱动件，所述进水管(12)出水端与内滤筒(19)顶部开口对应；所述沉淀箱(13)内设有与出水管(14)进水端对应的出水箱(17)，所述出水箱(17)远离出水管(14)一侧设有与泵水件出水端对应的混合机构，用于水与处理剂的混合。2.根据权利要求1所述的一种地铁降水井水再利用装置，其特征在于：所述驱动件包括安装在处理箱(11)顶部的电机(23)，所述电机(23)动力输出端的电机轴连接中心杆(21)顶部轴端，所述处理箱(11)内腔底部设有用于中心杆(21)稳定转动的转动座，两组所述刮板(22)交错设置。3.根据权利要求1所述的一种地铁降水井水再利用装置，其特征在于：所述泵水件包括安装在连通窗(18)处的水泵(24)，所述水泵(24)进水端连接设置在处理箱(11)内的抽水管(25)，所述抽水管(25)设置在外滤筒(20)外壁处，所述水泵(24)出水端连接设置在沉淀箱(13)内的送水管(26)。4.根据权利要求3所述的一种地铁降水井水再利用装置，其特征在于：所述沉淀箱(13)内设有导水筒(27)，所述沉淀...
【专利技术属性】
技术研发人员：高顺宇，郑新亮，胡学雨，高文鹏，罗院辉，付振，王靖博，姬少峰，高禹，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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