双驱动压缩机和车辆制造技术

本申请涉及一种双驱动压缩机和车辆。所述双驱动压缩机包括：传动轴和设置在所述传动轴一端的离合器，以及皮带轮、电机线圈和压缩组件；所述皮带轮套设在所述传动轴上靠近于所述离合器的一端上，在所述皮带轮旋转的情况下，所述皮带轮能够吸合所述离合器，使所述离合器带动所述传动轴旋转；所述电机线圈套设在所述传动轴上，在所述电机线圈通电的情况下，所述传动轴能够在所述电机线圈的作用下旋转；所述压缩组件与所述传动轴连接，所述传动轴的旋转能够带动所述压缩组件运动，实现压缩或排气功能。本申请的双驱动压缩机采用一套机械结构同时实现了皮带轮驱动和电力驱动这两种驱动方式，简化了压缩机的整体结构，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
双驱动压缩机和车辆


[0001]本申请涉及交通工具
，更具体地，本申请涉及一种双驱动压缩机和车辆。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。在传统的燃油车中，压缩机通常是通过发动机皮带进行驱动，其工作状态与发动机息息相关，因此，在发动机的非工作状态下，压缩机也无法启动，导致无法开启空调系统。
[0003]为了解决上述问题，现有技术中的压缩机除了可以通过过发动机进行驱动，还设计为可以同时通过电力对压缩机进行驱动，使得在发动机怠机时，空调系统也可以正常使用。但现有技术中的这种双驱动方式的压缩机通常具有两套动静盘，即发动机皮带驱动和电力驱动各自驱动一套动静盘，导致压缩机的体积变大、结构复杂，且成本也较高。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的是提供一种双驱动压缩机和车辆。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种双驱动压缩机，包括：
[0006]传动轴和设置在所述传动轴一端的离合器；
[0007]皮带轮，所述皮带轮套设在所述传动轴上靠近于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双驱动压缩机，其特征在于，包括：传动轴和设置在所述传动轴一端的离合器；皮带轮，所述皮带轮套设在所述传动轴上靠近于所述离合器的一端上，在所述皮带轮旋转的情况下，所述皮带轮能够吸合所述离合器，使所述离合器带动所述传动轴旋转；电机线圈，所述电机线圈套设在所述传动轴上，在所述电机线圈通电的情况下，所述传动轴能够在所述电机线圈的作用下旋转；压缩组件，所述压缩组件与所述传动轴连接，所述传动轴的旋转能够带动所述压缩组件运动，实现压缩或排气功能。2.根据权利要求1所述的一种双驱动压缩机，其特征在于，所述压缩组件包括斜盘、双向活塞阀和活塞槽；所述斜盘套设于所述传动轴上，与所述传动轴形成非直角的夹角；所述双向活塞阀设置于所述活塞槽内，所述双向活塞阀与所述斜盘活动连接；在所述传动轴旋转的情况下，所述斜盘能够带动所述双向活塞阀在所述活塞槽内往复运动，实现压缩或排气功能。3.根据权利要求2所述的一种双驱动压缩机，其特征在于，所述双向活塞阀通过滚珠轴承与所述斜盘活动连接。4.根据权利要求2所述的一种双驱动压缩机，其特征在于，所述双向活塞阀设置有多个，所述活塞槽的数量与所述双向活塞阀的数量相匹配。5.根据权利要求2所述的一种双驱动压缩机，其特征在于，所述斜盘与所述传动轴在沿所述传动轴的延伸方向上为可转动连接，以调节所述斜盘与所述传动轴的夹角的大小。6.一种车辆，其特征在于，包括：发动机和动力电池，所述发动机和所述动力电池分别被配置为所述车辆的动力源；空调组件，所述空调组件包括空调控制模块和权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘公正，张经科，顾建军，吴春芬，钟益林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：